?型カタナ乗り！コミュの雑談トピでもどうでしょう

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コメント(155)

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[116] mixiユーザー 03月21日 12:57

こんにちわ～

みなさん３型カタナに荷物積むときどうしてますか？
シ－ト下にフック掛けるバ－があるのですが、いまいち安定しないので、
何か工夫されている事があれば教えてくださ～い。

[117] mixiユーザー 03月21日 21:24

>>[116]
ロングの時は振り分けバックを付けます。
ショートの時はタンクバックかヒップバックにしています。

[118] mixiユーザー 03月22日 23:47

>>[116]
ネットはメットホルダー・グラブレール・ナンバー
プレートフックにフックをかけてます。

フル装備だと振り分けバッグ・バイク便のハコ・タンクバッグですかね。

[119] mixiユーザー 04月10日 00:16

お久しぶりです。
6年ほど前に、３型カタナ購入について、こちらでお聞きした者です。
この度、やっと3型購入にたどり着きました。
今月の14日に納車予定なのですが、今日、問題が発覚しました。リトラが、開かなくなる、閉じなくなるという症状が出るそうです。コントロールユニットが原因かな、と思ったのですが、モーター側の赤いツマミ(微調整用)を動かすと、全開、全閉することから、モーターも確実に故障してます、という説明でした。
微調整用のツマミを動かすとどうこうなるという話は聞いたことがないのですが、皆さんのカタナは、微調整用のツマミを動かすとどうなりますか？

店は、レッドバロンです。
これからの流れは、
モーターを取り寄せ、交換して、症状が改善しなければ、その取り寄せたモーターを分解して直す、だそうです。
微調整用ツマミを動かしての症状は聞いたことがないので、それが異常と言われれば、たしかにモーターも故障しているのかもしれませんが、コントロールユニットも故障してる気がするんですよね…
コントロールユニットが原因だと、取り寄せたモーターが正常なものでも、また異常が発生して、必要のないモーター分解修理になり、納車が遅くなります。
取り寄せてもらうモーターは、元々正常だったモーターか、異常があるモーターを分解修理したもの、のどちらかだそうです。

[120] mixiユーザー 04月10日 00:18

よろしくお願い致します。

[122] mixiユーザー 04月10日 20:41

>>[119]

参考になればいいですが

[123] mixiユーザー 05月27日 13:16

こんにちわ。

フロントフォークOHの件ではお世話になりました。
無事OHも終えて元気に走り回ってます。

さて夏が近づくにつれて油温が気になり始めたので油温計を取り付けを検討しています。
現在油温計を取り付けている方にお聞きしたいのですがセンサーフィッティングをどこにつけていらっしゃいますか？
オイル注入口の横のボルトから取るのが定番ですか？

ぜひご教授くださいませ。

[124] mixiユーザー 05月27日 15:16

>>[123]
３型は一般的に言われる油温よりかなり熱い温度になります。
数字で見ると無駄に不安になるだけなので、知らないほうが
良いかもしれません…(笑)

その位置が定番なのはヨシムラのマルチテンプメーターが
そこを指定してるからですね。

[126] mixiユーザー 05月28日 13:03

>>[124]

返信ありがとうございます。

E4が油温計装備だったのにS3で廃止されたのはそういう理由が・・・・笑

ヨシムラさんのいうことだから問題なしで私もそこからセンサーを取り付けようと思います。

[129] mixiユーザー 09月02日 19:24

こんにちは～

どなたかこのコネクタ－何に繋がるか判りますか？
イグナイタ上の黒緑配線のコネクタ－です。
相手が見当たらないのです。
宜しくお願いしま～す。

[130] mixiユーザー 09月02日 21:28

>>[129]
線は二本で黄色・緑色と黒色・白色ですか？
あと、電気系の不具合ありませんか？エンジンがかからないとか

[131] mixiユーザー 09月03日 09:19

空我さんコメどうもです。
不具合はないのですが、気になるんで調べてました。
配線図でいうと指さしている箇所かな？
防水テ－プでも巻いてた方がよいのかな？みなさんの車両も同じですかね～？

