不動産投資１１０番コミュの４０年ぶりに山手線の新駅誕生！東京が経済成長のエンジンになる！

山手線の品川駅、田町駅間の新駅構想が
いよいよ動き出しそうです。

　品川・田町間の距離は２.２キロメートルあり
　山手線のなかでは最長です。
　
　新駅誕生となれば、１９７１年に完成した
　西日暮里駅に次いで３０駅目になります。
　

　車両基地である田町車両センターの跡地の約１５ヘクタール、
　東京ドーム約３個分の広さの土地に
　高層の商業施設やオフィス街が建設され、
　新駅もその中に予定されています。

　２０１４年度にも、新駅設置に向けた工事が動き出す予定です。
　

　そもそも、新駅の構想は１０年ほど前から存在していました。

　今年になってから、話しが加速してきたのは、
　昨年末に同地区が『国際戦略総合特区』に
　政府から指定されたことが原因です。

　国際戦略総合特区とは、

　要するに、資源の集中と規制の緩和によって、
　日本の経済成長のエンジンとして指定エリアを
　発展させていこうというものです。

　東京都が申請した特別区の名称は、
　『アジアヘッドクォーター特区』。

　新駅の設置が予定されている品川・田町エリアのほか、
　新宿駅周辺、渋谷駅周辺、羽田空港跡地、
　さらに、東京都心・臨海地域（千代田区、中央区、港区の一部）が
　特区に指定されています。

　このアジアヘッドクォーター特区では、
　５年間で５００社以上の外国企業の誘致を目標にしています。

　外国企業の誘致のために、
　特区内の外国企業の法人税の軽減（復興増税終了後は２０％台）、
　入国審査の緩和、母国語で学べる学校の整備など、
　税金面での優遇や各種規制緩和が行なわれる予定です。

　これによって、
　経済効果は約１４兆６，０００億円、
　さらに、約９３万人の雇用が生まれるといわれています。
　
　
　これからますます東京に注目が集まりそうです。
　
　
　さて、不動産投資では、立地がなにより重要な要素です。
　
　いくら、高利回りだから、価格が安いからといって、
　賃貸需要がない場所に投資するといことは、
　将来の空室リスクという爆弾を背負うことになります。
　
　いまはまだ、借り手がいて良いかもしれません。
　しかし、将来もいまと同じだけの賃貸需要があると
　いいきれるでしょうか。
　
　私たちは、書籍やセミナー、ホームページでも、
　投資をするなら『東京』が最適だと繰り返しお伝えしてきました。
　

　これは現在、東京が日本で最も賃貸需要が高いエリアである
　ということもありますが、
　『将来』においても、東京はさらに発展し続けていく可能性が
　秘められているからです。
　
　東京以外にこれだけ将来性がある都市が、
　日本であるでしょうか。
　
　特区の該当エリア外でも、東京スカイツリーのように
　大規模な再開発も行なわれています。
　
　こちらの経済効果も約１３００億円にも上るといわれています。
　

　これまでは東京の中でも、特に城西・城南エリアに注目が集まってきました。

　しかし、スカイツリーの誕生や特区にも指定されている
　東京駅周辺や豊洲・有明といった臨海部がさらに発展してくれば、
　通勤に便利な江東区・墨田区といった下町エリアの
　賃貸需要の底上げにもつながります。　

　東京のなかでも、さらにエリアをピンポイントに絞って投資をする。

　幅広いエリアで底堅い賃貸需要がある東京であれば、
　そのなかで分散投資をすることで、
　空室リスクをさらに抑えることが可能です。

　マンション経営はいったん投資をしてしまえば、
　空室が埋まりづらいからといって、
　別のエリアの不動産に再投資することは簡単ではありません。

　そうであれば、なにもリスクの高いエリアに
　投資するのではなく、将来の発展が期待される
　東京で分散投資をすることが、最もリスクが少なく、
　安定して収益をあげることのできる近道だと思います。