ELAN (M100 & Vigato)コミュのなんでも質問トピ

単発トピを作るより質問専用のトピがあったらいいな～～～と思い勝手に作りましたがよろしいでしょうか？

M100 & Vigatoのことならなんでも質問オッケー、そのまま雑談になってもよし、って感じなのですが。

不要なら削除して下さい。

コメント(40)

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[1] mixiユーザー 05月18日 05:06

で、早速の質問ですがシフトレバーの動き幅が多くありませんか。

スポーツカーならもう少しストロークが短い方がいいと思うのですが。

だれかクイックシフト的な改造をされる方がいましたらご伝授お願いします。

[2] mixiユーザー 05月18日 21:21

確かにフニャフニャしてて。ストロークも長いですよね。。。

[3] mixiユーザー 05月18日 21:32

カーグラのバックナンバーでもそこはバッチリ指摘されてました(起亜でしたが)。

[5] mixiユーザー 05月19日 00:22

>vigato1964さん

ですよねぇ。

まだ現車が来てないので偉そうに言えませんが試乗したさい最初に気付きました。

>トライアルやろうさん

そうなんですか、やっぱり…

なんとかなりませんかね～

>LOTUSさん

M100（vigato）がラグジュアリーカーですか。

M100発売当時、自分は気にもしていなかったので車関係の本読んでませんわ。

「へぇ～～～、LOTUSがFF作ったんだ。」ってくらいです。

確か西風さんのGTロマンかな、M100の漫画があったような。。。

みなさんノーマル状態なのですね。

どこかのM100オーナーのサイトでシフトノブを短いのに交換したら若干変わったって書いたのを見たことがあるんですが。

[6] mixiユーザー 05月19日 00:55

現状で自分のはシフトノブがついてません。
内装はがして清掃中なので。

仕方が無いので、動かすときはタオル巻いたりしてますが、別に困りません。
軽くて使いやすいシフトだと思いますが、そうでもないのかな？

ミッションのフィーリングって、欧州や北米の客は気にしないのかなと思います。
北米や英国の雑誌やTVではシフトフィーリングの話題を見た記憶がありません。

そういう要求が全然無かったから、問題にしなかったのかな？
むしろ、あのミッションは耐久性に絶対の自信がある、と聞いたことがあります。
個人的には、大好きなミッションです。

[8] mixiユーザー 05月19日 20:37

>ぴよれさん

ミッション自体は問題ないと思うのですがM100以前の所有の車が全てショートストロークだったので気になりました。

ミッションは入りやすかったと思います。

>LOTUSさん

ノブだけでも短くなりますよね。

ノブは社外物でも合うのでしょうか？
特殊な感じではないのでしょうか？

なんせLOTUSなんで。。。

[10] mixiユーザー 05月20日 01:52

こんばんわー
素敵なトピをありがとうです。
確かに必要なトピですね。

M100のシフトノブ(むしろレバー)は僕もストロークは長いしフニャフニャだと思ってます。
M100の前はNA6CEにマツダスピードのクイックシフトを入れてたので余計にそう感じました。
も少しカチカチって感じだと良いのですが...

M100はワイヤー式リモコン、ビガートはロッド式リモコンで駆動してます。微妙にちょっと違うみたいですね。

M100が現役で売られてた頃はクイックシフトキットってのが売ってたのを記憶してます。今はもう売ってないと思います。
実はこのミッションのワイヤーが切れると1,3,5か2,4,Rにしか入らなくなってしまうって噂です。特に前者の場合はバックできないの注意です。
純正でワイヤーを頼むと7万円位です。僕なんか丁重に扱ってますよ。

