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コメント(631)
倉庫の整理のために不要な部品を売りに出したいと考えています。
【クスコのアルミ40Φモデルのフロントタワーバー】
BCNR33、BNR34対応です。新品を購入して開封し、取り付けようとしたところ、私の車両ではチューニング内容の都合上、他の部品に干渉して付きませんでした。
その他、RB26純正インテークパイプに仕切り加工を行ったもの（オートギャラリー横浜で購入）、BLITZの純正交換タイプエアフィルター、R33純正メッキドアハンドル（一応未開封）、カーメイト汎用シフトノブ（ブルー＋カーボン調未開封）、BCNR33前期純正ハンドル（中古）、BNR34純正タワーバー（中古なので錆、業者がマジックで管理番号記載有り）
他にも汎用部品多数、転がってます。
北海道の道東、別海町の倉庫に保管されています。現物確認を可能な方とのお取り引きを希望したいと考えております。
昼間と夜でしたら、近場まで配達も可能です。画像だけでは判断できない傷、私の見落とし等もあるかもしれません。ですので、実際に手に取って状態の確認を行っていただき、納得できたらお買い上げ…というのが一番いい方法だと思います。
工具もあるためモノによってはその場での取り付けも可能です。
どうしてもということでしたら場合によっては発送も対応すること自体は可能です。ただ、見落とし含め、商品破損、傷等に対するクレーム等は一切受け付けられません。
…………って書いたらなんとなく安心できそうなので無駄に長く書き込んでみました。
スカイラインには付きませんがセリカのST205で使用してた16インチホイール2セット等、他にも色々転がってますので是非…。
【クスコのアルミ40Φモデルのフロントタワーバー】
BCNR33、BNR34対応です。新品を購入して開封し、取り付けようとしたところ、私の車両ではチューニング内容の都合上、他の部品に干渉して付きませんでした。
その他、RB26純正インテークパイプに仕切り加工を行ったもの（オートギャラリー横浜で購入）、BLITZの純正交換タイプエアフィルター、R33純正メッキドアハンドル（一応未開封）、カーメイト汎用シフトノブ（ブルー＋カーボン調未開封）、BCNR33前期純正ハンドル（中古）、BNR34純正タワーバー（中古なので錆、業者がマジックで管理番号記載有り）
他にも汎用部品多数、転がってます。
北海道の道東、別海町の倉庫に保管されています。現物確認を可能な方とのお取り引きを希望したいと考えております。
昼間と夜でしたら、近場まで配達も可能です。画像だけでは判断できない傷、私の見落とし等もあるかもしれません。ですので、実際に手に取って状態の確認を行っていただき、納得できたらお買い上げ…というのが一番いい方法だと思います。
工具もあるためモノによってはその場での取り付けも可能です。
どうしてもということでしたら場合によっては発送も対応すること自体は可能です。ただ、見落とし含め、商品破損、傷等に対するクレーム等は一切受け付けられません。
…………って書いたらなんとなく安心できそうなので無駄に長く書き込んでみました。
スカイラインには付きませんがセリカのST205で使用してた16インチホイール2セット等、他にも色々転がってますので是非…。
〜売りたし〜
Ｒ３３GTRの純正ホイールにポテンザ050です。
山は、7〜8分弱。
245／45R 17。
2本で30,000円
２年ほど前に車検対策で購入しました。
日産から自宅までの距離15〜16キロと自宅から外品ホイールに履き替えるショップまでの距離23〜24キロを走行しただけで、その後は一切使用せず、屋根付きシャッターガレージで屋内ビニール保存しています。
タイヤのひび割れやホイールの傷も一切ありません。
タイヤ専門店にて確認しました。
実際の写真みたい方は連絡下さい。
R34GTRVスペック2の純正ローター（リアは大型化）とパット（残り前9ミリ、後8ミリ）、
純正サス（ブーツのひび割れや破れ無し）です。
ローターとパット両方で、20,000円
純正サスペンション 10,000円
走行１万８千〜１万９千キロぐらいの時にローター、パット、サスを同時に外品と交換しました。
サーキット走行やドリフトは一切しておりません。
新車から普通に乗っていますので、程度はかなり良いと思います。
こちらも実際写真みたい方は連絡下さい。
こちらは京都です。
どちらも実際受け渡しできる方を希望しますが、
遠方の方は要相談。
商品のクレームや返品は御断りさせていただきます。
Ｒ３３GTRの純正ホイールにポテンザ050です。
山は、7〜8分弱。
245／45R 17。
2本で30,000円
２年ほど前に車検対策で購入しました。
日産から自宅までの距離15〜16キロと自宅から外品ホイールに履き替えるショップまでの距離23〜24キロを走行しただけで、その後は一切使用せず、屋根付きシャッターガレージで屋内ビニール保存しています。
タイヤのひび割れやホイールの傷も一切ありません。
タイヤ専門店にて確認しました。
実際の写真みたい方は連絡下さい。
R34GTRVスペック2の純正ローター（リアは大型化）とパット（残り前9ミリ、後8ミリ）、
純正サス（ブーツのひび割れや破れ無し）です。
ローターとパット両方で、20,000円
純正サスペンション 10,000円
走行１万８千〜１万９千キロぐらいの時にローター、パット、サスを同時に外品と交換しました。
サーキット走行やドリフトは一切しておりません。
新車から普通に乗っていますので、程度はかなり良いと思います。
こちらも実際写真みたい方は連絡下さい。
こちらは京都です。
どちらも実際受け渡しできる方を希望しますが、
遠方の方は要相談。
商品のクレームや返品は御断りさせていただきます。
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