走り屋じゃないけどMT車が好き♪コミュのMTここだけの話

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MTここだけの話

mixiユーザー 2011年07月13日 21:21

マニュアルトランスミッションについて、コアな話をしましょう。
T社、H社、S社、D社ほか、MTメーカーであるJ社、A社、Z社の方、
コアな情報を教えてください。

コメント(1)

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[1] mixiユーザー 07月13日 21:52

知人からの話ですが・・・

<H社>
・軽FF/4WD用　正転タイプ(エンジン右側/ミッション左側)パワートレイン対応のMTは存在せず/開発予定なし。よって、軽MT車に乗りたければ、アクティトラック/バン系のみ(アクティは逆転(エンジン左側/ミッション右側))

・コンパクト用MTはFit RS、CR-Zのみ。現在採算取れず)

・中型国内向けMT車はタイプRのみ。5MTは原則廃止。

・中型4駆車(進化型デュアルポンプシステム)対応車については、国内向けはMT車無し。発進時2WD→4WDの作動音がMT車のみ問題となり、解決策なし。
即ちCR-V、アコード4WD、クロスロード、オデッセイ、エリシオン、シビックはMT設定予定無し。

・同様の理由からV6車(MDX、インスパイア、V6エリシオン)もMT無し。

<S社>
・インプレッサWRX　GDB-F型用6MTの許容トルクは50kgfm程度。エンジントルクがスペック上42kgfmなので、安全率は1.2程度。
・WRX用6MTは現在採算取れず。廉価路線のフォレスターでは採用予定無し。

・・・とか。

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