Airbus A340コミュの勿体ない・・・

勿体ない。。。。otz

１枚目はフランスのトゥールーズ。、。
エンジンテスト中に輪留めを飛び越えて壁に衝突したらしい
まだ未引き渡しのETHIHAD（ＥＹ）へ納入されるはずのＡ３４０－６００

レジはＦ－ＷＷＣＪ
あくまでも、まだテストレジですねぇ、、、
勿体ない。。。otz
廃車？？？

２枚目はエクアドルのキトという都市です
イベリアのＡ３４０－６００　ですが
オーバーランした模様です。。

２機とも軽傷者はいたものの死者は居なかったようです
しかし、、、事故は嫌ですね。。。

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 11月26日 10:01

>ミニＳ＠遠征疲れさん
エティアードは使い物になりませんが、イベリアのはまた使い物になりますか?

[2] mixiユーザー 11月26日 20:40

アウトローなエースさん
どうなんでしょうねぇ、、
ETIHADはエンジン、尾翼、主翼は使えそうですね。

イベリアはエンジン、主翼、ランディングギア、ノーズギアが駄目っぽいですね
ニコイチでしょう？？汗

[3] mixiユーザー 12月07日 22:28

＞ミニＳ＠着ぐるみ様

管理人です。

1枚目は確かに勿体無いです、最新鋭機が・・・。

2枚目はライン復帰は出来ると思っています。

[6] mixiユーザー 05月05日 20:02

当該事故について、ASNのデータベース調べたら載ってました。

キトで事故ったIBの346(EC-JOH)について
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20071109-0

ツールーズで暴走したEYの346(F-WWCJ　但しテンポラリレジ)について
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20071115-0

皆の衆の予想に反して、どっちもdamaged beyond repairということでW/O、つまり登録抹消になってますな。

ついでなんで、自前で撮ったEYの346の写真のっけておきます。
1機はノーマルな、もう1機はF1アブダビGPの特別塗装
どっちも去年の夏、LHRにて

[7] mixiユーザー 05月06日 11:41

御巣鷹山のこともありますから、あんまりもったいないとかいっていると、もっともっともったいないことになるかもしれませんが。
とりあえず分解スクラップにしてはいかがでしょうか。

御巣鷹JAL機では、修復用のつなぎ部分がちょっと短かったかで２つに切り離して、見た目はちゃんとしているように見せかけたんだよね。

いやいやそもそもあんな大切な部品をもったいにから間にアルミかましてリベットうって修繕しようという発想そのものがいけない。本来なら正規の部品と交換であってしかるべき。

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