バイクが大好き！コミュの【質問】初心者用

初心者の方が質問にお使いください

些細なことでも結構です
例えば
・タイヤのサイズの見方
・カプラーって何？

などでも恥ずかしがらずに聞いちゃってください
誰でも最初は知らないのですから。

※注意※
回答してあげる方は相手が初心者ということに配慮しなるべく簡単な言葉で答えてあげてください

相手が初心者ですので回答してあげる方にとっては当たり前な質問もでるかと思いますが優しく教えてあげてください

コメント(964)

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[925] mixiユーザー 08月25日 21:26

momo さん

欲しいバイクを見つけてから検討しては、如何でしょう。
私のＺＲＸ１２００Ｓも部品が有るかと言うと徐々に無くなっていきます。
カウル関係が心配かな？
運が良ければ有りますし悪ければ早くになくなるでしょうけどバイクは、２０年位前の物も平気で売られているから選ぶ車種によっては、大変だと思います。
新しいバイクを選べば比較的問題ないでしょうしね。
そんな感じで如何でしょう。
答えになっているでしょうか？

[926] mixiユーザー 08月25日 21:46

momoさん

自分が今乗ってるのは17年前のバイクですｗ

部品の供給って大事ですが、何とかなりますよ。

社外品も有るし、流用できる物も有ります。

特に国産は同形式のエンジンを使ってる物も多いですし。

買うなら自分が気に入ったバイクを買って、大切に乗ってあげてください。

日常のメンテさえしっかりしてれば、そうそう壊れるものじゃないですからｗ

[927] mixiユーザー 08月25日 22:23

>momoさん

余程不人気でない限り部品は出てくるのではないかと。

自分も今乗ってるKDX125は15年前の車両ですが今でも部品はあります（ただし最終型は99年ですが）

その前のZX6Rに至っては・・・98年式で日本では不人気車、殆ど自分以外で走ってるのを見たことが無いレベルでしたがカウルから足回りの部品まで普通に今でもありました。

KAWASAKIは部品の供給は大分いいほうなんですけどね。

後流用も多々あるようなので・・・6RのショックのスプリングがKXと共用だったのには吹きましたｗ

[928] mixiユーザー 08月26日 11:31

Drag Star Classic400に
乗っています。

先日事故をしまして
リアフェンダーが
ぼろぼろになってしまったんで相談です

リアフェンダーだけ
社外製にしてフロントは
純正のままにしたいんですが
どこの社外製のリアフェンダーなら
Drag Star Classic400に
はまるでしょうか？

ご意見お願いします。

あと純正のリアフェンダーは
欠品状態なので社外製に
変えようと思った次第です。

[929] mixiユーザー 08月26日 12:14

なおとですさん

ドラックスターに詳しくなくてごめんなさい。

私なら用品店に行って社外でどんな物があるか調査します。
もし用品店が身の回りに無くて行けないよってことなら数件の用品店に電話で確認します。
メーカーが特定できたらネットで調べたりメーカーに電話したりします。
純正が欲しい場合は、Yahoo！オークションで探します。
自分がその状態になったらそうします。

[930] mixiユーザー 08月26日 12:17

連続すみません
↑の続きなんですが、
1100のクラシックの
純正リアフェンダーは
流用可能なんでしょうか？
そちらもお願いします。

[931] mixiユーザー 08月26日 12:17

> ｔｏｍさん
ありがとうございます

[935] mixiユーザー 08月26日 18:25

ガソリン切れでリザーブを回したのですが、……

ガソリン給油してからリザーブしめますか？

リザーブしめてからガソリン給油するんですか？

またリザーブにはお世話になってしまうと思うので教えてください

[937] mixiユーザー 08月26日 18:49

> まるまるさん

リザーブタンクという物があるわけではないのでどっちでも大丈夫ですよ。

タンク容量の何割かがリザーブ用になっています。

例えばタンクの横からガソリンを抜くと、穴から下は残りますよね？

残った分がリザーブ扱いで、リザーブに切り替えるとタンクの下からガソリンが抜けるような構造になっています。

[938] mixiユーザー 08月26日 18:55

momoさん

マグナ２５０は、ＶＴのエンジンですよね。
エンジン的には、今でも使われている車両と共通性が高いのでは、ないかな。
ホンダのお店で状況は、どうなのか聞いてみたら情報がつかめると思いますよ。
昔、スパーダ２５０（ＶＴ２５０）を所有していましたがタフなエンジンでしたよ。
売れていた車両だからyahoo!オークションも覗いてみてください。
パーツは、わりと有るのでは、ないかな？
実態をつかんでいないコメントですが・・

