☆ジャガーXタイプ☆コミュの絶対に真似しないでください〔笑〕

最近挨拶トピックなどで話題になりましたが、
一体Ｘ－ＴＹＰＥって最高速、何キロでるんでしょうかね？

ふと疑問に思い、試してみたいのですが、警察も恐いし、そんな度胸も無いし、何故か眠れないので。

計算してみました。違ったら文句言ってください

テスト車両、Ｘ－ＴＹＰＥ　ソブリン　３，０

最高回転数　　　　　　　　６８００ＲＰＭ
５速ギア比　　　　　　　　０，６８５
フロント減速比　　　　　　３，８９８
タイヤサイズ　　　　　　２２５/４５/１７

まずタイヤの外周を　　　　
１７×２５，４＋〔２２５×０，４５×２〕＝６３４，３?
６３４，３×３，１４＝１９９１，７０２mm
＝１，９１１７０２メートル

で

６８００÷〔０，６８５×３，８９８〕＝２５４６，６９２４
２５４６，６９２４×６０＝１５２８０１，５回転/時間

１５２８０１，５×１、９１１７０２＝２９２１１１，０２６

書くのが大変なのでまとめると、

時速約２９２?

５速で吹けきればここまで出るはずです

きっとでないだろうな・・・

コメント(37)

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[1] mixiユーザー 06月13日 03:23

５速のギア比ひっくいですね

290キロ出そうと思ったら多分350馬力ぐらいいる上に空気抵抗もかなり抑えないといけないでしょうから絶対無理でしょうね（笑）XJRでも無理かも(^^;

[2] mixiユーザー 06月13日 08:17

2.0V6だと130までは余裕、150までは安定、170辺りが実用上の頭でしょうか？

そんな感覚です。

普段はおしとやかな走りを心がけておりますが…

[3] mixiユーザー 06月13日 20:41

3.0SEで200km までは軽く出ました。
と言うか時々出してます。
（警察関係の方ゴメンナサイ）

更に上に余裕はありましたが、
同乗者にstop をかけられて止めました。

感覚としては　230km かな？

友人のXJR は250km までは出たと言ってました。
もう少し直線があれば260km
だろうとの事。

[4] mixiユーザー 06月14日 23:14

結論からいいますと、X－TYPEでも日本じゃ無敵って事ですかね？
まあジャガーのスーパーチャージャから
BMWのMや、ベンツのAMG、フェラーリにアストンにポルシェなど、ヨーロッパ車はやりすぎなくらいとんでも無い車が多いですよね。

そこが面白いところなんですかね？

日本の道だけでしたら、AJ81の２リッターモデルでも充分過ぎる気がしますけどね、一体どこでアクセルが踏めるのかな？
ライトウエイトの小排気量の方が英国車ポイ気がするのは、自分だけでしょうかね？
違ったらごめんなさい・・・

