AMGコミュのC36、300E3.2、300E3.4どれが一番安心でしょうか？

10年落ちのC36なら乗り出しで200万円くらいでしょうか。
でも、カツカツの予算で買うのではなく、購入後にもう50万円くらいかけて、消耗品などのメンテをしっかりやったほうが、AMGらしい乗り味を楽しめると思います。
まあ、この手のクルマについては個体差が大きいですから、そこの目利きが重要です。
信頼出来るお店を選んでください。
ミッション系や車載コンピュータのトラブルなら一発で数十万は飛んでいきます。

手取り20万といってもどの程度の可処分所得で、クルマにどれくらいかけられるのかで、状況が変わってきます。
202あたりならあまりトラブルもないでしょうが、普段少しずつの出費を惜しまずメンテすることが、大きなトラブルを未然に防ぐコツです。

かつてC36に乗っていたときは新車購入ということもありトラブルは皆無でした。

5年乗って親に譲渡した後また5年で計10年10万km乗りましたが
細かいトラブルこそあったものの、大きいトラブルはありませんでした。
ヘッドライトASSYを交換しHIDに変更、ホイール18インチ化くらいで
後はノーマルで乗っていました。

ただ車検では2回目以降30万以上払っていたと記憶しています。
足回りはブッシュ共々2回交換、オイル3000km毎交換 ATF未交換、その他ゴム関連の交換がメインでした。

10年乗ってもあまりある車体の剛性は流石メルセデスでしたし
今乗っているM3と比べても鳥籠に入っている感はありましたね。

11年目の車検を取るか迷いE55＠親用へスイッチしました。
今はBMW M3@E46ですが、どちらが楽しいかといわれるとM3かなぁ
直6好きなので94年に購入して良かったと思っています。

>>Haruさん

ありがとうございます
コンピュータやミッションだと悲劇的な金額になるのですね…
もちろんブッシュ、マウント類は購入したら即刻新品に交換するつもりです。やはり50万は確保した方がイイ訳ですね。
手取り20万の内に自分で使えるのは大体10万前後です

総合的に考えると機械仕掛けが多いW124の300E3.2や300E3.4のが年式は古いですが、電子部品が少ないという意味では安く済むのでしょうか
また、私はディーラー車で記録簿付き(数枚以上)が絶対条件だと思っていますが、そこのところはいかがでしょうか

若輩者ですが、これからも、ご指導下さりますようお願い申し上げますm(__)m

>>n/aさん

ありがとうございます
私も新車が購入出来れば、メルセデスケアも付属しますし一番なのですが、年収的にとても無理な話です……
n/aさんのようなワンオーナー車で整備もバッチリされた10万キロを超えた車を安く購入するというのもアリなのでしょうかどうしても10万キロというと抵抗があるのですが、逆に安心できそうですね。あとはエンジンの耐久性になる訳ですね。
車検30万円はかなり高いですが、AMGだから仕方ないのでしょうか
オートマチックフルードは未交換でも大丈夫なのですね勉強になりました。変速ショック等はどうでしたか
ブッシュやショックはノーマルメルセデスと比べて高いですか

なるほど…M3ですか。羨ましいです

私は現在のC32（203）に至るまでに、R129→928（ポルシェ）→996C4と乗り継ぎましたが、正直、「普通のクルマ」だなあと限界を感じる部分はあります。
取り回しとか燃費とか収納とか……いちばんよく出来たクルマではありますが、それをいったら国産に乗ればいいだけの話。
正直、AMGもメルセデスの扱いになる以前の124とかの頃のほうが「らしさ」は感じます。
とはいえ、相応の年式になりますしパーツの入手自体も難しくなってくるかもしれませんね。
タマ自体も少ないですから、いい個体に出会えるまで、少し気長に探してみる必要があります。

>>ともくんさん

ありがとうございます
車検費用を除いて50万円はやっぱり厳しいですよね。
それにしてもAMGの値段の高さにはビックリです…コンピュータで70〜80万円とかのお話を聞くと、かなり動揺します
やはりW124のが金銭的に楽なのでしょうかもちろん個体差があるとは思いますが。偽物も多いらしいので、最低限車体ナンバーとVINコードは調べようと思っています
新しいモデルは買える余裕がございません。W210のE50とかはどうなのでしょうか
やっぱりフロントローター1枚10万円というのは本当だったんですねミッションも電子制御よりもアナログ的な方が丈夫なのでしょうか非常に怖いです……

