これは自作ですか？
笑
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コメント(455)
ダンパーフリーライン（DFLS）を大量生産してお分けすることを考えています。
実現するかわかりませんが、趣味の一環として話しだけでも進めてみます。
（１）量産版を設計してみます。
組み立てるだけでOKのものになり、調整不要でメンテナンスも楽になります。
しかし、性能が遜色ないか確認が必要です。
（２）車軸はグロムのピンボルトを使用しています。
グロムのピンボルト又は代替え品を購入する方法をご存じの方いらっしゃたら、書き込みお願いします。DFLS欲しさにグロムを購入しなければならいとなると購入者が増えないと考えています。
（３）もし実現する場合、受け渡し仲介者のような協力者が必要になります。
私個人が一台一台発送することはやりたくないからです。
受け渡し仲介者は、例えば１０台を引き取りに来て頂き、ご自分のチームの方に配ったり、地方の方のために発送作業をして頂く方です。
ネットで直接購入できる部品は各人又はグループで直接購入することになります。例えばダンパーとこれを固定する樹脂部品です。
実現するかわかりませんが、趣味の一環として話しだけでも進めてみます。
（１）量産版を設計してみます。
組み立てるだけでOKのものになり、調整不要でメンテナンスも楽になります。
しかし、性能が遜色ないか確認が必要です。
（２）車軸はグロムのピンボルトを使用しています。
グロムのピンボルト又は代替え品を購入する方法をご存じの方いらっしゃたら、書き込みお願いします。DFLS欲しさにグロムを購入しなければならいとなると購入者が増えないと考えています。
（３）もし実現する場合、受け渡し仲介者のような協力者が必要になります。
私個人が一台一台発送することはやりたくないからです。
受け渡し仲介者は、例えば１０台を引き取りに来て頂き、ご自分のチームの方に配ったり、地方の方のために発送作業をして頂く方です。
ネットで直接購入できる部品は各人又はグループで直接購入することになります。例えばダンパーとこれを固定する樹脂部品です。
ダンパーフリーラインの見積を出してもらいました。
（１）DFLS２ ベースセット
セット内容：デッキ×２、フレーム×２、クランク×４、L字部品×８
１セット価格：\43,900 -
２０セット価格：\725,240 - （1セット当たり\36,262相当）
（１０セットでは単価に変化なしでした。）
（２）ダンパー（８個必要）
１〜９個まで2,340円 2,340円×８＝18,720円
１０個以上2,130円 2,130円×８＝17,040円
（３）ダンパー固定樹脂板（１６個必要）
材料及び数による。私の場合774(円) x 16(個)
大量に注文すると一台分が８千円くらい
（４）ネジ類
デッキ固定用ボルト×８
クランク軸×２
ストッパー用ステンレス蝶ボルト×４
ダンパー固定樹脂板用サラボルト×１６
これらは、一台分１千円かせいぜい２千円以内かと。
（５）その他必要なもの１
スペーサー短（FLS用のベアリングスペーサが適合）×４
スペーサー長（グロム用のスペーサ1個＋FLS用のワッシャー１個が適合）×４
車軸ボルト（グロム用が適合）×４
（６）その他必要なもの２
当然、ウィール、ベアリング、ベアリングスペーサが必要です。
以上です。
購入者が出れば細かく情報提供等、サポートします。
質問は応じます。
以上は、クランクとL字部品を固定で使用する場合です。
クランクとL字部品を固定で使用しても、ダンパーは機能します。
L字部品が回るようにするには、別途２ｍｍスペーサが必要です。
（１）DFLS２ ベースセット
セット内容：デッキ×２、フレーム×２、クランク×４、L字部品×８
１セット価格：\43,900 -
２０セット価格：\725,240 - （1セット当たり\36,262相当）
（１０セットでは単価に変化なしでした。）
（２）ダンパー（８個必要）
１〜９個まで2,340円 2,340円×８＝18,720円
１０個以上2,130円 2,130円×８＝17,040円
（３）ダンパー固定樹脂板（１６個必要）
材料及び数による。私の場合774(円) x 16(個)
大量に注文すると一台分が８千円くらい
（４）ネジ類
デッキ固定用ボルト×８
クランク軸×２
ストッパー用ステンレス蝶ボルト×４
ダンパー固定樹脂板用サラボルト×１６
これらは、一台分１千円かせいぜい２千円以内かと。
（５）その他必要なもの１
スペーサー短（FLS用のベアリングスペーサが適合）×４
スペーサー長（グロム用のスペーサ1個＋FLS用のワッシャー１個が適合）×４
車軸ボルト（グロム用が適合）×４
（６）その他必要なもの２
当然、ウィール、ベアリング、ベアリングスペーサが必要です。
以上です。
購入者が出れば細かく情報提供等、サポートします。
質問は応じます。
以上は、クランクとL字部品を固定で使用する場合です。
クランクとL字部品を固定で使用しても、ダンパーは機能します。
L字部品が回るようにするには、別途２ｍｍスペーサが必要です。
ベースセットの別業者の見積もりが出る予定です。
ＦＬＳ愛好者であり、従業員価格でやってくれるそうです。
見積は明日以降になります。
動画公開したダンパーフリーラインをDFLS-U2と命名します。
今日は、DFLS-U2についてご理解頂くべきことをお話しします。
