[mixi]【トラブル】トラブルの相談 - PEUGEOT 206 S16

たびたびすみません

質問なんですが
走行距離の横にレンチ？マークって常に点等してましたっけ？？

>ろまうじーにょさん
タイミングベルト未交換でまもなく9万キロです。
一応、大丈夫ですがディーラーには早めの交換を勧められますね。
まもなく6年目の点検なのでそこで交換予定です。
見積もりでは全て込みで10万円と言われてますよ。
タイミングベルトの件は済んでましたら、蛇足だったということで（＾_＾；

[18] mixiユーザー 12月07日 19:33

SU toyさん
返答ありがとうございます。

９万キロですかぁ～心強い意見です！！
手持ちも無かったんで次回の車検まででお金が貯まってから取り替えることにしました。そんなに痛んでないとのことでしたし、負担をかけない乗り方をすれば、、、

やっぱり１０万円位ですかぁ、、、日本車と比べると異様に高いですよね。。。まぁ仕方ないですけどｗ

[20] mixiユーザー 12月12日 23:08

突然すみません。
自分のは11年式の16ですが、ムーンルーフを装備しております。
最近ムーンルーフからパキパキ音がするようになりました。。。
どなたか修理、調整方法や原因などわかる方いらっしゃいますか？

[21] mixiユーザー 05月24日 22:15

こんにちは。
最近エアコン作動中に中央の吹き出し口の奥あたりからキュルキュルという音がするようになりました。何かのベルト関係でしょうか？
どなたか同じ症状になった方がいらっしゃいましたら教えていただければ対処法を幸いです。
よろしくお願いします。

[22] mixiユーザー 05月24日 23:25

＞すけさん

エアコンの話ですが、ちゃんと冷えた風は出てきますか？

以前、エアコンの配管不具合でガスが完全に抜けてしまったとき、そんな音がした気がします。
うちの車の場合は配管ホースASSYを数点交換するはめになりました。

[23] mixiユーザー 05月25日 09:00

＞Farさん
さっそくありがとうございます。
エアコン自体は壊れていないようで冷えた風は出てきます。
配管関係でしょうか。

[24] mixiユーザー 10月08日 22:03

本日オイルパンのネジ山がズルズルになっているのを発見しました・・・
覗いてみると奥の４山くらいが残っていたので、長いドレンボルト使えば、なんとかなるかな？って思いながら今回はシールテープと液体パッキンでごまかしてもらいました。
オイルパン交換もしんどいので色々検索していたら、こんなの見つけました！
http://www.sanken-co.jp/item/8668.html
サイズも色々あるみたいです。安いんでこれを試そうかと思います。
Ｓ１６のドレンはＭ１４ｘ１．２５でしょうか？ここのカタログにはピッチ１．２５も１．５を使用ください・・とあったので大丈夫でしょう～
同じサンケンのプラグホールのネジ山再生キットもＭ１４ｘ１．２５だったので使えそう！
でも、他の２０６のブログ見てたら、Ｍ１６Ｘ１．５だった・・ＸＳはそうなのかな？？
だれかＳ１６のドレンボルトサイズ（ネジ径）わかる人いますか？

[25] mixiユーザー 10月12日 02:34

はじめまして、２００２年式の２０６ＣＣ　Ｓ１６に乗っております。

早速の質問で恐縮ですが、

エンジンが冷えている時に、回転数が２８００直前の時だけ、フォンフォンと結構大きな共鳴音が鳴ります。

購入時に販売店の方が、この車特有の「カラカラ音」が出ていたので、エキマニを新品に換えておきました。　と言っていました。

この共鳴音は、この車種の特性か何かで、特に気にする必要はないのでしょうか。

どうぞよろしくお願いします。

[26] mixiユーザー 10月15日 00:15

ジョ兄ィ☆彡さん今日は

エキマニ交換で事象は消えたのでしょうか？
２Ｌエンジンの「カラカラ音」は結構あるらしいです。
やはりエキマニ交換で直ったという話を良く聞きます。

「この共鳴音」というのがどちらを指しているのかはよく分かりませんが、「フォンフォン」という音が直っていないのならば原因を突き詰める必要があると思います。

よく言われる「カラカラ音」ならば明らかな排気漏れでもない限り気にしなければそのままでも問題はないかと思うのですが・・・（別に機能品ではないので）

何れにしても異音系のトラブルは結構厄介なものでして、当方も異音が原因でエンジンを交換したことがあるんです。
というのも、トラブルシュートの為にあれこれバラすとそれだけで工賃がかかって、挙句に原因が分かりませんでしたって言うオチが有り得るため、手っ取り早く中古３０７（事故車）からエンジンを安く買って交換したんですよ。（ディーラーではなく、専門ショップでやってもらいました）

とにかく、音の原因がどこからしているのかさえ分かれば良いのですが、分からなければ少し覚悟が必要ですね。

あまり役に立たない情報ですみません・・・（＾＾；

[27] mixiユーザー 10月15日 11:45

>とんさん

コメント、ありがとうございます。

異音についてですが、エキマニを交換してから購入し、カラカラ音は解消していますが、購入当初からエンジン音の共鳴音と言う感じです。
左ハンドルなのですが、ちょうど助手席のダッシュボード内から音が鳴っているようなイメージです。
よくマフラーによって、このマフラーは３５００回転位の共鳴音が最高とか言う話を聞きますが、これと同じだと思っていて良いのでしょうか。

