'80s水＆油＆空冷絶版バイクコミュの実は．．．

こんなんで申し訳ないですが、トピ立てて見ます。

実は、色々会ってウチのGPZ1000RXをこの度手放す事にしました。（詳しくはウチの日記参照）

で、次の単車を色々考えていますが、どーしても思い浮かぶのは'80年代のバイクばかり。

ホント、現行の車種には興味がわかないのです。

で、今更ながらですが'80年代のバイクを購入するにあたっての気をつける事なんて教えていただきたいのですが。

ちなみに本音で言えば次に乗りたいバイクは
?GPX750R
?GPX600R
?GPZ600R
?ZZR600

です。

コメント(13)

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[2] mixiユーザー 04月25日 00:19

あ、お呼びでしょうか。
たつたさんはじめまして。
1000RXに乗っておられたのならこの時期の車両のようすなどはだいたいご存知でしょうし、中古車のチェックポイントなどもわかっておられると思います。
あとTACS親分さんが良いポイントを書いて下さってるので、ほとんど付け足すこともないような気が‥‥。
あとは体格で考えるとか。上記４台だとGPX750R以外は、身長の高い人の場合ヒザの曲がりがきつすぎると思います（シート高が低いので）。
改造を考えず、純粋に速く走りたいのならZZR600しかないでしょう。基本性能がやはり格上ですし、タイヤが選べますから。

しかし個人的にはGPX750Rのいい車両があったら是非走らせてあげていただきたい。いい出会いがあるといいですね。

[3] mixiユーザー 04月26日 01:16

早速のレス、さんきゅうです。

＞TASC親方さん
アドバイスさんきゅうです。RX同様部品の欠品は既に始まってるようですね＜GPX。

10年前にもRXとGPXを迷ってRXにした経緯があるだけに「今度こそは」という思いもあるのですよ。

他のメーカーで気になるのはVFR750F(RC24)位かな？

＞増代ファンさん
こちらこそ宜しくです。昔FX400Rに乗ってたので体格については確かにひざの曲がりがきつかった記憶がありますね。

ZZR600、仰るとおりですね。でも何となく「何か」が違うような気がするのです。

本来ならGPX1本に絞って探したいのですが、RX同様古い単車なだけに嫁さんが「また修理ばっかりになるよー」と心配したり脅かされています。(汗)

GPX、電装系が弱いとかオルタネーターベルトがよく切れるとかNetではよく聞きますが実際はどうなんでしょう？是非現役オーナーの声をお聞かせ下さい。

安心してGPXを探せれば嬉しい限りです。

[4] mixiユーザー 04月28日 22:51

＞たつたさん

あくまで私の車両に関してですが、そんなに手はかかってません。
オルタネーターベルトは切れたことが無いし、電装系もプラグキャップを新品にしただけで快調になりました。

他のトラブルはといえば、クラッチプッシュロッドのオイルシール破損によるエンジンオイルだだ漏れ事件が1回ありました。

どのバイクでもそうですが、ゴム類やコード類はどうしても経年劣化してきます。GPXの場合、それが深刻なトラブル（走行不能）に直結しやすいところがあるのかなと思います。

オルタネーターベルト切れに関しては、プーリーの錆びつきが原因ということが多いようです。マメに乗ってあげることがいろんなトラブルを回避するのにはいいのかもしれません。

[5] mixiユーザー 04月28日 23:21

うううう。。　俺のGP子もいつかは。。
こんなときがくるのかなあ。いや、GPZ400Rは山のように売れたから。。やふおくが助けてくれるさ！

心中察します。

次の愛車も。。選択渋いですね。
80年代ですか、やっぱ魅力がありますものね。

そうそう、近所の1000RXが、黄色いわっかをつけられていたのを見て、悲しくなりました。

　

[6] mixiユーザー 04月29日 02:04

＞増代ファンさん

レスさんきゅうです。
>>あくまで私の車両に関してですが、そんなに手はかかってません。

コレを聞いて安心しました。やはり車体の程度次第では問題ないのですね。

この1週間色々考えたのですが、やはり次の単車は今のところGPXしか浮かばないのです。長い目で程度のいいものをじっくり探す事になると思います。

＞ほーりーさん

400R、確かに当時は大人気でしたよね。特にD1とD2は。

俺も免許とって最初の単車を買う時にFX-RとGPZ-R&GPX-Rでかなり迷いました。

実は先日、会社の先輩（＝上司）が「GPZ400Rっていいよねぇ」と酒の席で持ちかけてきたので、色々そそのかしてD4の400Rを買わしちゃいました！

まだ現物は見せてもらってないですが。

[7] mixiユーザー 07月07日 01:03