アロンソとのポイント差２。残りレース３。
ミハエルの走りを観られるのも残り３レース！！
目に焼き付けまくりの第１６戦中国ＧＰ（９／２９〜１０／１）の専用トピです。
ミハエルが力強いコメントを出してくれているので早々立てます。
中国ＧＰの舞台は上海インターナショナル・サーキット。
全長５．４５１ｋｍ、５６周で争われます。
中国ＧＰは０４年より開催されており、初代Winnerはバリチェロ、２代目はアロンソです。
サーキットはセパンやバーレーン等のサーキットも設計しているヘルマン・ティルケさんデザインのもので、上海の『上』をモチーフにしたのは有名な話ですね。
我らがミハエルは０４年は１２位、去年はリタイアに終わっております。
あんまりいい印象がないのは事実ですが、ミハエルなら必ずや優勝してくれます。
モンツァを優勝して、ポイントリーダーと２ポイント差、残りレース数３は２０００年と全く同じ！！！
２０００年みたく４連勝でシーズン＆現役を締めくくってくれると思います。
地上波をご覧の方は１０／１の２２：５５（また微妙に早いｗ）にMichaelistに集合！！！
※今回は中国なので時差があまりなく日本時間の１６：３０にはレースは終了しています。なので、時間が空きすぎる為、当日はＬＩＶＥ専用のトピも立ち上げようと思っています。
ミハエルの走りを観られるのも残り３レース！！
目に焼き付けまくりの第１６戦中国ＧＰ（９／２９〜１０／１）の専用トピです。
ミハエルが力強いコメントを出してくれているので早々立てます。
中国ＧＰの舞台は上海インターナショナル・サーキット。
全長５．４５１ｋｍ、５６周で争われます。
中国ＧＰは０４年より開催されており、初代Winnerはバリチェロ、２代目はアロンソです。
サーキットはセパンやバーレーン等のサーキットも設計しているヘルマン・ティルケさんデザインのもので、上海の『上』をモチーフにしたのは有名な話ですね。
我らがミハエルは０４年は１２位、去年はリタイアに終わっております。
あんまりいい印象がないのは事実ですが、ミハエルなら必ずや優勝してくれます。
モンツァを優勝して、ポイントリーダーと２ポイント差、残りレース数３は２０００年と全く同じ！！！
２０００年みたく４連勝でシーズン＆現役を締めくくってくれると思います。
地上波をご覧の方は１０／１の２２：５５（また微妙に早いｗ）にMichaelistに集合！！！
※今回は中国なので時差があまりなく日本時間の１６：３０にはレースは終了しています。なので、時間が空きすぎる為、当日はＬＩＶＥ専用のトピも立ち上げようと思っています。
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コメント(339)
優勝後のミハエルのコメントです。
「本当にうれしいよ！ 素晴らしい仕事をしてくれたチームに感謝したい。スタートの後、僕の前にいるクルマのペースについていけたことに驚いている。予想よりも速かったからね。それから少しして、フィジケラ（ルノー）に追いついたんだ。優勝は無理でも、フィジケラをパスできれば、少なくともフェルナンド（アロンソ）と2ポイントしか離されないし、グリッド順位を考えれば、十分満足できる結果だと思っていたんだ。コースが乾き始めた時、ルノーとの差を縮められたのがすごく大きかったよ。ドライタイヤに履き替えた時が、ポイントだったね。フィジケラがピットストップの後、僕の前に出たとしても、1コーナーでパスするチャンスがあると分かっていたんだ。まだタイヤが温まらないだろうと思っていたからね。そして、僕が考えていた通りになったんだ。終盤は、すごく丁寧にドライブしたよ。ギャップは築いていたけど、コースコンディションがまた難しくなってきていたからね。それでも、抜かれることはないと思っていたから、心配はしていなかったよ。今度は鈴鹿だね。僕の大好きなサーキットだ。でも、予想するのは難しいよ。いつものように、タイヤパフォーマンスが決め手になるはずだ。」
ちょっと違うバージョンは中国ＧＰＬＩＶＥのほうにあります。
