Suzuki Gooseな人々♪コミュのアイドリングが４０００回転・・・

皆さんコンバンワ。

自分は２５０乗りなんですが、先日久しぶりにメンテしようと、キャブをばらし清掃しました。

翌日エンジンがかからなくなってしまったので、簡単な点検をしてみたんですが
、今度はアイドリングが４０００回転になってしまい、困っています。

何かチェックするところやアドバイスがございましたらお教え下さい。

・ノーマルキャブです。
・アクセルワイヤーはひっかかりもなく、問題なさそうです。
・アイドリングアジャスターはスロットルレバーに当たらないくらい緩めましたが変わりません。

一つ心当たりがあるのが、ネジが硬かった為、プラハンで何度か叩いてしまいました…

心なしかスロットルバルブのクリアランスがずれてるような気もします（気のせいかも）

どうぞ宜しくお願い致します。

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 05月10日 21:33

こんばんは

スロットルを捻ってみて違和感は有りませんか？
バルブクリアランスも問題有るかもしれませんね

初めからちゃんとワイヤー張って組み込んで消去法で問題解決してみましょう

[2] mixiユーザー 05月11日 01:07

コメントありがとうございました。

スロットルは本体を手で動かしても、ちゃんと奥まで閉じてる模様です。

他にも情報等ありましたらお願い致します

[3] mixiユーザー 05月11日 03:29

自分はバッテリーが逝かれたときにアイドリング上がりましたよ

フロントブレーキかけると回転が上がるというおっかない仕様に

笑

[5] mixiユーザー 05月11日 12:30

↑
僕もバッテリーの配線のネジの緩みでアイドリングが不安定になった事ありますよ。

早く直るといいですね。

[8] mixiユーザー 05月11日 13:46

皆さん暖かいお言葉ありがとうございます

バッテリー、チョークともにもう一度確認してみます。

> たかし２号＠車難の相さん

二次エアの件、詳しく教えて頂けますか？

チェックする場所や因果関係など。

宜しくお願い致します。

[9] mixiユーザー 05月11日 14:14

> うっちんnaベイベー！さん

二次エア
インマニが劣化してキャブ以外から吸ったり
キャブがインマニにきちんとハマっていないとかでおこったりしますよ

ちなみに、基本的に
ニードルが引っかかってたり、
アイドリングスクリューの調整
ジェット類が緩んでたりORはずれてたり

もう一度、組み直した方が早いかもです

プラハンで何を叩いたのか気になりますが

[10] mixiユーザー 05月11日 18:24

原因がキャブだったと仮定してですが．．．

>二次エア問題
自分も昔SRXに乗っていたときに経験しました。
インマニがだめになっていたのですが、その時は走っている最中に暴走して大変でした。
あと二次エアがあるとすればパッキン類の噛み込みとかかな？

実際のところ原因はは現物見ないとよくわからないので(見てもよくわからないかもしれないですが)、
自分も組み直しをオススメします。
バラしてSM通りに組めば案外解消しちゃったりするかも．．．

エアクリーナボックスはずすの超絶めんどくさいんですけどね :-p

[11] mixiユーザー 05月13日 00:50

ふくちゃんさん、ヤジマさん。

ありがとうございました。

先日、キャブをばらし清掃、組み直しをしました。

そこで原因が発覚致しました。

手でスロットルを全閉してもバルブに隙間があったのでですが、実はアクセルワイヤーが引っかかっていて、バルブが完全に閉じていなかったのです…

社外の他車用ハイスロを流用していたのですが、スロットルホルダー直後の金属のＬ字部分からワイヤーが少し飛び出していました。

どうやら油切れから摩擦で金属部を削ってしまっていたようです。

注油して組み直すと、アイドリングも通常に戻りました。

この度は自分の整備ミスからのトラブルに、皆様温かなお言葉、アドバイスありがとうございました。

今後とも宜しくお願い致します。

[12] mixiユーザー 05月13日 02:07

> うっちんnaベイベー！さん
やっぱりスロットルだったか

二次吸気も怪しかったけど、原因解って何よりですね

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