で、社外のシフトノブはこんな感じで取り付けられます。
http://lotus-m100.com/forum/viewtopic.php?t=67

ビガートの場合はネジ式になってるのでクルクル回せば外せます。切っちゃダメですよー

シフトノブを短くしたらサイドブレーキが当たって邪魔な事に気づきました。

[11] mixiユーザー 05月20日 05:05

そうですね～僕も　試乗した時に直ぐに思いました

１．２速のストロークが長いな～って

慣れちゃえば　気にはしなくなりましたけど…

それと　納車した最初の頃に　エンストした時など　ミッションが

入りづらい事も有りました　

え～っと　なんだ～と　焦って　何度も入れようとしても入らず

クラッチ踏みなおしたら　

あっさり入りました！

前オーナーの癖か　車自体に癖が付いちゃてるんですかね～！？

後　フェラーリとか　ランボみたいな　シフトゲート有れば～

個人的に欲しいっすね！

[12] mixiユーザー 05月20日 23:14

>LOTUSさん

市販品でいけるのですね。

これで選択肢もひろがります。

>ろ@100さん

クイックシフトがあったとは。。。

ヤフオクに出ないかなぁ…

写真拝見しました。いい感じですね。

やはりみなさんいろいろ試して（？）いますね。

>かずさん

シフトゲージ、確かにかっこいいですよね。

国産のロードスターとかカプチとか確かシフトゲージ社外品でありましたよ。

アルミの削りだしなんかかっこいいっすね。

[15] mixiユーザー 05月24日 18:47

Ｍ１００のクイックシフトはジェミニ（ＪＴ１９１）用のものが
多少改造すれば使えるはずです。
確かワイヤーがロータス製ですが、
ギアコンとミッションはいすゞ製だったと思います。
元々ジェミニ自体ラリー車（当時、全日本ラリーで活躍していた）が
多かったのでこの手の部品も多かったと思います。
ただ、ジェミニもすでにこの世から消えているので、
どれだけ残っているかですね。

参考
↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/14265/car/15065/11196/note.aspx

[16] mixiユーザー 05月24日 19:07

LOTUSさん
キルスイッチ
カッコイイっすね

ただ者じゃないな

って
感じが出てますよ

[19] mixiユーザー 05月24日 23:47

>LOTUSさん

いや私もキルスイッチがカッコイイ思いました。
何処で売ってるのか聞こうと思ったら既に答えが。。。

是非参考にさせてもらいます。

>・・Ｍ100さん

ここでのリンク先の業者さんに頼べば加工してもらえるのかなぁ
TELでもして聞いてみます。

なんでもトライじゃぁ！！！

[20] mixiユーザー 05月25日 00:09

キルスイッチが話題になっているので、私も。
バッテリーの-端子に付けるキルスイッチを取り付けました。
それまでは、乗降の時必ず10mmのレンチで脱着していましたが。

http://www.kinokuni-e.com/battery/index.php
に出てる、小ポール用というのをつけました。

私のM100はバッテリーを軽自動車用の38B19に積み替えているため、
小ポール用が適合ですが、オリジナルのバッテリーなら、別の製品があると思います。

エランの場合、運転席から手を突っ込めばすぐにOFF/ONができるのがベンリです。
降車時に補助冷却ポンプが回っている時は、
エンジンが冷えてポンプが止まってからの方がいいと思います。
暗電流の問題と、火災の心配と、盗難防止(さすがにあのボロを盗まれ無いと思いますが)を、
兼ねています。

ところで、皆さんはドアのカギって掛けてますか？
私は掛けません。
車上荒しに幌や窓ガラスを破られるぐらいなら、ドアロックをあけておいたほうが被害が少ないからです。
車両盗難犯にはドアロックは無力ですし。
この話をしても中々理解してくれる人が少ないのですが、いかがでしょう？

[21] mixiユーザー 05月25日 02:09

>ぴよれさん
僕はよく鍵するの忘れてます。
屋根が開いてるのにロックしてもねぇ...
駐車場だとボディカバーの中だし...

