【輸入車＄逆輸入車】コミュのSUZUKI【XL7】

ニューヨークショー 2006　スズキ XL7
スズキは、同社の最上級モデルにあたるクロスオーバーSUV、新型「XL7」をニューヨークショーで発表した。
[2006/04/20]

ボディサイズの割にはリーズナブル！
スズキは、同社のフラッグシップSUV、新型「XL7」をニューヨークショーで発表した。XL7は、かつて日本で販売されていたグランドエスクードの北米仕様といえるモデルで、彼の地では「グランドビターラ XL7」として販売されている。それがフルモデルチェンジし、今秋より2007年モデルとして販売されることになった。
現行モデルは、エスクード派生のFR系プラットフォームを採用しているが、新型XL7は、GMのFF系プラットフォームに改良・補強を加えたものを使用する。エンジンもGMが設計を行い、スズキが日本で生産を行う新開発3.6リッターV6 DOHCを搭載。車両の生産は、カナダにあるGMとスズキの合弁会社CAMI（カミ・オートモーティブ・インク）で行うなど、国際色が強まっている。
エンジンスペックは、最高出力250ps、最大トルク33.6kg-m。トランスミッションはマニュアルモード付きの5速ATが組み合わされる。駆動方式はFFモデルと4WDモデルの両方が選べる。
ボディは現行モデルより大幅に拡大されており、全長4995mm(＋235mm)、全幅1835mm(＋55mm)、全高1750m(＋10mm)、ホイールベース2857mm(＋57mm)と、かなりの巨体。驚くべきは、これだけサイズが大きくなり、エンジン排気量も900cc拡大したにも関わらず、燃費は従来モデルと同等かあるいはそれ以上という。具体的には、FFモデルの市街地モードが7.6km/L、高速モードが10.1km/L。4WDモデルはそれぞれ7.2km/L、9.7km/Lとなっている。
サスペンションは、フロントがストラット、リアがマルチリンク式。7名乗車時に車体が尻下がりにならないようにリア・ダンパーにはセルフレベライザー機能を採用する。また、安全デバイスとして、EBD（電子制御ブレーキ力配分機構）やESP（横滑り防止システム）、タイヤ空気圧モニタリングシステムなどが搭載される。
また、上級モデルには、レザーシートやナビゲーション、リアDVDエンターテイメントシステム、サンルーフなどが標準またはオプション装備される。販売価格は、2万3000ドル～2万9000ドル（270万円～340万円）を予定しているという。

コメント(1)

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[1] mixiユーザー 11月15日 13:17

【NY06】スズキが3.6リッター搭載の新型XL7を出展

スズキは、ニューヨーク国際自動車ショーにミッドサイズSUVの新型XL7を出展する。
新型XL7は、滑らかで先進的なスタイリングと、居住空間や荷室空間を巧みに融合させた7人乗りミッドサイズSUV。エンジンはスズキ製のV6DOHCで、先代の2.7リッターから3.6リッターへ拡大した。最高出力250hp、最大トルク33.6kg-mを発揮する。
生産はカナダにあるスズキとGMの合弁会社、CAMI（カミ・オートモティブ・インク）で今年の8月より開始し、発売は秋以降を予定している。販売価格は2万3000ドル（約270万円）～2万9000ドル（約340万円）となる見込みだ。
また、スズキは今年のジュネーブショーで発表した小型スポーツ・クロスオーバー、SX4の北米仕様も出展している。こちらの発売時期も秋以降の予定となっている。

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