（１）DFLS-U2で使用している防振ダンパーばねは、コイルスプリングの外側に粘弾性シートを被せて融着させたものです。コイルスプリングは、外形３２ｍｍ、線形２．６ｍｍ（従って、内径２６．８ｍｍ）、自由長５０ｍｍです。防振ダンパーばね全体の外形は、３５ｍｍです。コイルスプリング単体でも販売されています。コイルスプリング単体であれば、全然安いと思います。バネだけでも楽しめますが、振動伝達のカット性が悪くなり乗りづらくなります。
（２）ダンパーの固定は、外径２６．６ｍｍ、厚み８ｍｍの円形樹脂板をダンパーの内側に入れることで行なっています。これはセミオーダー品であり、切断、切削で製作されていますので高価です。以上を参考に手作りを考えてみて下さい。形は円形にこだわる必要はありません。
（３）DFLS-U2で使用している防振ダンパーばねを使用する場合は、動画にありますように、必ずエア抜き孔を確保してください。防振ダンパーが圧縮されるときに内部のエアーが抜けないと、粘弾性シートが外側に膨らんでウィールに接触するおそれが高まります。
また、動画にあるように、防振ダンパーにカバーゴムを被せることをおすすめします。カバーゴムは、超極太の長い風船（サイズ646Q）を自然長で５０ｍｍに切って、上下端をダンパーの上下開口端に引っかけます。たるみすぎ、張りすぎに注意します。 また、カバーゴムでエア抜き孔を塞がないように注意します。
（４）ダンパーを5段階（４６，４２，３８，３４，３０ｍｍ）でストッパーを掛けるように設計しましたが、４６ｍｍでのストップは、ウィールが上がるとクランクがストッパーボルトに接触するため、使用できません（体重が軽い人なら使用可）。しかし、滑走上は４２ｍｍ以下の範囲はほとんど使用しないので、４６ｍｍでのストップできるように修正する必要性はほとんど無いです。必要ならストッパー無しで滑走を試してみることは可能です（４２ｍｍで止めた場合と変わらないと思います。足を離すとデッキが上がり過ぎての乗りづらいと評価することもできます。）。
（５）ウィールを支持するクランク同士が干渉するために、２つのウィールが同時にデッキに着くまで上がりません。クランクの一対のアーム部をつなぐ部分同士が当たるためです。私は、このつなぎ部を１ｍｍほど削って修正しましたが、
滑走使用上においてそこまでウィールが上がってこないので、修正不要でしょう。削れば強度は落ちますし。
（６）ダンパーの下端を支えるＬ字部品ですが、荷重により若干曲がる不具合あったので、２ｍｍほど幅広に修正しました。
とりあえず、以上をご理解頂く必要があると思いました。
ＦＬＳ愛好者であり、従業員価格でやってくれるそうです。
見積は明日以降になります。
動画公開したダンパーフリーラインをDFLS-U2と命名します。
今日は、DFLS-U2についてご理解頂くべきことをお話しします。
（１）DFLS-U2で使用している防振ダンパーばねは、コイルスプリングの外側に粘弾性シートを被せて融着させたものです。コイルスプリングは、外形３２ｍｍ、線形２．６ｍｍ（従って、内径２６．８ｍｍ）、自由長５０ｍｍです。防振ダンパーばね全体の外形は、３５ｍｍです。コイルスプリング単体でも販売されています。コイルスプリング単体であれば、全然安いと思います。バネだけでも楽しめますが、振動伝達のカット性が悪くなり乗りづらくなります。
（２）ダンパーの固定は、外径２６．６ｍｍ、厚み８ｍｍの円形樹脂板をダンパーの内側に入れることで行なっています。これはセミオーダー品であり、切断、切削で製作されていますので高価です。以上を参考に手作りを考えてみて下さい。形は円形にこだわる必要はありません。
（３）DFLS-U2で使用している防振ダンパーばねを使用する場合は、動画にありますように、必ずエア抜き孔を確保してください。防振ダンパーが圧縮されるときに内部のエアーが抜けないと、粘弾性シートが外側に膨らんでウィールに接触するおそれが高まります。
また、動画にあるように、防振ダンパーにカバーゴムを被せることをおすすめします。カバーゴムは、超極太の長い風船（サイズ646Q）を自然長で５０ｍｍに切って、上下端をダンパーの上下開口端に引っかけます。たるみすぎ、張りすぎに注意します。 また、カバーゴムでエア抜き孔を塞がないように注意します。
（４）ダンパーを5段階（４６，４２，３８，３４，３０ｍｍ）でストッパーを掛けるように設計しましたが、４６ｍｍでのストップは、ウィールが上がるとクランクがストッパーボルトに接触するため、使用できません（体重が軽い人なら使用可）。しかし、滑走上は４２ｍｍ以下の範囲はほとんど使用しないので、４６ｍｍでのストップできるように修正する必要性はほとんど無いです。必要ならストッパー無しで滑走を試してみることは可能です（４２ｍｍで止めた場合と変わらないと思います。足を離すとデッキが上がり過ぎての乗りづらいと評価することもできます。）。
（５）ウィールを支持するクランク同士が干渉するために、２つのウィールが同時にデッキに着くまで上がりません。クランクの一対のアーム部をつなぐ部分同士が当たるためです。私は、このつなぎ部を１ｍｍほど削って修正しましたが、
滑走使用上においてそこまでウィールが上がってこないので、修正不要でしょう。削れば強度は落ちますし。
（６）ダンパーの下端を支えるＬ字部品ですが、荷重により若干曲がる不具合あったので、２ｍｍほど幅広に修正しました。
とりあえず、以上をご理解頂く必要があると思いました。
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