湘南逗子のウインド仲間コミュの湘南逗子？

　どうして、逗子が湘南って、言うのか（・・？）

湘南っていうブランドが、有名になる前に、逗子は湘南だった！

その昔、まだR134でなく、有料道路だった頃。

海岸線の名前が、湘南有料道路という名称だった。

なぜ、逗子の道路なのに湘南道路という名前だったんだろう？

実際、名前を付けるときは町の名や、駅の名を取り入得る事が多い。

そうなんです。明治時代、今の新逗子駅が、「湘南逗子駅」と言う名で

登録されていた時代が有るから。

1930年頃の写真には湘南逗子駅と映っています。

実は逗子は電車の駅名から、湘南ブランドを発信する町で、

昨日今日、湘南になったのでは有りませんから＾＾／

安心して湘南と言って下さい。

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 03月23日 22:00

へぇ～へぇ～へぇ～・・・。

[2] mixiユーザー 03月23日 23:37

湘南電気鉄道は京急の事だったんだね。ーー；

歴史

* 1930年4月1日
湘南電気鉄道の湘南逗子駅として開業。現在地より200m金沢八景寄りにあった。
* 1931年
路線を0.4km延長し湘南逗子駅葉山口を開設。従来の駅は湘南逗子駅沼間口と改称した。
* 1942年9月1日
東急に合併した直後に葉山口を閉鎖、路線は元の沼間口まで短縮された。
* 1948年7月3日
東急より分離独立した京浜急行により、延長開業した形で逗子海岸駅として葉山口を復活、沼間口は京浜逗子駅とする。
* 1985年3月2日
輸送力増強により最大8両編成の列車に対応するため、再び両駅を統合し、中間地点に新逗子駅が誕生。北口は旧京浜逗子駅舎をそのまま流用、南口は新設した。新設された南口駅舎は、ダンスホールもあったかっての旧湘南逗子駅舎の形を模している。
* 1991年3月15日
駅ビル「ニート新逗子」が北口にオープン。同時に旧京浜逗子駅の駅舎は消滅。

だって、と言うかこの線は、ほんとは葉山を越えて三崎を回り三浦、横須賀へとつながる予定だったというんだから、この計画を立てた明治の人って、凄くいい感じの人だったんだろうね。ボツったとはいえ尊敬します＾＾／

湘南電気鉄道（しょうなんでんきてつどう）は、横浜から三浦半島地域への輸送を行った電気鉄道会社で、後に京浜電気鉄道、すなわち現在の京浜急行電鉄に統合された。

当時は湘南電車と通称されたが、合併による名称の消滅と、1950年の国鉄による東海道本線長距離電車列車の愛称である「湘南電車」の登場・普及に伴い、こちらは歴史的呼称になった。

当初の計画は三浦半島を一周する路線および三崎と鎌倉に伸びる2つの支線で、免許も取得した。三浦半島一周路線の東半分と三崎への支線の一部が本線・久里浜線に（当初の計画は浦賀から三浦方面へ延びるものであったが、現在の久里浜線はその手前で分岐している）、北側の一部が逗子線となり、三浦半島一周路線の西半分と鎌倉への支線の免許は京急との合併後に失効している。

[3] mixiユーザー 03月29日 00:14

逗子を湘南の発祥地としなくて、何処を湘南と言えば良いんだ！ぐらい、

明治から湘南なんだけど、途中、湘南って逗子は捨てた感じですよね。

逗子が有名な時が有るんですよね。

[4] mixiユーザー 03月30日 00:52

しかし、もっと古いのがこれ

湘南発祥の地の由来

崇雪という人が寛文四年（一六六四）頃西行法師の詠んだ歌
こころなき　身にもあはれは　知られけり　鴫立澤の　秋の夕暮
を慕って草庵をここに結び標石をたて東海道を往還する旅人に鴫立澤を示し
「著盡湘南清絶地」と景勝を讃えて刻んだのがはじめです
中国湖南省にある洞庭湖のほとり湘江の南側を湘南といい、
大磯がこの地に似ているところから湘南と呼ばれるようになりました。

と、言うわけです。

つまり、湘南は中国の事で、突き詰めちゃうと日本の事じゃなくなっちゃう
まあ、どれほど湘南ブランドをつかって社会に貢献できるかが問われるのかも。

[5] mixiユーザー 04月13日 12:44

その、湘南逗子駅の古～い写真がこれ。

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