SR20DE、SR20DETコミュの加速不良

先日、走行会で走っていたら、
途中で調子が悪くなってしまいました。

症状は、加速の時4000回転くらいで一瞬息つきしてしまい、
それ以降の加速が悪いです。
回転が上がるのも遅いし、ブーストも0.9くらいかかるところ
0.6くらいしかかかりません。
それでも踏み続ければ回転は上がりますが、
加速力がなくて遅いです。

低回転は問題ないので、街乗りには影響ないです。
上りなどで負荷がかかる状況だと症状がひどい感じです。
状況に関係なく、いつでもこの調子です。

どこからともなく「ジュワー」って排気漏れみたいな音がして、
マフラーで1箇所排気漏れを発見して直しました。
音は少し減ったけど、症状は変わらずです。
プラグは問題ありませんでしたが、
プラグホールにオイルが少し漏れていたので
ヘッドカバーパッキンを交換しました。
エアフロは予備の新品に交換しました。
ホース類も目視ではヒビや割れは発見できませんでした。
ホースバンドは全て増し締めしました。

でも症状は改善されませんでした。

どこか怪しいところや、点検した方がいい箇所や、
アドバイスなどありましたら教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

コメント(29)

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[1] mixiユーザー 11月17日 00:00

ホース類って、ブースト圧がかからなければ、何の問題もないのに、走ってブースト圧がかかった時だけ裂け目が出来きてしまうって事も考えられます。　

目視では分からないのでタチが悪いです。

自分も今加速力が悪かったり、ブーストが少し低かったりなどのトラブルに悩まされてます。

ショップで圧漏れがないかチェックするのもいいかもしれません。

[4] mixiユーザー 11月17日 01:48

関係あるか分りませんが、O2センサーのカプラーを外してしばらく乗ってみてください。
自分はこれで4000前後のもたつきが解消されました。

[5] mixiユーザー 11月17日 08:17

みな様、どうもありがとうございます！

＞トレジャーさん
そうなんですよね…。かと言って直るかどうか分からないのに
ホース全部交換するのはさすがに厳しいですし…。
今まで作業は全部自分でやってきたので
ショップ全然知らないんですが、ショップ行くことも考えておきます。

＞らららさん
そういえば、簡単に見れるのに負圧ちゃんと見てなかったです。
いつもと違えば気付くはずなんで、
たぶん大丈夫だと思うのですが確認してみます。
タービンブローって白煙がモクモク出るものだと思ってたんですが、
そうとも限らないんでしょうか？
13に15タービン付けてて、インレットパイプ外すのが
かなり大変そうで自信ないですが、できればタービンチェックしてみます。
エキマニ（純正）やタービン周りって見づらくて
排気漏れはよく分かりませんでした…。

＞YS14野郎さん
それってどういうことなんでしょうね？
でもそれくらいなら簡単にできるのでやってみます。

[6] mixiユーザー 11月19日 22:58

アドバイス頂いたとこで、やれることは全部やりましたが問題なしでした。
確認できないのは、見えない部分の排気漏れくらいです。
排気漏れすると、明らかにパワーが出ないとか
回らないとか、そういった症状って出るものなのでしょうか？

[9] mixiユーザー 11月20日 08:10

ありがとうございます！

＞らららさん
ブーストがかからないから遅いというより、
吹け上がりが悪いからブーストがかからない感じです。
ブーストコントローラー疑うなら、アクチュエーターに入るホース外してみれば分かりますよね。
今度やってみます。

＞つ～とむさん
プラグが大丈夫そうだったので点火はあまり疑ってませんでした…。
幸い13系は中古でもパーツがたくさんあるし、
自力では疑わしいところを直して行かないとどうにもならないんで、
とりあえずクラセンから交換してみようかと思います。

[12] mixiユーザー 11月20日 11:43

タービン周りも見えるとこは見ましたけど、
裏側とか見えないとこもあるので微妙ですね…。
排気漏れってそんなに調子悪くなったりするんですか？
マフラーなんかだとあんまり変わらないですよね。

イグニッションコイル分かりますよ

点火系に異常があったらプラグにも異常が現れると思ったので、
点火系は全部大丈夫だと思いこんでしまいました…。
パワトラやコイルが異常でもプラグは何ともなかったりするのでしょうか？

[13] mixiユーザー 11月20日 12:18

タービンとエキマニ間のガスケット抜けはシルビアの持病ですし、結構重大です。まず、タービン横にある配線やセンサー類が排気熱で全てやられちゃいます。そうなると後々電気系トラブルがでて厄介ですし、それ以外に最悪火災に繋がる可能性もあります。とにかくいい事は一つもないので、完全に抜けきる前に直した方がいいですよ？その際、Ｓ１５純正のメタルガスケットに変えるとこの持病は大分改善されます

例え今回原因でなくても、この持病はシルビア乗ってれば必ず現れる現象なので、いい機会にリフレッシュしてみてはいかがでしょうか

[15] mixiユーザー 11月20日 20:40

ありがとうございます。

排気漏れで配線やられちゃってまともに走れなくなって
エンジンブローだと思い込んで車を手放した人を見たことがあるので
そのへんは承知してるつもりですが、
見えるところに排気漏れの形跡はないんですよね…。
エキマニやタービン外すのは相当大変で、二度とやりたくないって
話しを聞くので、正直できれば作業したくないです

排気漏れでもこういった症状が出るなら
考えないといけないと思うのですが。

プラグが大丈夫でも点火系全部が大丈夫だとは限らないんですね。
クラセンは壊れてるか分からないので新品は買えないですけど、
中古を手に入れるまで時間がかかりそうです

