SAABクラシック900ばんざ～い！コミュのECUを探しています。

こんにちは。皆さんのC900調子いかがでしょうか？
最近、暖房を付けてみましたが、とても暖かいですね。さすが北欧車です。
所有しだして初めての冬ですが、楽しめそうです。

ところで、私のｃ９００　T１６S（AB20S）は、エンジンの始動時のアイドリングがいまひとつなのです。
９００回転ほどなのですが、エンストしそうな勢いで心もとないです。
完全な相関があるかどうかわかりませんが、特に寒い朝はエンストする場合があります。
※発進しだすと問題ありません。

A2Fさんに見てもらったところ、
エアーバルブ系に問題があるとのこと。
しかし、エアーバルブ自身はめったに壊れる部分ではないので、むしろ制御しているコンピューターが怪しいとのこと。
実際、うちのc900には、純正コンピューター（ボッシュ0280000585）ではなく、代替品が取り付けられているということです。

そこで、皆様にアドバイスを頂戴したいのですが、

?どなたか、スペア等でコンピューター（ボッシュ0280000585）を所有されている方はいらっしゃらないでしょうか？
?あるいは調達方法についてアドバイスいただけると大変ありがたいです。

以上、ぶしつけな質問で恐縮ですが、ご指導のほどお願い申し上げます。

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 11月12日 08:56

こんにちは！
'89年の570が良く壊れるので、互換性のある580を予備で持っていましたが、
この車を友人に譲った時に、一緒に渡してしまいました。

585というのは記憶にないですね！何年式でしょうか？

一応、中古のＥＣＵの入手先は、
?時々、ヤフオクに出てたりしています。
?Ａ２Ｆさんに中古はありませんでしたか？
?ココでも売っているようです。→http://www.pallas.co.jp/

※ＥＣＵは新品が手に入れば新品の購入をお勧めします。
　中古は、当然ながら１０数年たってますので。

[3] mixiユーザー 11月12日 17:49

Ebayオークションに585のＥＣＵが出品されてます。
http://www.bidbuy.co.jp/html/auction/popup.html?svc=A&uType=url&type=&url=http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280171930472

[4] mixiユーザー 11月13日 22:38

＞Tadahiko Mukaiさん

storckです。
アドバイスありがとうございます。

おお、eBAYに出ていますか！
先週、私用で入札し損ねてがっくりきていたところです。
再チャレンジしてみます。

585は1990年式です。
手に入りにくいそうです。

[5] mixiユーザー 11月13日 23:39

'04 4月版のBOSCH価格表では 0280000585　\137,120-　となっています。

日本向けターボは91年モデルからLucasインジェクションに替わってしまったので、実質1年しか流通していなかったので中古が少ないのでしょう。

0280000585は0280000582と共に91年後期から0280000948に統合されています。

[6] mixiユーザー 11月14日 23:40

nyan さん

詳しい情報ありがとうございます。
やはり流通量が少ないのですね～。
約１４万円ですか！厳しいなぁ。。

ご指摘の0280000948は代替品なのでしょうか？

A2Fさんの診断では、現在うちのSAABに装着しているECUは、コンピューター診断ができないそうです。
ECUそのものが故障しているのか、代替品だから診断できないのかは不明です。

P.S.
先週、ヤフオクにc900系の部品取りを出品している業者らしき方たちにECUがないか、片っ端から伺ったのですが、全部ダメでしたぁ

なかなか厳しいですね、、

[7] mixiユーザー 11月15日 01:12

純正部品のメーカー欠品も結構出てきている車ですので、乗り続けるためには部品の確保は一番の問題ですね。
ノンターボ用580を90年のターボに付けて実験した方の話では燃調が異なるため高回転で不調になるそうです。
948は91年後期からで582及び585の代替となりますが手元のBOSCH価格表には載っていませんでした。

アメリカのリビルド業者を1件調べてみたところ585、948共に「現物修理」となっていましたのでリビルドコアとなる壊れた中古品も無い状態のようです。リビルド済みが流通業者の在庫に有ればコアチャージとFEDEXの送料を入れておおよそ570ドルです。

画像はリビルドECU

[8] mixiユーザー 11月19日 22:42

なんとか調達できそうです。＞Mukaiさんありがとうございました。あの代理入札って便利ですね。あとは実際に装着してみての判断ですね。追ってレポートいたします。

[9] mixiユーザー 11月20日 00:43

storckさん。

落札出来たようですね！
おめでとうございます。
無事に、動くＥＣＵだと良いですね！

代行業者は、ネットで調べると何社かありますが、
私は、bidbuy.Japanを使用しています。
英語が出来ない私には代行手数料を払っても送金のやりとりとか
めんどうな事をすべて行ってくれるので、便利だと思います
画像は、撮ってませんが、今日、日本では、なかなか手に入らない
SAAB９９のレースミニカー（１：４３）完成車が届きました。
ウッシッシです。

[10] mixiユーザー 11月23日 11:40

EPC 2006-4(2006年10月5日リリース）を入手したので見てみたところ、触媒コンバーター付きのBOSCH LH Jetronic用ECUは全て供給打ち切りとなっていました。今後は気長に国内の中古を探すか海外から中古またはリビルド品を引っ張る必要があります。

[11] mixiユーザー 11月23日 11:58

上記の訂正です。Exchange Unit（リビルド品）としては掲載されていました。

[12] mixiユーザー 01月06日 21:45

とうとう、ついにECU届きました。
長かったぁ～！

皆様のアドバイスがなければ、調達できなかったと思います。
nyanさん、Tadahiko Mukaiさん、ありがとうございました。

参考までに掛かった費用です。

・ECU：17.5ドル・・・・・・・・・・・・・・2000円
・送料（米国国内/国外輸送）・・・5500円
・代行手数料・・・・・・・・・・・・・・・・2000円

これで、まともに動けば万々歳です！
駄目もとで取り付けてみます。
（私でも交換できるのだろうか・・・）

[13] mixiユーザー 01月19日 21:31

Storckです。

先日購入したECUの取り付けを試みました。
もともと装着していたECUは280000536でした。

しかし、うんともすんとも言いません。

どうやらハズレだったようです。
非常に残念。

まぁ今のECUでも安定はしているので、様子見ながら走ることにしました。
また、出物があれば狙っていきたいと思います。

[14] mixiユーザー 02月03日 22:19

先日の交換失敗があきらめきれず、
ECUを分解を試みました。
電解コンデンサーの液漏れや膨らみがあれば、交換して治る可能性があると思ったからです。

分解してみますと、電解コンデンサー（らしきもの）上部から液らしいものが付着していました。
しかし、日本でよく見るような電解コンデンサーと違い、上部に表示があり、２２０/４０と記載されています。しかし２２０μFの割には大きいのです。
自信がないのですがとりあえず２２０μF５０Vを秋葉原で購入、そして交換、換装再チャレンジしました。

しかし、再び失敗です。

なかなかうまくいかないものですね。

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