MR-4Fコミュの求むうんちく for 直進性

日記にこんな事を記したら、自転車コミュで話題にしては？とこのコミュを通して知り合ったマイミクさんからアドバイス頂いたので、日記から引っ越してきました。日記のような写真貼り付けは出来ないので、写真は上にあると思います。

以下日記より。（日記もまたブログから引用してますが）

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ウチのチャリンコフリートに仲間入りした「はたらくおじさん号」に始めて試乗して、↓こんな事を思ったのですが、こちらならどなたか解説してくれるかも！と期待を込めて。

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スムーズな乗り心地と直進性の良さには驚いた。特に乗り心地面ではタイヤの違いなどもあると思うが、前輪がすごく前にあるように感じたので比較してみた。

そうしたら、明らかな差と、意外な同一性を発見した。
黄色の線は、全て同じ角度で引いたものだ。つまり、この３台、ハンドルポストから前輪の中心（キャスターでいいのか？）への角度は全部同じだったのだ。

ついでにシートからクランク中心への角度もほぼ同一だった。それも上記の線と平行。

これは、へえーと思ったけど、自転車の設計ではこれは基本だったりするのだろうか。

紫、緑のように、ハンドルのグリップ位置から同じように前輪の中心へ線を引いてみると、明らかに違いがある。

零号では少し角度が立って来て、ＭＲ－４ではほぼ直立になる。キャスター？角が同じでも、ハンドルの位置で変わるのだろうか。

もちろんＭＲ４はこの中では一番小径ではあるが、この角度差はまっすぐ走るのに気を使う度とぴったり一致している気がする。

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写真のサイズをちゃんと合わせなかったので、ＭＲ－４の小径さが全く現れていない絵柄になっとります。すみません m(__)m