>>Haruさん

ご丁寧な書き込みありがとうございます
やっぱりC36は怖いのでW124にしようかと思います。
124の場合、C36よりかは予算は少なくても購入出来るのでしょうか
年式的にもワンオーオー車はほぼ絶滅ですよね記録簿ついてたらラッキーぐらいに考えといた方がよさそうですね……
124の弱点って何かご存知ですか

はじめまして、300TEの3.2に乗っています。

個人的にはW124という型式が好きです。
正直、10年以上前の車、且つ新車当時の価格が2,000万円オーバーの車ですから、そのまま乗れると思って買う事が間違えと
思います。
その辺を割り切っていれば、希少車を少しづつ直しながら大切に長く乗れると思います。
おっしゃる通り、この世代のBenzは手を掛けてあげれば、素直に直ってくれます。（維持費用は馬鹿になりませんが！）
その辺がこの車の魅力と思います。

あくまで常用で移動の為の車で速くて目立つのあれば、Cクラスとかで良いと思います。新しい分、維持はし易いのでは？

僕はじっくり直したり、いじったりしながら当時の状態へ近づけて（何年かかるかわかりませんが…）、それを楽しもうと思っています。
個人的には長く乗る気があれば、希少性から行っても3.2か3.4だと思います。

まとまりなくてすいませんでした。

W124の弱点ですが私は実際に所有したことがないので、あくまで一般にいわれている範囲でお答えすると、電装系が壊れやすいようです。
まあ、欧州車にはありがち、メルセデスはまだ丈夫なほうかもしれません。

W124はしっかりしたクルマですから、長く乗れるはずです。
クーペ自体はタマ数は少ないですが、少なくとも10年以上落ちていますから、予算200万円弱なら程度のいいクルマがあるでしょう。

いちばんいいのはワンオーナー、記録簿付き。
特に富裕層がセカンドカーなどで使っていたケースです。
素性がしっかりしているクルマ（例えばディーラー系の下取り車など）なら、相場より数十万高くても、「買い」の価値があると思います。

個人的には既にローダウン、インチアップ、エアロ巻きしてあるようなクルマはお勧めしません。
上記のようなケースではノーマルのままで乗られることがほとんどだからです。
確かに後からドレスアップすると、それだけで数十万円コースですし、W124のクーペとなると2代前のタマ数の少ないクルマですから、汎用性のあるタイヤやホイール以外は入手も難しくなっているかもしれません。
でも、短絡的にドレスアップ済みのクルマを買うと、前のオーナーの乗り方が荒くて、後でトラブルが起き易かったりするのです。

ちなみに知人が希少車のW124の500Eに乗っていますが、すべてノーマルの状態を維持しています。

総合的に考えれば少ない予算で10年近く落ちている中古を買うのは
とてもリスクが高いと考えたほうが良いかと思います。

どうしても探したいのであれば、AMGなどの専門のHPがありますので
素性の分かる車を個人売買などで購入された方がリスクは少ないかも。

デメリットもあって購入後壊れると
泣き寝入りするか、関係が悪化するかどちらかのような気がします。

ただ、前オーナと仲良くやってメンテコストをケチらなければ
楽しいAMGライフが待っていると思います。

20代の頃そうやってBMW E34 525を購入し10年来の友人を得ましたが
ATが壊れて1年半3万kmで他に乗り換えました。

今現在何にお乗りか分かりませんが、憧れている車に中古で乗ると
期待感が高いだけに満足度が低いこともあります。

20代前半に分不相応と親に言われ続けましたが
乗って良かった事も悪かった事も良い思い出かなと。

とオヤジ臭いかなと思いつつ書き込んでみました。

>>えーちゃんさん

コメントありがとうございます
非常に参考になりました。やはりもう少し年収を上げてからの方がいいのかもしれません少しAMGを甘く見ておりました……雑誌ではイイ事しか書いてないのでそれを鵜呑みにしていた自分が恥ずかしいです。
これからも、124(特に3.2、3.4、E4004.2)に関して分からない事を質問させて頂くかもしれませんが、その時はどうぞ宜しくお願い申し上げますm(__)m

