アメリカ東海岸でトライアスロンコミュのMy Road Bike Trek 1500

Trek 1500 Road Bike の　批評は、素晴らしく良いのには、
飽きれている。。わからん、結局、値段が手頃で、
値段のわりには、まあ、メカニズムがしっかりしてるのが、
めずらしいのだと思う。
この　自転車は、フレーム以外は、部分的に、Carbon Fiberを
使っている。やたら軽い。フレームは、アルミニュームだ。
http://www.roadbikereview.com/cat/latest-bikes/road-bike/trek/PRD_290762_5668crx.aspx

私は、これ、好きじゃないので、今のうちに売って
違うのを買う事に決めた。結構、高く売れる。
理由は、３つギアーがフロント、後ろが９個、
前のフロントギアーが　全く、ダメで、思うようにいかない事が
ちょくちょくある。私、２個ギアーがいいな。

だから、その売ったお金で、他を買う。

その中で、今、考えてるのが、

Cervelo
Kuota
Pinarello
Felt
Litespeed
Look
Specialized

私は、Full-Carbon Fiber か　Full-Titanium　を買いたい。
ちょっと、怒られそうだけど、値段が、
値段が、$2000. 以上になる。うーん、、まあ、
まだ、考え中なので、、今のやってる仕事がうまく
いけば、これらを買いたい。Trek を　$700. で売れる。

先週、Brooklyn にある、Road Bike 専門の店にいった。
素晴らしい、Bike Shop だ。

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 03月29日 10:35

それは　もしや。Brooklyn 5th av. の R&A ですか？
私もトラキチさんに教えてもらってそちらで
少々購入しました。専門店で、よいらしいですね。
またまだ　素人なので素晴らしさの欠片も分からないところはまだまだです。。。

[2] mixiユーザー 03月29日 10:45

＊＊＊＊＊　 clairvoyantさん

そうです。R&A です。かなりな、コレクションを
そろえて、お客にアピールしてる所は、素晴らしい。
マンハッタンには、こういう所は、ないですよ。

そして、なおかつ、店の人達が、サイクリスト達だから、
知識がそれなりにあり、強い意見を聞ける。

Cervelo
Kuota

を、目にして心が痛かった。。
私のサイズがないから、買えないけど、、

フレイムの　珍しいのが勢揃い。この目でみれて、
触れるって感激です。

[3] mixiユーザー 03月29日 23:45

clairvoyant　さんは、どれが主に得意なんですか？
バイクの方は、長年、Long Ride やってるんですか？

[4] mixiユーザー 03月30日 13:32

あえていうとー　スイムです。
といっても 1.5KM 泳げるようになったレベルです。他はほとんど力を入れてやってなかったので、これからは　他の 2つに注力してみようとおもっています。とりあえずその練習のモチベーションは5月頭のBrooklynバイアスロンにしようと思っています。

はじまり5年前に東京にいたころ会社の同僚と波崎トライアスロンのオリンピックタイプ3人リレーの自転車担当と
なり準備するが、RUN担当が結納(笑で中止に。
せっかくバイクを買ったので、一人でレースにで
ようと、まずは50mしか泳げなかったスイムだけに集中。大体完走できそうな準備ができたので昭和記念公園のトライアスロンにエントリーするが、同日に地元での親友の結婚式があって断念。
それからすっかり　トライアスロンというより　泳ぐことが楽しくなり、泳ぎばかりしていました。

それから色々あって NYCにやってきてからは、たまに　泳ぐだけだったんですが、最近トラキチさんにバイクを譲ってもらい、去年のKONAのDVD見せてもらっったらトライアスロン熱が再燃という感じです。こっちに着てからは　バイクは　まだ　3回しか乗ってません(今月GETしました。)。いいコースを探し中ですね。どうもマンハッタンのHUDSON川沿いから GW橋をわたって NJのなんとかという山？までいいコースがあるとの話ですが、まだ機会がなくて行ってないです。
どこかのサークルとかクラブにでもはいろーかなー、でもみんなレベル高いんだろうなーと思案し始めたところです。

[5] mixiユーザー 03月30日 23:03

＊＊＊＊＊　 clairvoyant　さん

素晴らしいですね。私は、スイミングは、全くうまく
いきません。がっはは、、トライしてるんですがね、、

トライアスロンでは、３個がくんでるんでしょ、、
実際には、見た事ないし、どのように、競うのか
わからないけど、スイムも　走るのも　ダメなので、
その競技には、出れないのは、非常に残念です。

自転車は、なんか、好きみたいです。Road Bike での
長距離で、最も長いのをやったのは、75マイルです。
普通は、いつも50マイルは、走ってます。暖かくなってからの
話ですけどね。