[17] mixiユーザー 11月20日 21:44

自分も前に似たようなトラブルでハマってました

とりあえずパイピングのつなぎ目とホース類を半日かけてチェックしましたが問題なし。
センサー類は買うと高いので友人の車から一個一個借りながらエアフロ、パワトラ、クラセン、プラグ、コイル、スロポジ、水温センサー、燃料フィルター、燃料ポンプ、インジェクター、CPU本体を変えてみましたが直らず、ハマってましたがコンサルトにかけてノックセンサーと出たのでダメ元で変えてたところ直ってしまいました。
コンサルトにかけれるならそっちの方が早いかもですよ

[18] mixiユーザー 11月21日 00:31

＞つ～とむさん
オークションにはありませんでした。
でもクラセンもコイルもパワトラも
取って来れる車の存在があるの忘れてました。
なので大丈夫です

点火時期とかちゃんと元に戻せるか心配といえば心配です･･･。
現車合わせしてあるので、ちょっとでもズレたらイヤだなぁ･･･

＞べっちぃ～さん
だいぶ苦労されたみたいですね･･･。
ノックセンサーがダメだったってあんまり聞かない気がするし、
あんまり疑わないところですよね。
ディーラーなどでコンサルトかけてもらうことはできませんが、
データモニター（ブリッツのR-VIT）の自己診断では
「異常なし」と出るんです・・・。

[19] mixiユーザー 11月22日 00:29

こんばんわ。

ホース類を再度調べてみてはいかがでしょうか・・・？
すごい圧がかかるので、目視では見つけられない漏れがある可能性があるかと思います。
ホースを取り外し、タバコの煙をふきかけて見ると、穴が開いているか分かる事があります。

後、回転数はどれくらいまで上がりますか？

[20] mixiユーザー 11月22日 01:03

あ…私、似た症状ありましたよ

全く同じ症状で、原因はアクチュエーターのロッドでした。タービンのブースト制御の排気逃がすゲート？に繋がってる所のＣ型クリップ？みたいなのが飛んでロッドがタービンから外れてました。
直したらブーストも掛かるようになりましたよ☆
チェックしてみてはいかがでしょ

[21] mixiユーザー 11月22日 01:18

純正のｱｸﾁｭｴｰﾀｰなら、ｱｸﾁｭｴｰﾀｰのヘタリだと思いますが…

ﾌﾞﾛｰｵﾌバルブつけていますか？

[23] mixiユーザー 11月22日 19:44

みなさんコメントどうもありがとうございます！

＞プチ主婦あいさん
煙をふきかけるってイメージができないのですが、
ホース外して曲げたりしてみたら亀裂とか分かりそうですよね。
回転はリミットまで上がりそうですけど、
吹け上がりが悪くて調子がよくないので、
無理してそこまで回してはいないです。

＞オノ！！さん
アクチュエーターは確認しましたけど、ガタもなく、
ロッドも外れていませんでした

＞ｵﾎﾟｯｻﾑさん
ブーストがかからず、吹け上がりが悪い以外にも
4000回転あたりで息つきする症状も出たりするのですが、
アクチュエーターがヘタると息つきしたりもするのでしょうか？
ブローオフは純正社外共に付いてないです。

＞とりあえず成金さん
遮熱板外して見えるところは見る、ということはやりました。
ボルトが折れてるかは見ませんでしたけど、
見える限り排気漏れはなさそうでした。
裏とか見えないとこはちょっと分かりません･･･。

時間が取れなくて作業してないですけど、
簡単なところから行くと、再度ホース類や
エア漏れやエア吸いがないかを見て、
クラセン・コイル・パワトラあたりを交換してみて
タービン・アクチュエーター周辺の排気漏れ、ガタ等の確認
の順でやっていくのが良さそうですね

[24] mixiユーザー 11月22日 20:59

燃料ポンプがノーマルならばポンプ不良だと思います。

ドロッピングレジスター生かしたままなら一度短絡（直結）してみて下さい。

[26] mixiユーザー 11月23日 03:33

それでしたら、エアフロがへたってるんじゃないですかね！

それかブーストメーター類の細いゴムチューブが亀裂によって二次空気を少しだけ吸っちゃってるんだと思います！

[27] mixiユーザー 11月23日 21:45

引き続きみなさんありがとうございます！

＞ＮｅｏＳｔｙｌｅさん
燃ポンはR34用です。新品で装着してたぶん5年くらいです。
CAの車体なのでドロッピングレジスターはないんです。

＞とりあえず成金さん
吸気音が大きくなったような音がするんで、
排気漏れしてる疑いは持ってるんですが、
見える範囲では見当たらないんです･･･。
現状はブーストもちょっと低めにしかかからないんですが、
排気漏れしてると加速も悪くなるんですね。
参考になります。

＞ｵﾎﾟｯｻﾑさん
エアフロは予備で持っていた新品に交換しました。
ブースト計やコントローラーなどのホースは
全てシリコンに換えてありますが、異常ないか確認してみます。

[28] mixiユーザー 12月09日 15:03

今さらで遅くなってしまいましたが、結果報告です。
結論は、純正ブローオフ（リサキュレーションバルブ）を
取り外した部分のメクラが裂けてました。
目視で確認できる部分は問題ありませんでしたが、
念のため外して確認してみたら見えない部分が裂けてました。
メクラし直したら調子も戻りました。
みなさんに色々とアドバイス頂き、原因追求にも苦労しましたが、
結果は何ともお粗末というか、基本的なことでお恥ずかしい限りです…。
今後このコミュの方への
トラブルシューティングのためとみなさんへのお礼のために報告します。
ありがとうございました。

[29] mixiユーザー 12月09日 15:05

燃料フィルターだったことあります新品にしたらなおりました

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