>>Haruさん

なるほど、AMGは年収を上げてからにして、ノーマル124を購入するという方法もございますね
目先の利益にとらわれずにフルノーマルですね分かりました
購入後にバッタ物のエアロとボディ同色グリルを装着すればいい訳ですね
私はセダンが欲しいのですが、400E(E400)のV8か直6で迷います…しかしセカンドカーでV8はさすがに無いでしょうから、富裕層のセカンドカー狙いでいくのであれば、直6のモデルになるのでしょうか

これからもご指導の程、宜しくお願い申し上げますm(__)m

>>n/aさん

全然、オヤジ臭くないです私もまったく同じ事を言われました。
分不相応だ
と……
確かに年収もクソみたいな金額ですので、親や親戚が言っている事は的を得ていると思います
AMGを購入するのは、もう少し先のがいいのかもしれません。まずはノーマルメルセデスで外車という物がどういう車なのかを確認してからの方が後悔はしないのでしょうか

予算200万円でAMGはやり過ぎなのかもしれません。込み150万円で車を購入して残り50万円で各部をリフレッシュという予定でしたが、振りだしに戻ってもう少し冷静に考えてみます。
私も、n/aさんがおっしゃる通り購入後に壊れた場合、お店との関係が悪くなるのは必至だと思います。
AMGライフ…
とてもイイ響きですが、もう少し後にするかしっかり考えさせて頂きます。この度は本当にありがとうございました
これからも、どうか宜しくお願い申し上げますm(__)m

400になると燃費も相応ですし、自動車税も高くなります。
現実的にはそのあたりも考慮しなければなりませんね。

そもそも124のAMG自体、タマ数が少ないです。
この時代はまさに一部のファンが乗っていたクルマですし、価格も相応にしましたからね。

メルセデスの公認チューナーという位置づけから正規の商品ラインナップに加わって販売数が圧倒的に増えました。
当然、サポートも充実しましたが、「普通」のクルマに近づいてしまった感は否めません。

補足です。

いますぐに買ってくれそうにないお客でも、気楽に車種選びから相談に乗ってくれるようなお店なら、いい関係を築けるのではないでしょうか。

でも、知らない外車屋って気軽に入りづらいのは事実ですね。高級車をディスプレイしてある店構えに圧倒されるでしょうし、ヤクザあるいはそれと大差ない連中が蔓延っている業界には違いないですから。

一応ですが・・・

ＡＭＧは、オーダーもあるのでそういう場合は除きますが、
普通は標準でＡＭＧエアロと、ＡＭＧの足周りで若干ローダウンになってます。
エンジンもただスープアップしてのではなく、内部にも手が入れられてますよ。

パーツに関してですが、3.2のM103エンジンでも問題なく手に入ります。（104部番になってたりはしますが・・）
HWA部番のものは、びっくりするくらい高いです（笑）

