MINIコミュのコイルオーバーサスペンション、どうでしょう？

おはようございます。
先週納車されたミニマーコス。昨日、初めてそれなりの距離（60キロほど）、仕事が終わって走ってみました。
まあ、なかなかおもろかったのですが、荒れた田舎道を飛ばすと、どたばた飛び跳ねる、乗り心地は最低、という状況です（笑）。

で、今は金属スプリングにスパックスのショックがついています。
コイルオーバーサスペンションにすると、ばねの自由長もあるし、なんといっても、バネを交換するという選択肢も広がるし、よさげに思えますが、どんなものでしょう？。

経験のある方、いらっしゃいますか？。

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 08月30日 12:37

ミニマーコス。素敵ですねぇ♪おもわず日記に見入ってしまいましたｗ
マーコスでコイルオーバーサス。データ持っている人極少でしょうねぇ。。。
モノ自体日本に少ないですし、現地でもバネレートの選択肢は少なそうですね。

実はつい先日コイルオーバーサスの新古品を手に入れて色々と調べたのですが、、、
一番の障壁はやっぱり取り付けでしょうか。（ここからはネットサーフィンで仕入れた情報ですが。。）
通常それほど負荷がかからない場所（ショップアブソーバーの車体側取り付け部分）にすべての力がかかるわけですから補強は必須ではないかと。サーキット走行などしないのならステーの加工で十分いけそうな気はするんですけどねぇ。。。

ということで、現在モノは宙に浮いた状態でお預け状態。すやすやと眠っているわけで。。ｗ

しかし、タイヤハウス内の形状もミニとマーコスでは大きく違うでしょうし、
車体とショックのクリアランスも心配ですねぇ。

無難に行くのであれば、現状のコイルサスをもう少しバネレートの低いものに交換して、
それに合わせたアブソーバーを選択するのが一番簡単な方法でしょうね。

ちなみに、福岡住みなのでコイルオーバーサス現物見たければお声掛けください♪

[2] mixiユーザー 08月30日 12:42

たしかにそうですねー。
ミニなら、まだ補強の手段は考えつきますが、プラスティックではやばそうですかね。
サブフレームに直づけするくらいの改造しないとだめな感じですね・・・・。
そうかあ、参考になりました・・・・。

まだ、ショックは触ってもいないですが、明らかにストローク不足は誰でもわかる、って感じですね。

ショックの現物、その時はお願いします・・・・。

もしかしたら、ミニも買うかもしれない（入れ替え）ので、そうしたら、また、同じことを思うのかもしれませんね・・・・。
知人のmini（ローバーになってからの）には乗ったことがありますが、こいつは、極端に車高さげて10インチ、さらにぺこぺこ（おそらく着座位置を下げるため）のコブラシートでほとんど遊園地のゴーカート状態（乗り心地）。
一度、程度のよいまともなminiに乗ってみて、本当はどうなんか、って確認したらいいかもしれないなあ、と思っています。

まあ、ミニならタイヤサイズを落とすとか色々手を思いつきますが・・・・、こいつは、ですねえ・・・。

[4] mixiユーザー 08月31日 17:53

コメントありがとうございます。
ミニマーコスなので、ミニよりも、さらに強度的にやばそうで、ノーマルのままでも、リアショックが突き上げたというアドバイスがありましたので、当面、抜けて動作不調も予想される、SPAXをはずして、ほかのをつけてみようかと思案中です。

ほかにもトピックスがあったかもしれませんが、ともかく、少しでもストロークを伸ばしたい感じです。
ビルシュタイン信仰者ではありますが、SpaxよりもGAZが調整範囲が柔らかいほうにいくとか、アドバイスもいただいたりしていますが、どんなものでしょうね？。

ほかのビルシュタインみたく、ガスのおかげで、車高があがるなら、今度は車高調整も考えないといけないし・・・・。
今週末、時間をとって、まずは車の確認をしてみます。

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