ＥＫシビックマニアックスコミュの【質問】固着したボルトについて

最近ショックを外してサスを交換する作業を行ったのですが、リアのロアアームを支えているところの太いボルトが固着してしまっており、全く外れませんでした。
どうしても外れなかったのでジャッキで無理やり純正ショックを縮めてショックを取り外したのですが…。
このようにボルトが固着してしまったボルトを外すにはどうしたら良いのでしょうか??
556をたっぷりふいてメガネレンチを鉄パイプで延長して回してみたのですが、レンチが曲がってしまいました。

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 07月17日 01:53

はじめまして

確かに固着したボルトはなかなか厄介なものですね…

無理やり力加えると折れてしまいますし… (経験済み

ルーセンや556などの潤滑剤でも駄目ならガスバーナー使って炙ってやるのが良いと思います。

但し火傷には注意です!

[3] mixiユーザー 07月17日 08:20

バーナーで炙る方法は有効みたいですが、ブレーキホースなども近くにあるので怖いんですよね(^^;)
家のインパクトは弱いのでスタンドのインパクトなどでやってもらおうかと考えたのですが、強すぎてボルトの頭だけ千切れるということはありませんか??

[4] mixiユーザー 07月17日 08:36

あまりに固着していたボルトをインパクトで緩めると・・・多少負担がかかっているので再使用はやめた方がいいかもしれませんね☆

けどボルトだけがねじ切れた経験はいまのとこありません☆
あと、ガスバーナーであぶらずともドライヤーの熱でも十分ですよ☆

[5] mixiユーザー 07月17日 08:53

ありがとうございます。
ドライヤーの熱でも大丈夫なんですね！
ではとりあえずインパクト借りてやってみたいと思います。

[6] mixiユーザー 07月17日 08:59

リアのサスを取り外す方法って複数あるのでしょうか??
僕はロアアームについているボルトを外すやり方をしていたのですが…。

[8] mixiユーザー 07月17日 12:37

ドライヤーの熱…

ボルトの膨張収縮を利用して緩めるわけですからいかがなものかと

バーナー＆556が手っ取り早いと思いますが。

熱をかけたボルトの再利用は避けた方がいいと思います

[9] mixiユーザー 07月17日 16:02

＞あんdoさん
もちろんドライヤーではバーナーほど熱はかかりませんし時間もかかりますが
・・・根気と時間があれば、ある程度の固着はどうにかなりますよ☆

周りに易燃性のものがある時はそれなりに便利です☆

あとは軽くボルトの頭および周辺をプラハンなどで叩いてショックを与えてみるのも試してみてみるといいと思いますよ！！

[10] mixiユーザー 07月17日 16:33

新車時から一度も外したことのないボルト（ナット）の場合、ロックタイト等の緩み留め剤がネジに塗ってある場合があります
ロックタイト等の緩み留め剤の場合なら、ヘアドライヤーの温度でも柔らかくなりますよ
ライターでもいけるらしいです…

僕の場合はバーナー使いますが、、、笑

[11] mixiユーザー 07月17日 17:41

ロックタイトは１２０℃で溶解するから、外れない時はアブってくれってロックタイトの営業が言ってた
高強度やはめ合い用を塗ってあると、車の安いドブ漬けメッキボルトは折れるくらいの強度が出る
そういう理屈でいくと、フライホイールのボルトにロックタイトを塗るのはあまり意味がないんだな
フライホイールは１２０℃以上になるから

私はニチモリペーストやシリコングリスをボルトにやホイールナットに塗ってるが、あまりお勧めできないな
キチンとメンテナンスしないと緩む
ロックタイトの低強度を使うといいってよ
ネジ山にロックタイトが染み込んで錆の原因の酸素や水の侵入を防いでくれる

マフラーのボルトは外すの面倒な時はワザと締めてネジ切るが、足まわりはダメだな
長モノで折れやすい上にエキストラクターが立てられん
ＣＲＣ吹きかけて、ボルトの頭叩いて、インパクトを一番弱くして気長にダダダってやるしかないね

[12] mixiユーザー 07月18日 00:25

そうなんですかぁ。
温めたりバーナーで炙るのはやはり効果的みたいですね(^^)♪

ナットも溶接されているのでボルトの頭だけは千切りたくないんですよね;;
とりあえず地道に頑張ってみたいと思います！また何か困りましたらお聞きするかもしれませんがよろしくお願いします。

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