[132] mixiユーザー 09月04日 13:31

>>[131]
僕のも同じく外れてましたが奥の方にしまわれてました
そこの部分なら4型のヒューエルゲージのものだと思います

[133] mixiユーザー 09月04日 18:04

空我さんありがとうございます。
燃料計の配線か・・・なぜに３型に（謎）
４型のメ－タ－が欲しくなりますね！（笑）

[134] mixiユーザー 09月24日 21:31

イベント情報

[135] mixiユーザー 01月14日 19:58

メーター改造完了！
かな？

[136] mixiユーザー 03月25日 12:57

ノーマルハンドルで乗られてれ方に質問です。エンジン回転が六千回転以上で、ハンドルに振動が来ます、ハンドルダンパーで対応出来るでしょうか？どうかどなたか、ご解答宜しくお願いいたします！m(__)m

[137] mixiユーザー 03月28日 15:43

>>[136] はじめまして。３型がどういう仕様なのか
わからないので一般的な事しか書けませんが・・・
この振動というのは、乗ってて手がムズ痒くなるような、
２ストのバイクに乗ってるような振動なのでしょうか？
上記のような振動の話であれば、ステアリングダンパー
（の事ですよね？）は目的が違うのであまり効果はありません。
ハンドルバーエンドは軽いアルミの物に交換したりしていませんか？

[138] mixiユーザー 03月28日 21:11

>>[137] へ(^o^;回答ありがとうございます!そうですねぇ～手がしびれる様な振動でしょうか。バーエンドはノーマルのままです。汎用のアルミバーエンドで合うのでしょうか?ハンドル廻りはノーマルのセパレートタイプのハンドルです。

[139] mixiユーザー 03月29日 00:16

>>[138] 懐具合に余裕がおありでしたら、振動の原因そのものを減らすのを考えても良いかと思いますよ。自分のは高回転・後負荷時に失火気味だったようで、イグニッションコイル・プラグキャップ・プラグを交換したら振動自体がだいぶ改善されました。

[140] mixiユーザー 03月29日 03:32

>>[138] ノーマルハン了解です。アルミ等ノーマルでないバーエンドに交換すると、もっと振動がひどくなる・・・というか、振動が出る回転域がもっと上か下かに変化します。振動が出るのにはいろんな原因があるので一概には言えませんが、重めのバーエンドのほうが中・低での振動は軽減される事が多いようです。重さの違うバーエンドに変えて、自分の乗り方で常用しない回転域に逃がしちゃうの１つのテではありますが無くなる訳ではないので、san_katanaさんの言うように原因を潰す方向で検討された方がよろしいかと。

[141] mixiユーザー 03月29日 12:24

>>[140]へm(__)mありがとうございます！

[142] mixiユーザー 03月29日 12:27

>>[139] へm(__)mありがとうございます！

[143] mixiユーザー 04月04日 10:24

ご無沙汰しております。名ばかり管理人のねこタクです。

京都から関東の参型乗りの聖地的ショップのダブルフットさんに持ち込みまして、ついこないだ帰ってきましたのでレポートします。
持ち込む為の一番の理由が2番と3番の圧縮低下でした。京都のショップでは、エンジンのオーバーホールと診断されましたが、結果としてキャブのオーバーホールでほぼ完治。スケベ心出してキャブ以外のとこもいじってもらってきました。

概ねいじってもらったのは
キャブのオーバーホール
タペット調整
各所のオイル漏れ
メインハーネス交換
レギュレータのMOSFET化
ウオタニフルパワーキット
シングル風シート
スプロケカバー
トルクロッド
でした。

退院してくるまでは、エンジンの始動性が悪く悩んでおりましたが、退院後はエンジンもスムーズに掛かるようになり以前とは比べ物にならないほど安心して乗れる状態に仕上がりました。

