マセラティコミュのカンビオECUについて

はじめまして。

04年式のカンビオコルサ・クーペにカンビオECUを取り付け検討してますが

ショップさんによって賛否あるようで・・・

ミラコラーレさんのHPなどのインプレは、かなり評判がよく

ほぼデメリットが無いような感じなのですが、実際どうなのかお尋ねです。

フォーミュラダイナミクスから取り寄せて、着けちゃおうかとも思ってるんですが

同じような方いらっしゃいましたらコメントお願いします。

http://www.formuladynamics.com/products/4200_dbwem/4200_dbwem.php

コメント(8)

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[2] mixiユーザー 03月09日 23:31

僕はｶﾝﾋﾞｵではないので実際に使用していませんが、
・メリット
純正変速時のもっさり感がなくなり、スポーツ走行を楽しむにあたり変速ストレスがない。

・デメリット
変速がストイックになることによるグランドツアラー的なまったり運転ができない。

あとはどちらの運転を好まれるかですね！ECU入れて良かった人もいれば、純正に戻す人もいるそうです

[4] mixiユーザー 03月12日 13:06

GSSpyderです。Spyderの時にも装着して気持良く走れていましたので、付けております。
排気系や強化スタビも、ディーラーで取り寄せ装着です。

確かに本国価格は安いので、ホイールが欲しくて輸入元に直接連絡したことがありますが
http://www.formuladynamics.com
日本の代理店はミラさんですからと返事と共に、いつも御願いしているミラコ担当の方へそのまま転送されました(-_-)

裏技としては英国や米国の知り合いに頼んで発注してから転送ですかね

[5] mixiユーザー 03月12日 13:18

はいお勧めです

カンビオの変速速度は確かに早くなりますしエンジンレスポンスも良くなり馬力ＵＰ？？のように錯覚しますよ！

私には良い事だらけでした！！
工賃もいいですが、ミラコさんで装着ついでにリフレッシュもすれば車は本当に変わりますよ！

[6] mixiユーザー 03月12日 17:41

ＧＳで付けた時よりクーペで付けた時の方が年式的に激変しますから値段はともかくセダンからスポーツカーに変わるくらい変動します

ただこのＥＣＵは変速速度とアクセル信号の変更に伴い大幅に変わる部分と半クラッチ長さの調整などで行うフィーリングの調整が占める部分も大きいのでそこまで自分でできるのなら良いかと思います。難しい設定ではなくても個体による個性がクーペのエンジンは大きいのでマニュアル通りに設定できないため走行しながら数値を合わせていく手間暇と数をこなしている経験値に取付費の安い高いは自己判断ですね～

[7] mixiユーザー 03月19日 19:43

＞みなさん
情報くださりありがとうございました。

どうするかはまだ検討中ですが、参考になりました。

なるほど、ミラコさんは代理店だったのですね＾＾；

そして、取り付け後のマッピング（？）作業が、意外とキモになってくるということでしょうか。

当初、カプラでポン付レベルかと思ってましたが意外と配線もワサワサと（笑

>>純ちゃんa.k.a神風さん
ホームペ参考になりましたw

[8] mixiユーザー 06月04日 05:10

カンビオつけましたｗ

確かに走りが快適に

LowerとBackのつなぎのレスポンスUPだけでも取り付けたカイありでした