RX-7といえばFC3Sコミュのエアフロの抵抗値特性について

こんにちは、最近負圧域でゆっくり加速しようとすると
息つきが起きてガクガクしてしまい、走りにくくなってしまいました。
踏み込んで正圧近くなると正常に戻ります。
スロポジを規定値にあわせてもほとんど変わりませんでした。
プラグやコードも新品に換えてみたのですが効果なし。
コイルもＯＫでした。ＥＣＵもノーマルに戻したのですがやはり効果なし。
エアフロかなぁって予測があったので
中古を2つ買ってきて今ついているものとすべて点検してみたのですが
みんな同じ動きをしました。

アナログテスタで単体でコアの測定したのですが押しはじめから半分くらいまでの押し込み域で抵抗が増えている方向に針がふらふらと振れ、奥のほうまで押すと一気に抵抗が減りました。

整備書では全開と全閉しか抵抗は載っていなかったので押せば押すほど下がっていくというのがなんとなく予想していたのですが3つとも同じ現象が
起きてしまいましてこれは全部故障なのか？という疑問がわいてきました。
逆にコレが正常となると他にはどこが不具合が出てるのかと悩んでおります。

どなたか同じ現象が起きた方や抵抗値特性、対処法をご存知な方いらっしゃいませんか？

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 07月13日 00:17

Ｏ２はどうでしょう

[2] mixiユーザー 07月13日 18:52

症状から、軽負荷域に影響があるものとして順に、
1、スロポジ
2、エアフロ
3、T側のコイル
4、スロットル下流でのエア吸い

あたりでしょうか。
スロポジはナロー側、ワイド側両方の低抗値を確認されましたか？

[3] mixiユーザー 07月16日 00:39

レスありがとうございます。
エアフロはどうやら正常に作動しているようだとマツダＤの元整備士さんから
確認してもらいました。
Ｔ、Ｌ側のコイルも点検してみましたが数値的には異常なし。
スロポジについては全開、前閉状態で整備書基準値に調整しましたが、
その方からスロポジがだめだと思うと指摘されました。
明日ディーラーに新品注文しようと思います。

[4] mixiユーザー 07月16日 18:41

スロポジの調整は、全閉時の一点補正です。そのためにはベースアイドルがしっかりあっている必要があります。
　新品はびっくりするほど値上がりしてそうですが、直ってくれると良いですね。

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