夜勤明けでの京都から調布の日帰りは大変でしたが、仕上がったバイクに乗ってみてそれだけの価値はあるなと再認識。

しばらくはトラブル無く乗れそうです。

見た目で分かるカスタムは有りません。ただ、安心して乗り続けられる調整と整備。ここが旧車を維持していく事の根っこだと分かりました。

[144] mixiユーザー 04月04日 11:48

>>[143]
良いですね～
僕は持ち込む余裕がないのでもっぱら自力でやってます
できる限りですが、少しずつ技術は上がってます

本当は頼みたい～

[145] mixiユーザー 04月04日 11:54

>>[144]
参型に乗りはじめて、諸事情で降りてを、乗り続けてる人は試行錯誤で直して、メンテして…
そのノウハウが日本一集まるショップですね。旧車に対しての向き合い方は様々ですが、長期スパンで見ればここに任せるのがコストも時間も短縮できると私は思いました。参型乗りにとっては日本一濃いとこですよー。

[146] mixiユーザー 07月02日 18:43

最近フロントタイヤがめくれ上がるような感じで、減りも早いです。減ってくるとハンドルが小刻みに振られる様になります。前輪の荷重が大きいからですかね～バイク屋でステムとフォークはOH済みなんですが、真ん中よりサイドが減りが早いし・・・・ちなみにブリジストンのＢＴ-45Ｖ履いてます。
皆さんハンドルブレないですか？

[147] mixiユーザー 07月02日 20:35

>>[146] 真ん中よりサイドが先に減るのは３型の持病というか、３型自体がそういうバイクなのでしょうがないです。
俺もノーマル足の頃は４５Ｖしか使っていなかったので、その
めくり上がり感とかよくわかります(笑)

[148] mixiユーザー 07月02日 21:11

僕はハンドル振れやサイド減りは特に感じたことないですね
タイヤはIRCのRS-310を履いています

[149] mixiユーザー 07月02日 23:10

自分も純正サイズのBT-45＆110サイズのBT-45Vの両方とも同じような状態になりましたよ。
BT-45は乗り心地が良い分しなりやすいんじゃないかと思いました。

純正サイズなら、今はないですがダンロップのGT501が偏摩耗は少なかったです。
後継のGT601も似たような造りなら、いい線行くかもしれませんね。

[150] mixiユーザー 07月03日 23:24

>>[146]
今は太いホイルにしてラジアル化しまいましたが
それまでにピレリ・ミシュラン・ダンロップ・IRC等と
フロント100/90-16　リア130/80-17の組み合わせで
これまでにピレリ・ミシュラン・ダンロップ・IRC等と
色々なタイヤを使ってきましたが、私なりのベストは
フロント　ダンロップGT601直進安定性が素晴らしのと
グリップも良いですが減りは早いですね。
リアはIRCRX-2の130/80-17の組み合わせだと
思いますね。

[151] mixiユーザー 09月04日 16:13

皆さんのはどうか分からないのですが
自分のカタナは5,000回転近く3速で60キロ位出るんですが、
皆さんと同じなのかメーターがおかしいのか知りたいので
教えていただけると幸いです

[152] mixiユーザー 09月06日 00:27

>>[151] 自分のは17インチ化＆1100カタナメーター流用なので参考にはならないでしょうが、だいたい15～20％増しな表示になってます。
3速・5000回転での表示はそこまで注意して見てなかったので、次に走るときに確認してみますね。

[153] mixiユーザー 09月06日 22:53

>>[152]
ありがとうございます
ぼくのはエンジンや足回りイジってないんですが
ぶん回したらどのくらいスピード出るんだろうと思うくらい余裕を感じます

[154] mixiユーザー 09月10日 21:27

>>[153] 本日乗る機会がありましたんで、3速5000回転で走ってみたら
+10㎞ほど多めの表示でした。
ただ自分のは割増し表示なんで、ほぼ同じ速度と思います。

参考ですが、リアタイヤは150/70-17、スプロケは14/42にしております。

[155] mixiユーザー 09月11日 06:06

>>[154]
ありがとうございます
貴重な情報いただきました

それが普通なのですね

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