RZ250愛好会コミュの質問です

はじめまして　ＲＺ２５０は所有しておりませんが情報が頂きたく参加させていただきます。

最近、知り合いより依頼がありRZ250を整備しているのですが、アイドリングが長続きせずエンジンストールしてしまいます。キャブレターの掃除はしました。

ストール後プラグを外すと生ガスで濡れていました。原因はガソリンで失火してしまうと考えています。そこで、プラグを外して火花のトビを確認したところ弱い火花でした。RZの火花はこんなものなの？プラグは新品です。

プラグが濡れる原因は油面ではないかと思っているので後日測定したいと思います。またリペアキットの購入でフロートバルブも新品にしたいと思います。

現在の仕様はバッテリーレスになっているのでこれが点火系を弱めている原因になっているのではと考えているのですが、ＲＺの点火系はバッテリーは関係ありませんか？

２ｓｔエンジンをしっかりいじるのは初めてですので見慣れないものもあります。　　インテークチャンバーは何の役割をしているのですか？
あと、ＲＺのキャブの同調は皆さんどのようにとっているのでしょうか？
スペース的に自分が持っているシンクロテスターも入りそうに無いのでどうか教えて下さい。

長々と質問・状況等書きましたが、どなたでも結構です、ご指導、応援宜しくお願いいたします。

コメント(6)

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[2] mixiユーザー 04月22日 23:40

キャブの中がノーマルであることを前提にすると・・・失火ってことは片排、エキパイが片側冷たい！
マフラーをはずすとガソリンがたまっていたり、クランク室にガソリンがたまっていたら・・・オーバーフローによる失火。多くの場合原因はフロートバルブが逝かれている。高いけれど新品に交換したほうがよいでしょう。

またクランク室にガソリンがたまっていたら除去しないとクランクのベアリンクを洗浄してしまい焼き付きの原因になります。

そうそう２ストにはイリジウムプラグはXです。
かぶりやすくプラグが逝かれます

がんばってください

[3] mixiユーザー 04月23日 18:20

Mak様　みやう様

ご意見ありがとうございます。ジェットの番手・プラグの熱価は純正だといくつでしょうか？

ジェットに関してはミズノモータというRZに強そうなショップからキャブのリペアパーツを購入すれば基本サイズがセットになって入っていると思うので交換を考えていますが、プラグは純正だと熱価はいくつですか？

RZ乗りの皆さんの情報提供を楽しみにしてます。

[4] mixiユーザー 04月23日 20:47

まずはマニュアルをお買いください！

[6] mixiユーザー 05月13日 17:32

質問失礼します！

ＲＺ２５０を所有しているサクっぷといいます！

質問なんですがＲＺのエアクリＢＯＸを外すのってどうやれば外せますでしょうか