「本当にうれしいよ！ 素晴らしい仕事をしてくれたチームに感謝したい。スタートの後、僕の前にいるクルマのペースについていけたことに驚いている。予想よりも速かったからね。それから少しして、フィジケラ（ルノー）に追いついたんだ。優勝は無理でも、フィジケラをパスできれば、少なくともフェルナンド（アロンソ）と2ポイントしか離されないし、グリッド順位を考えれば、十分満足できる結果だと思っていたんだ。コースが乾き始めた時、ルノーとの差を縮められたのがすごく大きかったよ。ドライタイヤに履き替えた時が、ポイントだったね。フィジケラがピットストップの後、僕の前に出たとしても、1コーナーでパスするチャンスがあると分かっていたんだ。まだタイヤが温まらないだろうと思っていたからね。そして、僕が考えていた通りになったんだ。終盤は、すごく丁寧にドライブしたよ。ギャップは築いていたけど、コースコンディションがまた難しくなってきていたからね。それでも、抜かれることはないと思っていたから、心配はしていなかったよ。今度は鈴鹿だね。僕の大好きなサーキットだ。でも、予想するのは難しいよ。いつものように、タイヤパフォーマンスが決め手になるはずだ。」
ちょっと違うバージョンは中国ＧＰＬＩＶＥのほうにあります。
中国ＧＰラップタイム比較です。
今回のファステストはアロンソ。
ミハエルは２位です。
1. フェルナンド・アロンソ - ルノーR26 - 1:37.586（+0.000） - 50周目
2. ミハエル・シューマッハ - フェラーリ248F1 - 1:38.553（+0.967） - 49周目
3. デ・ラ・ロサ - マクラーレン・メルセデスMP4-21 - 1:39.149（+1.563） - 45周目
4. ニック・ハイドフェルド - BMWザウバーF1.06 - 1:39.164（+1.578） - 53周目
5. ジェンソン・バトン - HondaRA106 - 1:39.206（+1.620） - 51周目
第１スティントはバトンを抜いたあたりからアロンソと同じようなタイムですね。フィジコはばらついてます。
第２スティントはアロンソがフロントタイヤを替えた為にタイムが落ち込んでます。路面が乾きすぎていてインターミディエイトの溝が邪魔だったそうです。ミハエルとフィジコは第１スティントのタイヤで走り続けた為、タイヤがスリック状態でアロンソより３秒も速く走れました。
第３スティントはアロンソが脅威の追い上げをしますが、ミハエルはエンジンの回転数を抑えて安全に走ってたらしいので、まぁ余裕だったのではないでしょうか。
今回のファステストはアロンソ。
ミハエルは２位です。
1. フェルナンド・アロンソ - ルノーR26 - 1:37.586（+0.000） - 50周目
2. ミハエル・シューマッハ - フェラーリ248F1 - 1:38.553（+0.967） - 49周目
3. デ・ラ・ロサ - マクラーレン・メルセデスMP4-21 - 1:39.149（+1.563） - 45周目
4. ニック・ハイドフェルド - BMWザウバーF1.06 - 1:39.164（+1.578） - 53周目
5. ジェンソン・バトン - HondaRA106 - 1:39.206（+1.620） - 51周目
第１スティントはバトンを抜いたあたりからアロンソと同じようなタイムですね。フィジコはばらついてます。
第２スティントはアロンソがフロントタイヤを替えた為にタイムが落ち込んでます。路面が乾きすぎていてインターミディエイトの溝が邪魔だったそうです。ミハエルとフィジコは第１スティントのタイヤで走り続けた為、タイヤがスリック状態でアロンソより３秒も速く走れました。
第３スティントはアロンソが脅威の追い上げをしますが、ミハエルはエンジンの回転数を抑えて安全に走ってたらしいので、まぁ余裕だったのではないでしょうか。
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