SR20DE、SR20DETコミュの30番のオイル使ってる方いませんか？

S15/Spec-Sなんですが、今回シェブロンのシンセティック5W-30を入れてみました。

ここ数年は運転時間の99パーセントが実用トルクバンドに押さえ込んでいる状況（初期加速など瞬間的には7,000rpmまで回しますが）なのですが、これまでただの１度も30番台のオイルは使ったことが無いので、回したときにどの程度踏ん張ってくれるのか予想がつきません。

実際に使っている方、あるいは理論上でも油温90℃以上のときどうなるか、ご存知の方いらっしゃいましたらご意見お願いします。

コメント(9)

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[2] mixiユーザー 09月30日 00:40

スポーツ走行しなければ問題は全く無いと思います。

返って燃費が良いんではないです？

[3] mixiユーザー 09月30日 23:21

たけちゃんさん
ご意見ありがとうございます。

確かに、ここ３日間の様子は吹けが軽く下も使い易い感じです。
平均燃費に差が出るかどうか、次回の給油のときには確認できると思います。

まぁ、サーキット走行会などには行ける状態ではないし、行くとしたら当然コレは使いませんが…例えば３分ちょっとのヒルクライムで油温が100℃を超えた場合どうなのかなぁ？と。

[4] mixiユーザー 09月30日 23:33

真夏にエアコン入れて高速道路走行するとその位普通に上がっちゃうからそんなに気にする事でもないと思いますよ

[5] mixiユーザー 10月01日 16:00

たけちゃんさん

>真夏にエアコン入れて高速道路走行
やったこと無いんですが、そんなに上がるもんですか？確かにこの夏なんかは普通に街乗りしてても95℃まではすぐ上がりましたが…気にしすぎですかねぇ？

[6] mixiユーザー 10月01日 22:07

やっぱ真夏の高速と坂道の登りが一番負担があるけどその位の条件なら想定内でメーカーも設計してるし…
ちゃんと定期的にメンテして異常なほど油温上げなければ問題はないでしょう

[7] mixiユーザー 10月02日 21:31

ははぁ…どうもありがとうございました.。

[8] mixiユーザー 10月02日 22:28

普通のｴﾝｼﾞﾝなら､定期的に交換してれば問題は御座いませんが､SRｴﾝｼﾞﾝだけは例外で､ﾗｯｼｭｱｼﾞｬｽﾀｰと言う厄介な機構が備わっており､油圧で作動してます｡
柔らかいOILを使用してる場合､街乗りでも油圧や油温に注意しておかなければ思わぬトラブルが発生してしまいますし､寿命が縮む事も｡｡｡
添加剤でｶﾊﾞｰしたりしてみては如何でしょう?

[9] mixiユーザー 10月03日 10:11

はじめさん
タペット（古？）の緩衝機構でしたっけ？
一応、パワーハウス・アクセル社のマイクロセラ＆マイクロフロン２を混合していますが、それは思い至りませんでした。

とりあえず、今のところ油温92℃程度でも3.0PSI（単位がイマイチよく判りません。メーター表記）を維持しています。
最近だいぶ涼しくなってきたせいもありますが、ちょっと不安なので油温をそれくらいで収まるように抑えています。
今後もう少し負荷かけてみようかと思います。

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