[5] mixiユーザー 06月14日 23:31

HIROさん

英国車（のイメ－ジ）は私もライトウエイト、小排気量好きですよ。

MGなんて良かったな！
ミニもね？（今はドイツ）

[6] mixiユーザー 06月17日 18:12

あ～ま～えと…
2.0でも2人乗車でそんなに踏み込む事無く180でした。
3.0だと確かに200余裕でしょうね。

空気圧はちょっと考えないと（2.4-2.3で行きました/2.0はFFです。タイヤ・ホイルはドノーマル）

ちなみに、160走行中、AUDIに煽られ、走行車線へ。
そのAUDI、多分200近くですっとばして行きました。
恐らく、A6（＾＾；

あ、あくまでフィクションの方向で（遅！）

[7] mixiユーザー 06月17日 22:21

Kazma さん

そうですか？

2.0は市街地走行はかなり早いですよね。

私の3.0は高速向けで市街地では油断すると
カロ-ラにも負けそうです。

AUDIに煽られましたか？

残念です

私は逆でいつもベンツ、BMW、AUDI 等を煽っています

敵は取っていますよ

あ、空気圧は2.6　2.4　で設定しています。
タイアはPOTENZA RE05 です。
サイドが良く粘ります。

[9] mixiユーザー 06月18日 00:17

> Yukiさん

おっしゃる通りだと思います。
ただ、前が見通しが良くて、天気が良くて、んでもって走りやすい道だと、どうしても踏んでみたくなるんです

あ、ちなみに、高速道路以外では、ほぼ法定速度遵守（バイパスなどでは、周りの車に合わせます）、合流車優先です。信号ももちろん、遵守です。

[10] mixiユーザー 06月18日 13:05

ドイツは高速はスピード無制限（全部ではありません）が
２．５リッターエンジンで２４０ｋｍまで出しました。
ドイツではフェラーリとポルシェ以外は追い越し車線では
特に煽られませんね。
ポルシェさえ譲ればいいかな？って感じです。
。
あの、あくまでも早く目的地に着くためにスピード出してる
だけです（笑）

[11] mixiユーザー 06月18日 13:24

>みなさんやはり速さを追求なさりたいようですね
でもジャガー仲間としては煽ったり競ったりって走りではなく
紳士淑女をイメージした気品のある車であるからこそ
オーナーとして誇りを持ち品良く余裕カマシて乗ってほしい気がします。

まったく同感です。

しかし高速の追い越し車線をちんたらゆっくり走っているクルマも、非常識なような気がしますが・・・。

[12] mixiユーザー 06月18日 14:26

やはりスピードメーターが２００Km/ｈオーバーあれば何キロ出るんだろう？って気になりますよね（子供みたいに・・・）
アルファー１５６の時は２２０までは余裕で出ました。Ｘ２.５だとまだ試していないのですが１８０までの伸びからすると２１０くらいが限界かなって思ってました、以外に出るんですね。
いずれにせよリミッターがないので高速での日本車には余裕でしょう。（もちろんマナー遵守ですが）
Ｘタイプに変えてから走る楽しみから乗る喜びに変わってきたような気がします。ジャグァー独特の外観やコックピットの雰囲気のせいでしょうか？心の余裕ですね！

[15] mixiユーザー 06月18日 22:03

なりさま

⇒走る楽しみから乗る喜びに変わってきたような気がします。

エェ言葉ですね！！
昨日納車やった自分としてはこの感覚を目標（？）に紳士的な運転を心がけるようにします！！

[16] mixiユーザー 06月18日 23:51

皆様もそれぞれの楽しみ方が有ると思います。
まして、車に持つイメ－ジも色々。

まず、私はジャガ－の優雅さは賛成します。
紳士的に振舞う。
これも当然でしょう。

ただ、Xの設計者の思想はそれだけではないと思います。
何故ならば車体はモンディオでもエンジンをわざわざイギリスのジァガ－チュ-ンにしてまでもこだわる処に只者ではない気がします。

ならば、そのこだわりを引き出してあげるのも
所有者の喜びでもあり人それぞれだと思います。

勿論、危険行為はご法度ですよね。

最初の紹介本に時には静々と優雅に、時には
怒涛の走りを！そしていつまでも疲れない車
と紹介されていました。

私はこれが本質と思います。

昔、大藪晴彦（古？）の小説に「羊の皮を被った狼」と書いてあった車の事を記憶しています。（国産車なので名前は伏せます）
まさにジャガ－Ｘはそれの再来と信じてやまないオ－ナ－です。
大事に永く乗りましょう。

[17] mixiユーザー 06月19日 00:49

bogyさんに1票です。
そもそもイギリスの上流階級、特に貴族はマナーを重んじる一方、日頃は来る戦争に備えて激しいスポーツをして心身を鍛練していました。ラグビー、サッカー、ホッケー、ポロ、いずれもそこから生まれたスポーツです。

イギリス車の2面性というのもそのメンタリティが生きているためだと思います。平和を愛するのはもちろんですがいざという時の力を秘めているが故の余裕。400～500馬力オーバーのベントレーやアストン・マーティン、またジャガーの高性能モデルの存在価値は、そういうところにあると思います。

また、かつてジャガーのラインナップは本物のスポーツカーと超高級サルーンの2本しかありませんでした。
その２つのエッセンスを取り、かつ手軽に気軽に手に入れられるべく作られたのがXやSとすれば（実際XJも元はそういうクルマだった）、スポーティな面を否定する事はもちろんできないでしょう。