整備前提なら、Ｗ124の方が良く出来てるのは言うまでもありませんね。

最新オートオークション会場で実際に落札された金額です。
参考にして下さい。詳細画像・出品表も御見せいたします。
必要な場合直接お送りしますので御聞き下さい。
http://www.lifeautonet.com
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2007/05/26 81003 ベンツAMG 5W
R500 スポーツパケ 251075 平18 5000 21/09 1698 クロ CA AAC PS PW AW SR セ+トAB TV ナビ 6 AA 7015
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ML55 163174 平17 5500 20/08 45057 クロ FA AC PS PW SR ト カワ AB 4 BB 3065
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E55コンプレッサーワゴン 211270 平17 5400 20/12 20780 クロ FA AAC PS PW AW SR セ+トカワ AB TV ナビ 5 AA 7765
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CLS55 219376 平17 5500 20/04 44799 シルバー FA AAC PS PW AW SR セ+トカワ AB TV ナビ 4 BB 7170
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CLS55 コンプレッサー 219376 平17 5500 20/11 15979 ライトグリーン FA AAC PS PW AW SR セ+トカワ AB TV ナビエアロ 5 AA 7670
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S55L 220174 平15 5500 20/07 48710 クロ FA AAC PS PW AW SR カワ AB 4 BA 5315
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SL55 V8コンプレッサ− 230474 平15 5400 20/05 19677 シロ FA AAC PS PW AW ト カワ AB エアロ 4.5 BA 7885
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E55 カワ SR E55 平15 5400 21/03 81640 クロ FA AAC PS PW SR カワ AB ｱﾘ BB 1500
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G55L カワ SR フメイ 平15 5500 *17280 ムラサキ FA AC PS PW AW SR カワ AB 小 BB 3035
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CL55 カワ SR 215375 平14 5430 21/04 37106 シロ FA AAC PS PW AW SR ト カワ AB 4.5 AB 4290
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2007/04/14 80088 ベンツAMG 4SD
S55L カワ SR マルチ 220073 平14 5500 19/07 53951 シロ FA AAC PS PW SR セ+トカワ AB TV ナビ 4.5 BB 4100
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2007/04/07 80809 ベンツAMG 4SD
S55L 220173 平14 5500 19/04 101566 シロ FA AC PS PW AW SR カワ AB 4 BB 2990
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S63L ワイドバー 220178 平14 6300 21/02 22535 シロ FA AAC PS PW SR カワ AB 4 BB 5490
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2007/05/23 8078 AMG
SL55 230474 平14 5500 19/12 11813 その他 FA AC PS PW AW 革 ナビ TV ABS エアB 5 AA 7000
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2007/04/21 80667 ベンツAMG 2OP
SL55 コンプレッサー 230474 平14 5430 19/09 26100 クロ FA AC PS PW カワ AB 4.5 BB 7750
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SL55コンプレサーグラス 230474 平14 5500 19/12 24220 クロ FA AAC PS PW AW SR セ+トカワ AB TV ナビ 4.5 BA 8015
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2007/05/12 80095 ベンツAMG 2OP
SL55 V8コンプレッサー 230475 平14 5430 19/06 30480 シロ FA AAC PS PW AW ト カワ AB 5 AA 7260
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E55 E55 平14 5500 19/05 50669 クロ FA AAC PS PW SR カワ AB 4 BB 2690
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C32 SR カワ ナビTV 203065 平13 3200 56809 シルバー FA AAC PS PW AW SR セ+トカワ AB TV ナビ 4.5 BA 2560
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2007/05/12 80367 ベンツAMG 2CP
CL55 215375 平13 5500 20/05 92351 シルバー FA AAC PS PW AW SR ト カワ AB 4 BB 3075
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2007/03/31 80697 ベンツAMG 4SD
S55L 220173 平13 5500 20/07 76377 シルバー FA AAC PS PW AW SR カワ AB 4 BB 3110
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2007/05/09 8272 AMG
E55 E55 平13 5500 20/04 28180 白 FA AC PS PW AW SR 革 ABS エアB 45AA 2840
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2007/05/09 8650 AMG
E55T E55T 平13 5400 31115 白 FA AC PS PW SR 革 ABS エアB 外AW 外ナビ 外TV 4 AB 2860
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2007/04/07 80505 ベンツAMG 4SD
E50 210A50S 平12 5000 56247 シルバー FA AAC PS PW SR カワ AB 4 BB 1300
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2007/05/26 80004 ベンツAMG 4SD
E50 カワ SR キノセン 210A50S 平12 5000 97350 シロ FA AAC PS PW AW SR カワ AB 3 BB 778
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2007/05/26 80759 ベンツAMG 2CP
CL5.5 215375 平12 5430 19/09 54060 シロ FA AAC PS PW AW SR ト カワ AB 3.5 BB 3810
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2007/04/14 80492 ベンツAMG 2CP
CL55 215375 平12 5500 20/03 69031 シロ FA AAC PS PW AW SR カワ AB 4 BB 3950
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2007/04/21 80460 ベンツAMG 4SD
E55 55 平12 5430 19/06 61500 シルバー FA AAC PS PW SR ト カワ AB 4 BB 1895
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2007/04/14 80155 ベンツAMG 4SD
E55 E55 平12 5500 19/12 20030 シロ FA AAC PS PW AW SR カワ AB 4.5 BA 3255
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2007/04/07 80544 ベンツAMG 4SD
E55 E55 平12 5500 19/06 50092 シロ FA AAC PS PW AW SR カワ AB 4 BB 2365
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2007/05/19 80586 ベンツAMG 4SD
E55 E55 平12 5500 19/09 57243 シルバー FA AAC PS PW AW SR カワ AB 4 BB 1990

＊データーの見方です＊
グレード：E55　年式：H12　排気量：５５００CC　検査有効期間：19年9月　走行距離：57243キロ　色：シルバー　装備：
FA(オートマ）：AAC(オートエアコン）：PS(パワステ）：PW（パワーウィンドウ）：AW(アルミホイル）：SR(サンルーフ）
カワ（革シート）：AB（エアバック）:４（総合評価点）：BB
（内装評価・外装評価）：１９９０（￥1,990,000円）