75マイルコースは、
マンハッタンから、ブルックリンに行き、ロッカウェイビーチの
とこでしたっけ、あそこから、クィーンズにでて、ラガーディア
エアポートまで行き、マンハッタンに戻って来るんです。
休みなしで、やりました。朝８時ぐらいから、マンハッタン帰ってきたのは、午後２時ぐらいだったと思う

そうです、私は、いつも、Downtown West Highway　から
George Washington Bridge を　わたり　Palisade Park
へ行って帰ってきますが、
時より、帰り道は、George Washington Bridge をわたって
戻ってきたら　East side FDR　に向かって走り、
ある程度おりたら、　Central Park を　３周まわり、
そして、West Highway にもどり、downtown に
帰って来るのです。

Kona Bicycle　も　美しいですよね。

バイアスロン　と　トライアスロン　の
違いは、何ですか？　ごめんなさい、、無知な事を聞いて。

[6] mixiユーザー 04月01日 02:51

こんにちは。バイアスロンは、ラン、バイク、ランの二種競技でトライアスロンは、スイム、バイク、ランの三種です。
他にスイム、ランの２種類を行なうアクアスロンというのもありますよ。

[7] mixiユーザー 04月01日 04:26

＊＊＊＊＊　グァズーア　さん

どうも説明をありがとうございます。

うーん、、やっぱり、私は、バイクだけになりそうだな、
もし、でたとしても、、
アクアスロン　って　サウンドの響きもいいし、
スイムが出来たらホント、やりたい。

[8] mixiユーザー 04月01日 06:45

トライアスロン　で使うバイクは、ハンドルが違いますよね、
これは、結局、たいらの所を　長距離で走るからですか？

[9] mixiユーザー 04月01日 07:14

ハンドル違うんですか？
うちにあるやつは、 DownHillバーと多分普通のハンドルがついています。もしや DHバーのことでしょうか？
DHバーは　トライアスロンにだけ許される？確かに道を走っていても DHバーがついていないバイクがおおいなあ。最初からついていたので、ついているものだと思っていた（笑

[10] mixiユーザー 04月05日 04:07

DHバー　って言うのは、肘をそこへ乗っけていくやつですが、
それを、DHバー　っていうのかな、、

ふつうのは、ロードバイクについてるのは、
湾曲してるだけですよね。

トライアスロン　の　バーって、ひじを　ついて、
ライディングするから、アッパーボディーに
負担がかからないんですよね
かなり、前にのしかかり、なおかつヒザがもっと
前に出る形で、バイクにのるんでしょ、、

おもしろいですよね、

しかし、
トライアスロン　の　バーの弱点は、坂だと聞きました。
かなり、遅くなるって。。

[11] mixiユーザー 04月06日 02:13

まったくの素人なので、自信がないですが、
ひじついて使うやつが　DHバーと呼ばれるものだと思います。多分。
湾曲してる U字のものも左右についているので、高速で走るときだけDHバーつかって、其れいがいは　通常のU字の湾曲しているやつをつかうんだと思います。多分。
だれかー、知っている方コメントを。。。。

DHバーで使って走ると結構こしにきます。それいがいは、快適ですね。風になれる！

[12] mixiユーザー 04月06日 03:44

何しろ、これと、これの違いですよね、、

[13] mixiユーザー 05月07日 03:09

こんな面白そうな話題が載っていたとは、、、うかつでした。

ＴＲＥＫ１５００は入門系のロードバイクでシートアングルがねていて、かなりロードっぽい作りになってますね。

上の写真は、ドロップハンドルとブルホーンバーですね。

ドロップハンドルはロードの世界で良く使われ、バーの下の部分から上まで握れる部分が多く、いろんな局面に対応出来るようになってますよね。
たとえば、山岳コースだとバーの上の部分を握り、上体を起こして、横隔膜を開き、極力リラックスして登る。下りやコーナーに差し掛かった時、バーの下の部分を握り重心を接地面に近づけてバイクを安定させ、効率良く走る。というような効果がありますよね。一方、ブルホーンはトライアスロンを主としたタイムトライアル用で比較的平地のコースを高速で単独巡航するのに向いてますね。ツールのタイムトライアルもその一つ。ブルホーンは単独では意味があまりなく、ＤＨバー（こっちではエアロバー）を着け、前面投影面積を最小にして高速巡航します。

ロード系のバイクにタイムトライアルのハンドルをつけてもタイムトライアル系のバイクにドロップハンドルをつけても効果があまりありませんよね。

やっぱりバイクに合ったバーがベストです。

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