その2面性こそが全てのジャガーの魅力だと思います。

[18] mixiユーザー 06月19日 11:11

言い訳なんですけどね

ジャガーの高速走行って気持ち良いんですよ。
す～っと流れて行くような感じで。
これって、マークＸやゼロクラにはない感覚で…
スポーツの走ると言うのとも違うんですよね。

そして、そんなに出てる感じもないんですよ。
気付けばという感じ。

ジャガーの歴史やイメージとか、そういうものじゃなくて、単にこの車、踏みたくなるんです。

ちなみに、買ったきっかけは、私がイギリス育ちだから。
ドイツ車を買うのは敗北感があって屈辱的だったんですが、大きい車も扱う自信がなかったのです。

というわけで、走るから…と言って買ったわけではありません。

[19] mixiユーザー 06月19日 12:04

まあ高速安定性と言うのは全ての日本車で味わえないヨーロッパ車の特権ですからね。

…でも高速道路で無茶するのはやめましょう（苦笑）
どんな車に乗ってようが150で突っ込めば即死です。

[20] mixiユーザー 06月19日 18:53

Kazma さん
言い訳でも何でもありませんよ。
ジャガ－に乗ったら誰でも感じる感覚だと思いますよ

私なんか購入して６ヶ月目に埼玉から高速道路とフェリ－を使って北海道の富良野まで行ってしまいました。
本当にあっという間の青森でした。（1日目）
家族はその間ズ－ト後席で
眠り通しでした（笑）

[21] mixiユーザー 10月19日 20:15

僕は2.0で２名乗車、200は確認しました。
直線が長ければもう少しでるかなと思います。

[22] mixiユーザー 10月22日 23:29

kazuya@injustice さん
こんなトピを立てました自分ですけど、先日知り合いが８１キロオーバーで捕まりました。
なんだかいろいろ裁判とかになりまして大変な事になっています。
最近の車は、とても性能が良すぎます。
皆様も安全運転第一でお願いいたします。

[23] mixiユーザー 10月24日 20:51

81キロですか＾＾；
僕もこの間、ネズミにやられて免停でした・・・。

外車はリミッターが国産よりも上の領域なので怖いですね。
安定しているのでついつい、だしすぎてしまいます。

[24] mixiユーザー 10月24日 22:06

kazuya@injustice さん
お初です

失礼ですが、2.0で200行きましたか？

やはりジャガ－は凄いね！

私は3.0ですが関越で200チョイで同乗者に止められたのと
混雑でやむなくやめましたが、
まだ20ＵＰはいきそうな雰囲気でした。

というか、ＧＰＳレ－ダ－探知機は必須ですよ。
私は毎年新しいものを購入して予防しています。
つかまったらお金と精神的にやな思いをしますから？

一度、140で覆面を追い抜きかけて助かった経験があります。

念には念を

[25] mixiユーザー 10月29日 06:01

はい！2.0でいきましたよ。
190ぐらいから、かなりしんどかったですが・・・。

3.0とかだとすごい速度がでそうですね＾＾；

嫁のステップワゴンだったのでフロントガラスにも断熱の為にフィルムを貼っていた為、GPSが入らないという悪夢に・・・汗

MyアコードにはちゃんとGPSレーダーいれてるんですけどね・・・。

やはり毎年新しいモデルを購入したほうがいいでしょうねぇ・・・。

違反金と比べれば遥かに安いですし・・・。

[26] mixiユーザー 10月29日 09:54

私も190ちょっとまでは大丈夫でした。2.0です。
そのまま踏み込めば200行ったかと思われますが、なにせ山陽道って道が…
これ以上は第六感が許しませんでした。

あ、あくまでも夢の中での話です。
一応↓でも少し触れていますが、2.0で200km/h、決して無理ではありませんよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/278162/blog/6547878/