[939] mixiユーザー 08月26日 20:22

>まるまるさん

コック（タンク下部のつまみ）をリザーブからONに戻すということで良いでしょうか？

ダイモンさんのおっしゃる通りリザーブと言っても別にタンクがあったりするわけではないですよー。

燃料の残量を知るためのメーターが無いためONだけだと使い切ってしまいまったく動けないという状態を避けるためのものと言えばいいでしょうか。
今のバイクはコック付いてなくて警告灯が点灯するだけなのが殆どですけどねぇー。

で、コックを戻すタイミングですが特に決まりは無いと思います。
自分は忘れっぽいのでスタンドに入って降りたらすぐにONに戻します。

給油後コックを戻し忘れて止まってリザーブに！！
って時にリザーブのまま走ってたorz

ってのを友達がやってましたｗ
ご注意ください～。

[940] mixiユーザー 08月26日 20:22

> まるまるさん
うちはバイク屋さんに満タン入れたらONにしてくださいって言われました

まだリザーブ使ったことないですが…

[941] mixiユーザー 08月26日 21:03

さ-ﾁｬﾝさん

リザーブはね。
１つのタンクの中でガソリンの吸い込み口が２つあってね。
普段は、上の吸い込み口から吸っているからガソリンタンクの下の方のガソリンが吸えないのですいよ。
上のガソリンが無くなったら下の吸い込み口から吸えば残っているガソリンを全部使えるシステムです。
ガソリンを入れたらＯＮにして欲しいのは、ronさんの言うように忘れてガス欠になるとまったく予備が無い状態で動けなくなるからなんですよ。
ガス欠に成らずにいつでの注意して乗れるならリザーブのまま走っても壊れたりしないのですけど。
ガス欠に成らない為のちょっとした工夫なのですよ。

そして最近のバイクは、インジャクションに成ってしまったので燃料ポンプがタンク内に付いていたりするのでコックが付けられない車両が増えたのです。
その場合、車と同じように警告灯が点くんですね。

[942] mixiユーザー 08月26日 23:00

ガソリンコックの写真がありましたので図解してみます。
（二つコックが並んでますけど右の方を見てくださいｗ）

左の金色の棒が着いた吸い込み口が所謂「ON」の状態で吸い込む口です。
ガソリンが水色の高さ以上入っていればONの口からガソリンが流れます。

で、水色を下回るとONではガソリンが吸えなくなるので、「RES」に切り替えます。
そうするとピンク色の所まではガソリンが残ってるので、
これが無くなる前にガソリンスタンドを探す、ってな感じになります。