それと助手席のドアロックのオレンジカバーが半分割れてます。
運転席を閉めても助手席は引っかかって閉まって無い時が多々あります。
すると集中制御ドアロックがガチャとか言って勝手に運転席を開けちゃうんですね。

[22] mixiユーザー 05月25日 04:27

ぴよれさん　

人の出入りは有りますが

家の前の車庫だし　ボディーカバーしてるので

無用心かな～と思いつつ　僕も鍵掛けて無いです！

[23] mixiユーザー 05月25日 06:34

僕も昔は幌破られるくらいなら・・・と鍵をかけてませんでしたが、
保険で鍵がかかってないと過失？になるとかならんとか聞いたので
鍵をかけるようになりました。
が、カバーをかけるのでだいたい２回に１回は忘れてます。
ハンドルロックもしない、鍵もかけないということもしばしば。
引っ越す前は割と治安の良くない場所でしたが、
今の駐車場は慣れてないと一発で出すのが難しいので
鍵をかけんでもいいかな～とは思います。

[25] mixiユーザー 05月26日 02:12

装備の盗難については、今のところ心配なしです。
カーナビなし、カーステなし、シートはじめから破れてる、まぁこんなもんなんで。

保険ですが、車両保険も入られているのですか？
私は車両保険には全然興味が無いので、入る気は無かったのですが、こちらから聞く前に車両保険の加入は断られました。(対人・対物はもちろん無制限です)
んで、盗難車の場合はそもそも事故発生時の運転者が自分以外ですので、任意保険は不担保になると理解しています。
事故の責任を車両管理者として追及される可能性については、IGN-KEYとバッテリーを外すという処理をしていることで、通常の車と同等程度の責任は果たしていると思っています。長期乗らないときはそもそもバッテリーを自宅に持ち帰ってしまうし。

参考までに、盗難車が事故を起こした場合の責任についてです。
http://from.sonysonpo.co.jp/sbs/promenade/auto/2007/09/005.html

IG-KEYを付けっ放しで放置だと完全にアウトのようですね。

[26] mixiユーザー 05月26日 10:23

ぴよれさん

車両保険は一応入ってます。過失云々は盗難車の事故の問題でなく、車自体盗難に遭った場合や車上荒らしの場合の保険金のお話ですね。鍵がかかってないことについて本人過失で保険金が下りないとか。良く調べないと判らないですけど。

盗難車が事故を起こした場合のことは全然考えていませんでした・・・。参考になります。

[27] mixiユーザー 10月14日 22:09

ビガートの足回りについて質問です

こんばんは。
足回り（車高DOWN）とブレーキの強化を考えています。
流用可能なショックアブソーバー、スプリング、ブレーキパッド等・・ご存知でしたら教えて頂けますか？
よろしくお願い致します。

[28] mixiユーザー 03月12日 02:07

ビガートのカーナビ取り付けについて質問です。

こんばんは。
カーナビの取り付けを検討していますが、車速パルス接続先が不明です。
ご存知でしたら教えて頂けますか？

よろしくお願い致します。

[31] mixiユーザー 03月12日 22:20

>LOTUSさん

予想外の場所でビックリ

しました。自力で探そうなんて・・・
甘かった！

ありがとうございました。

[33] mixiユーザー 01月04日 22:36

あけましておめどうございます

今年もよろしくお願い致します。

早速ですが、ビガートのメーターについて質問です。

数ヶ月前からメーターが動かなくなってしまいました

対処法や、社外追加メーター等の情報がありましたら、教えて下さい。

詳しい症状は、
水温計⇒常にＭＡＸ
タコメーター⇒常にゼロ。4,000回転前後から動き出す時もあり。
スピード⇒常にゼロ。80ｋｍ/ｈ前後から動き出す時もあり。
燃料⇒たぶん正常。
ウインカー表示⇒両方とも常にうっすら点灯している。
ごく稀にウインカー表示がうっすら点灯していないときは、メーターも
正常に動く時があります。
また、最近はヘッドライトが、完全に開かず、どちらかが半開き状態で
止まってしまいます。閉じる時も左右同時ではなく、どちらかが遅れてしまいます。

今月下旬に車検も控えており、その場しのぎの対処法でもいいので教えて下さい。よろしくお願い致します。

[35] mixiユーザー 01月06日 01:08

>LOTUSさん

ありがとうございます。
今度の週末に試してみます。
配電図等の資料ですが、持っていませんと言うより
見てもわかりません。←これが本音