TRIUMPH T120 BONNEVILLEコミュのプラグについて　（標準はB８ES）

こんにちは　たびたび勝手に書き込んですみみません。　早速ですがヘインズでは標準B8ESとなっていますが、K商会さんでつけてくれたのはBP6ESです。Pは絶縁体突き出しとのことですが、意味はよくわかりません。

6番でも真っ黒です。　　皆さんは何番をつけているのですか?　　本来は８番にしてキャブのセッティングをするのが本当なんでしょうが。　　どうなんでしょう？　　

とりあえずすごい濃い感じはしてます。　　メインジェットはあけてないのでわかりません。　　時間を見てあけてみます。

標準は68年以降T120Rは180のようです。T120は220番みたいです。68年以前は260？

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 04月29日 07:20

僕は６９ボンネですけどプラグは７番、メインジェットは２１０番です。
周りの人もプラグは７か６が多いようです。
ジェットはコンセントリックかモノブロックかもあるし好みもあると思うので一概には言えないと思います。
海外から取り寄せでスプロケのサイズも違うようなので仕様が色々変わっているかもですね。

キャブのジェットを観てみるのも勿論大事ですが一度信頼出来るショップにみてもらい、現状を把握してから手直ししていく方が完調への近道かと。

[2] mixiユーザー 05月03日 18:25

ども

結局　AMALのコンセントリック９３０のリプロの新品に交換しました。　キャブの同調いい方法があったらご教示くだされば幸いです。

ヘインズでは片方ずつプラグをはずしてスロージェット調整するとあります。へぇ。
とりあえずバキュームゲージを2個注文しました。使い方はあまりよく知りませんが、、

アメリカには燃焼室の温度がプラグホールに差し込んでわかるものがあるそうです。

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