SR20DE、SR20DETコミュの点火時期

過去トピ検索で参考が少ないのでトピ立てさせて頂きました。

車両は180SX中期、黒ヘッド（ターボ）です。

先日、タイミングライトを使用して点火時期を点検したのですが、不可解な結果になったので皆様の経験を聞かせて下さい。

●暖機済み（20分程走行）

●ヘッドカバー後部よりタイミングライト用の輪っかにて信号取り出し

●アイドリング

この条件でクランクプーリを正面から見て、角度を時計で例えるとして、エンジンブロックより突出している針を０分だとすると、クランクプーリの印し溝は50分位になります。6つの溝で読み取れない程に進角している事になります。過去トピの情報からしまして6つの印しの左から二番目の印しが０°、１コマ５°刻み…とありましたので…30°程進角して点火している事になります(ρ°∩°)アクセルを吹かすとさらに進角します(ρ°∩°)

正常値何度でしょうか
これからクランク角センサー調整、最悪の場合交換で進めようと思っていますが、現実にこの進角状態でエンジンは普通に動くものでしょうか

ちなみにタイミングライト点検のためガソリンエンジンのフォークリフト（こっちはデスビ式）も見ましたが、こっちの方がキレイに点火しているように見えます。（180SXの方はたまに５°位の範囲でパラパラと点火時期のバラつきが目立つ）

不具合といえば、最近少しアイドリングの振動が激しいような…
エンジンタービンはノーマルのブーストアップに古いアペックスのＡＦＣが購入時より付いてたくらいで燃ポンとマインズECU（純正戻すも点火時期の変化なし）…かれこれ５年も乗っています。

クランク角センサー故障の症状なども経験談頂けるとありがたいです。

以上ですがご意見よろしくお願いします!!

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 05月27日 16:14

私もそのくらいの点火時期だったため、おかしいと思いショップに持って行った経験があります。

私の場合はタイミングライトがダイレクトイグニッション用ではなかったため、クリップの接点の位置が微妙にずれていて、タイミングライトが正しい位置を表してなかったのが原因でした。

何度かクリップを動かしてみたところ、正しい点火タイミングを照らしてくれましたが、クリップを動かしてみても変わらないでしょうか？

あと、正しい点火時期は15°だったはずです。。。

また、クランク角センサーの故障時ですが、私の180sxの中期黒ヘッド場合は長距離走行をした場合2千～3千が吹けなくなったり、中間トルクが無くなったりしていました。

参考になれば光栄です。
長文失礼しましたm(_ _)m

[2] mixiユーザー 05月27日 17:47

使用されているタイミングライトなら、１番シリンダーのプラグにデスビ車のコードをさして、デスビ側をＩＧコイルのゴムカバーを外して繋げば、プラグコードから正常な点火時期が見れるはずです。
コイルとコードの繋ぎ目はビニールテープなどでぐるぐる巻きにしておかないと感電するので気をつけてやってみてください。

自分はいつもこの方法で点火時期を見てますが、コイルハーネスのループ線を使うと質問と同じようになります。たぶん、クラセンは正常ですよ(^_^)

[3] mixiユーザー 05月27日 23:46

> ポッキーさん

アドバイスありがとうございます！
ポッキーさんの経験談よりクリップを弄りましたが変化なし…タイミングライトは信号拾ってるので疑いもしませんでしたが、もしかしたらと…

ビンゴでした