[27] mixiユーザー 12月09日 20:26

2.0 です、200km いきました
カーブがあったので断念しましたがたぶん220kmくらいかなと思います

[28] mixiユーザー 12月09日 21:00

トシちゃん
2.0で200行きましたか？

やはりジャガ－って凄いね

でも、あまり無理しないでくださいね

最近は私も170位で押さえています。

高速のマナ－が悪く追い越し車線を110位でトロトロ走ったり
後ろから飛ばしているのにふらっと出てきたりと
怖いので

お互い気をつけましょう。

[29] mixiユーザー 12月09日 21:18

bogyさんへ

確かに.....横を追い越す時にふいに出てこられたことがあって
怖い目に逢いました

走行車線も車がいない時しか本気でガンガン行けませんね

[30] mixiユーザー 12月10日 22:14

2.0は二人乗車で205km/hは確認…した気がしました。
という事にしておいて下さい。

[32] mixiユーザー 05月08日 15:11

みなさん、やっぱり出してるんですね（笑）

うちは私よりも嫁さんがその傾向が顕著です

高速で女性ドライバーと侮り、煽ってくる輩をX-TYPEで千切るのが楽しいみたいです

まぁ、危ないので、ほどほどにさせてはいますけれど…

トピズレになりますが一昨日、嫁さんに連れられてXF4.2PLを試乗してきました

一言で言うと『いいクルマ』『欲しい』でした

夫婦で気に入り、真剣に購入を検討し始めております

その際にお世話になっているディーラーのセールスの方から伺ったのですが、XK→XFときて次期XJが今のグラマラスボディ路線になるのは既定の方針だそうです

完全に無くなる予定だったX-TYPEの後継車が復活する可能性が出てきたとの情報です

後継車はX-TYPEみたいにサイズ的に扱いやすくて今よりは筋肉質のマッチョ系のデザインになるのではとのことです

そうなるとX-TYPEの後継車はX?になるんでしょう

楽しみ

楽しみ

[33] mixiユーザー 05月09日 00:26

ＸーＴＹＰＥの後継者は出るのですかね、
出るとしたらかなりの楽しみですよ。

ＸＦは実物見ると、かなりかっこいいですよね。
ジャガーぽく無いといわれていますが、よく見ると、やっぱりジャガーだなって思えますし、ほぼＸＫのエンジン、シャシですから、かなりのお買い得感があると思いますよ。

プレミアムＤセグメントのサイズの車はやはりジャガーは、継続してほしいものです。

[34] mixiユーザー 05月10日 18:21

HIROさん
ご無沙汰

XFいいですか？
私は内装にアルミ使いが多いような気がします。
それと前はジャガ－らしいですが、
後のスタイルはどうでしょうか？

いっそXK風にしてほしかった。

タタが後継者考えってくれるのではないでしょうか。

それとも、ネットで噂になっているあの四角いバンパ－
をとりあえず出すのでしょう。

不明もわくわくしていいですね。
でも、乗り換えたばかりの2.0に非常に満足してます。

[35] mixiユーザー 05月10日 20:27

09モデルはJゲートじゃないしなぁ…
あれで、09－12までって話も聞きますよね。

XF、私はフロントがジャガーらしくないと思うのですが。
某所の展示車は、送風口の回転時にギアの音がして萎えましたが、全車そんな感じなんですかね？

[36] mixiユーザー 05月12日 00:04

bogyさん　お返事遅れましたが、おひさしぶりです。
ＸＦはかなりいい車になってますよ、驚きの連続ですよ。
後ろは、イアンカラム的デザインの為、アストンマーチンのＤＢ９そっくりですよ・・・

２リッターでもいい車ですよね、Ｘは、一番扱いやすいサイズですからね、
確かにＸＪ、ＸＦ、ＸＫには勝てないのかも知れませんけど、
自分は、大好きですよ、やっぱり、継続してほしいものです。

Ｊゲートはやめてしまうのですかね？
ちょっと調べてみます。

[37] mixiユーザー 05月12日 02:08

横からすみません、DB9はイアン・カラムではなく、後任のヘンリー・フィスカーによるものです。
イアン・カラムはアストンのデザイナーのイメージが強過ぎますが、あのXJ220をデザインしたのも当時TWRに在籍していたイアン・カラムによるものですからね。そういう意味ではジャガーへの造詣は深いと思いますよ。

XFはサスだけXKと同様でシャシー自体はスチールの新設計ですよね？
いずれにせよ僕は数少ない（？）イアン・カラムのデザイン支持者なのでこれから出てくる新型XJが楽しみで仕方ありません。買えませんが。

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