この水色からピンク色までのガソリンの量が
「リザーブ○リットル」として取説に記載されてたりします。

ちなみに、白いところはストレーナーと言ってゴミを濾す網になっています。

[943] mixiユーザー 08月26日 23:50

> ｔｏｍさん
ガス欠になればリザーブに変えてくださいって言われました

わざわざありがとうございます\(^ー^)／

[944] mixiユーザー 08月27日 00:20

> ダイモンさん

コメントありがとうございます

予備タンク予備タンク言ってるから独立したタンクがあるもんだと

[945] mixiユーザー 08月27日 00:24

> ｒｏｎさん

コメントありがとうございます

リザーブオンでガス欠とか恐怖ですよね

止まった時はガス欠とは気づかなくて動き出すまでえらい時間かかってしまいました

[946] mixiユーザー 08月27日 00:33

> さ-ﾁｬﾝさん

買って１ヶ月なのにリザーブのお世話になってしまいました

さーチャンはきちんとガソリン管理してるんですね

[947] mixiユーザー 08月27日 00:42

> にんにんさん

図わかりやすいです

吸い口が二つに分かれてるんですね

[948] mixiユーザー 08月27日 01:01

コメントくださった方ありがとうございます

リザーブにはお世話にならないようにガソリンはこまめに入れたいと思います

ガス欠だと気づけなくて畑の真ん中の道で泣きそうだったので

動いた時は感動的でしたよ

[949] mixiユーザー 08月28日 23:27

リザーブになる迄に何キロ走れるかを覚えておいて、給油毎にトリップをリセットする癖をつけておくといいかもしれないですね＾＾

昔乗ってたバイクがリザーブ無しにしてしまったんで、今でもその癖が抜けないままですｗ

街中ならいいですが、高速でガス欠とか・・・・下手すると命に関わりますから＾＾；

[950] mixiユーザー 08月29日 04:12

XR50 CRM50 KSR50 ハスラー以外のモタード?ってありますか？

[951] mixiユーザー 08月29日 07:49

> ベッソンさん

オフ車にロードタイヤ履かせたのがモタードです

全てのオフ車がモタードにできますよ

[952] mixiユーザー 08月29日 15:41

> 純さん
すみません…では、質問を間違えました。
これらに似た50のバイクは他にありますか？

[954] mixiユーザー 08月29日 17:44

>ベッソンさん
公道を走れる50ccのオフロード、と言うことであればあとはDT50くらいだと思います。
コンペモデルも含むなら、↓を参考にして頂ければと思います。
http://bike.yahoo.co.jp/nubike/search.php?type=body&rs=1&p=&article=&pref=&btype=04&price_min=&price_max=&cc=1&mileage=&color=&so=1&sf=4&pagenum=20

[955] mixiユーザー 08月29日 19:06

> ベッソンさん

TDR50やﾊｽﾗｰ50、MTX50など色々ありますよ

[957] mixiユーザー 11月03日 22:58

>momoさん

田舎みちとのことですが交通量などはどうなのでしょうか。

広くて交通量が多い道では怖いかもしれませんがある程度の交通量がある方が全くないより運転しやすいかも？

道路には流れがあるので上手くそれに乗れるようになればいつの間にか普通に乗れるようになるのではないかと。

目安になる車（ペースメーカー）がある方が走りやすいと思うので知り合いに一緒に走ってもらうのも良いかと。

[959] mixiユーザー 11月09日 01:04

初めて質問させていただきます
最近セルを回してもエンジンがつかないことがあり何度か回しているといきなりパンッという大きな音がなりエンジンが回り始めます

毎回ではないんですけど
音が半端なく大きいのでエンジンがなにか悪いのか心配になり質問させていただきました
よらしくお願いします

[960] mixiユーザー 11月09日 01:46

>チロちゃんさん

マフラーからの爆発音は多分燃焼ガスがたまった状態で点火したためではないかと。

チョークは引いていますか？

最近大分気温が下がってきているのでチョークを引かないと始動性が落ちるかと。

自分のDRなんか・・・チョーク引かないと絶対かからないorz

[961] mixiユーザー 11月09日 02:32

Scorpionのメットを買おうと思いますが　どうですか？　デザインは気に入っているのですが使っているかたいたら情報ください
http://item.rakuten.co.jp/amaclub/helmet-scorpion-vx-24-imp-red/

[963] mixiユーザー 02月23日 22:59

説明が不得意でうまくできませんが

慣性の法則と摩擦抵抗μのバランスで変わってきます

ハイスピード時はフロントが有効、

低速時にはリヤが有効です。

スピードにより慣性力が変わりますのでそうなります。

μが低い路面やグリップの低いタイヤではリヤが有効

逆にμが高い路面、ハイグリップタイヤではフロントが有効になります。

後輪ブレーキをかけても加重はフロントに移動し

結果リヤタイヤを押さえる力が減り後輪がロックしやすくなり

ロックしないように弱いブレーキをかけても

ロックさせても制動距離は長くなります。

安全を確保して自分自身で体感してください。。

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