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Panheadコミュの社外クランクで

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現在OH中の52FLの
フライホイールを交換する事となりました。
純正っぽい感じのが良いというリクエストをSHOPに伝えて
任せていたところ、トレット&オズボーンに変更するようです
(任せっきりです)素材が硬く重さもいい感じとSHOVに近い
と言う事を聞きましたが
他特徴というかインプレ投稿あるかと調べてみましたが
余り無く良くわかりません何方かPANで装着させれいる方おられましたら
フィーリング等おしえて頂ければと思うのですが・・
純正より若干重くなるのかな?

コメント(4)

純正が好きなら純正にこだわった方が良いと思います。

純正っぽいのがいいのか純正なのかで、変わってきますよ。
そもそもフライホイール交換に至った理由は何でしょうか?
元ネタを修理しては使えないのか?などを考えてしまいます。

任せっきりもイイですが、裏を返せばどうされてもイイとも取れます。

お金を払うなら納得して払いたいですよね。
marushin >コメントTHANK Uです
自分は純正に特にこだわってません。
元の純正も修理修正可能かと思っておりましたがどうもテーパー部の精度が出ず
締めこんでもブレ幅が許容範囲をオーバーする様ですわ
クールブレイカー2012にエントリーしてみました!

ケースはデルクロン

ジェネレータタイプにロングスプロケットシャフトを入れてオルタネータに!

フライホイールはシャベル83年

コンロッドはエボ後期

STDツインプラグ


フルトラにしました!
焼き付いていなければ、クランク調整できるはずです。

社外クランクに変えるなら、純正のクランクください( ̄∇ ̄*)ゞって私は言います。

クランクにドリルで穴を開けたものは、バランス調整した証拠です。

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