ＦＢＳが好き！！コミュのサイドブレーキの利き対策その２

再びなんですけど、
何をやっても片側だけのサイドブレーキがロックしません。

クルマ買い換えるしかないのかな～って思うくらいなんですけど、もし、何かよい方法ありましたらアドバイス頂けると助かります。

ちなみにここ最近やった対策は…
１．ワイヤーを新品に交換
２．キャリパーを新品に交換
３．ローターを新品に交換
４．パットを新品に交換
５．ワイヤーの調整
６．車高の調整

助手席側はしっかりとロックします。
ワイヤーやカムの動きや、パットの当りも特に問題ないように思えます。ピンもスムーズに動きます。

よろしくお願いします。

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 09月18日 21:13

ハブにガタなんてありませんよね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　失礼しました。

[2] mixiユーザー 09月18日 22:05

早速、ありがとうございます。

前見てもらったときには、ガタはないと言われたんですが、
念のため、交換してみます。

[3] mixiユーザー 09月18日 22:39

ジャッキアップして、縦方向にタイヤの上下を交互に押してみたら簡易的ではありますがガタをみれると思いますよ。突然来ることもあるかと思います。

[4] mixiユーザー 09月18日 23:16

確かにガタがあれば、ピストンが戻ってしまうのでサイドブレーキの効きが悪くなるはずですね！
ただ、タイヤ交換のときのガタあれば気が付くと思うけど・・・

[5] mixiユーザー 09月19日 11:15

やっぱりパッドじゃない所が原因みたいですね。
ブログも覗かせて貰いましたが・・・・・・・絶句。
考えられる対策も一通りやられているみたいですし。

とりあえずリヤジャッキアップ、タイヤを外して、

人海戦術で、ＲＨとＬＨに一人ずつ配置、サイドブレーキレバーをゆっくり引いて、キャリパー側のレバーの回動に差異がないか検証してみてはどうでしょうか。
（キャリパーのレバーを手で触って貰って動き出したら合図して貰うとか、両輪ともビデオで撮って同期させて検証するとか）

パッドとローターの間に感圧紙をはさんでワンノッチずつ圧力分布を確認するのもありだと思いますが、個人でやるには感圧紙も高いので現実的では無いですね。

皆さんご指摘の様にハブガタなども怪しいと思いますが、チェック済みとのことなので、ここまでの経緯だと一番怪しいのがサイドブレーキレバーからキャリパーまでのワイヤー経路なのかなぁ・・・・という感じがします。

後はキャリパーの取り付け部。
でなければフレームとか（汗）

ドライブシャフト交換なんかもご自分でされている様なので、念の為それらの手順もおさらいしながら複数の人でやった方が良いかもしれませんね。

なんともならなかったら・・・・運転席側だけレバー比をいじって急場をしのぐとか。

こんな時に「ズバッ」っと不具合箇所を言い当てられないのがちょっと申し訳ないです。
私もちょっと色々考えて見ますね。

[6] mixiユーザー 09月19日 11:29

遅いレスですみません。

最近のホンダ車に採用されているリアキャリパーの製品の一部に極端に製品精度が悪い部品があるらしく、もしかしたらハズレキャリパーなのかもしれませんね。僕のＳ２０００も新品キャリパーの具合が悪くて全くサイドが使えなかったことが有りますが、某ショップにてＯＨをお願いしたところ全く問題が無く機能するようになりました。

どうしても原因が突き止められないようでしたら一度ご相談いただければショップを紹介しますよ～

直接ここに書くのはどうかと思いましたので、取り合えず希望を聞いてから直接メッセージ入れますね。

ちなみにＦＢＳさんも良くご存知のところです(笑)

[7] mixiユーザー 09月19日 14:49

>ちなみにＦＢＳさんも良くご存知のところです(笑)

あそこですね！
私もたくさんの人が助けてもらっているのを知っているので、相談してみるのもひとつと思ったんですが、

キャリパーを新品に交換して変化がないことと、さいとーさんのblogにアップされている画像をみたら・・・・

結構見たこと無いくらい症状が酷そうで、ブレーキ以外の部分が原因になってる可能性も高いような気がして。

相談する場合もブログに掲載している画像を見てもらった方が良いかもしれないです。

多分、時間も費用もいい加減費やしていると思うので、なんとか解決方向に進みたいですね。

[8] mixiユーザー 09月19日 15:42

＞キャリパーを新品に交換して変化がないことと、さいとーさんのblogにアップされている画像をみたら・・・・

＞結構見たこと無いくらい症状が酷そうで、ブレーキ以外の部分が原因になってる可能性も高いような気がして。

逆に新品キャリパーだから信頼性が無いらしいですよ。
ＥＫ９が出始めの頃からそのパーツの製造元が変わってコストダウンが促進されてから、約半数の製品が設計寸法の誤差範囲を超えた粗悪品になったとの情報です。

新品だから・・・って言うのはあんまり過信しないほうが良いですよ。昔に比べて鉄の素材も悪くなってますし、なによりコストダウンと言う諸悪の根源が製品精度を落としていますから。。。

[9] mixiユーザー 09月19日 23:59

ここまで来たら、お金かかっても徹底的にやってみます。

いとーたろーさん＞
キャリパー純正品でもそんなに誤差あるんですね…
知らなかったです。
取り敢えず、レバーとハブ新品を手配したので、それやってだめだったら、DMするので教えてください。
よろしくお願いします。

FAINBLADEさん＞
前のパットも左右で組み替えたとき、助手席側は普通にロックしたので、パットじゃないだろうな～とは思ってたんですけど、ここまで悩みが深くなるとは思わなかったです。

この前、父親にサイドを１ノッチずつ引いてもらって、動き確認したんですけど、ほぼ左右同じように動いていたようなんですけど（泣）
圧力紙よいですね…実は手元にあるんですけど、お客さんのところに納入する分だから当然使えないし…殆ど定価仕入れなので安くもないし。

土曜日、また、がんばります。

[10] mixiユーザー 09月20日 00:10

さいとー君＞＞
キャリパー本体にはまったく問題ないんですが・・・
とある部品の精度誤差が諸悪の根源らしいです。詳しくは企業秘密でしょうから教えてもらっては居ませんが・・・

予算はキャリパー１ＳＥＴに付き１諭吉でした。出来れば左右を調整してもらった方が良いと思います。

また困ったら連絡くださいませ～

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