何度もすみませんが、よろしければコメント、お願いしますm(_ _)m

３０７のエンジン交換、大変でしたね。貴重なご経験談、ありがとうございました。

[28] mixiユーザー 10月15日 21:36

>ジョ兄ィ☆彡さん

よく読んだら「カラカラ音」は購入時の話でしたね。
失礼しました・・・（汗）

２０６の場合、マフラー交換といえばセンターサイレンサーより後ろの部分を変えるので、ダッシュボード付近から音がすると言うのは考えにくい気がします。
仮にエキマニを社外品に変えたとしても（私のはＤＥＶＩＬのエキマニがついてます）劇的に音が変化するということはありませんね。

一度ボンネットを開けて直接スロットルを煽ってみて、どの変から音が出ているのか見てみてはいかがでしょうか？
前オーナーがどのようないじり方をしているかは分かりませんが、もしかすると吸気系のほうから音が出ているかも知れませんね。

[29] mixiユーザー 10月15日 21:46

>とんさん

コメント、ありがとうございます！！
了解しました。早速明日、仲のいいスタンドに行って、お兄ちゃんと試行錯誤してみます！

いつも親切なコメント、本当にありがとうございます。

[30] mixiユーザー 11月10日 09:18

こんにちは

長野でS16のってるDです。

早速ですがどなたか同じ状態になった、原因がわかる、
何でもいいんで情報を下さいm(_ _)m

症状

今朝通勤しようと走り出したところでエンジン回転数が1200から3000でハンチング

アクセルを踏まずにいるとハンチングしながらも700位まで下がり安定

高回転は問題なく吹け上がるし、ハンチングもしない

思い当たるのは昨日夜ガソリンを満タンにしたくらい。

どなたか対処法や故障箇所がわかる方いらっしゃいますか？

[32] mixiユーザー 02月23日 02:20

自分がS16に乗っていた時も同じような症状が出て

その時は、CPUのプログラム誤作動で

ディーラーで書き換えした記憶が有ります

[33] mixiユーザー 02月23日 08:01

ステッピングモーターとかも関係してたような？

[35] mixiユーザー 02月23日 23:36

ステッピングモーター(？)アクセル開度の調整するモーターだったかな？
カーボンが溜まって動きが悪くなるとアイドリングが安定しないとか？

．．．あんまり自信はありません(笑)

[37] mixiユーザー 02月24日 00:30

yutaさん

９９年式のＳ１６に乗っています
Ｏ2センサーって今までに交換されました？排ガスが燃料臭かったら怪しいです。後はスロットルボディの汚れかアイドルステッピングモーターが怪しいですね。僕のＳ１６場合はＥＣＵを交換して（中古ですが）金銭的にかなりのダメージを受けましたが、２０６では滅多に無いって言っていましたよ。

少々お金がかかってもＥＣＵのエラーログデータを見ることの出来る診断機を持っているディーラーか整備工場に持っていった方がいいですよ。現象が発生しないからと確率の低い予測作業をされて、余計なお金を支払う事になりかねないですからね。でも診断だけで8000円は高いですね・・・

軽症で安く済むといいですね

[39] mixiユーザー 11月03日 13:22

エンジンのトラブルについて皆さんに相談したい事があります。

2001年型のS16に乗っているのですが、冬になって、外気温が低くなるとアイドリングor走行中にエンジンアラームが点灯して、出力が著しく低下します。

４気筒中１つ動いてないようなイメージです。

油温計が７０度以上になるとこの現象がおきません。夏には起こらないので、どうも、温度が原因のようです。
一度エンジンを切り、再起始動すると症状は治まる（アラームは点灯したまま）のですが、ディーラーに行ったら
「S16のエンジンの持病みたいなものなので直りません」
と言われました（ぇ

本当に持病なら、諦めるのですが、本当にそんな事あるのでしょうか？

中古で購入（58000ｋｍ）した時からずっと起こっています。

バッテリー・プラグは点検してもらいましたが問題ないようです。コンピュータもリセットしてもらいましたが直りません。

もしかすると、オイルの粘度が5W-40だからかなぁ？とも思います。

何かご存知の方がいましたらアドバイスお願いします。

[40] mixiユーザー 11月03日 20:00

＞ほたる石さん
同症状と同じような症状うちの車でも出てます。
自分は北海道なので時期が異なるのかもしれませんが、春と秋の最高と最低の気温差が大きくなってくると出る症状の様です。
気温差が小さくなってくると同症状は出てこないのではないかと思います。

多分ECUが気温差に対して追随できない為、冷間時と温感時の空気の膨張率の差で燃調に不調が出ているんじゃないかなぁと思います。

自分も新車で購入してから６年間ずっと同じ症状が出ているので気にすることはないと思います。
これもフランス車クォリティということで愉しみましょう。

[41] mixiユーザー 11月04日 13:49

＞Day206さん

コメントありがとうございます。
マヂで持病なんですねぇ～
なんだか、安心したような残念のような・・・。仕方ないから、発病しないように運転するしかないようですね。

[42] mixiユーザー 05月31日 09:07

素人な質問ですみませんが・・・

昨日、エンジンを掛けて、普通に運転をしようとしたときに、
クラッチペダル自体の振動と、クラッチペダルの奥（？）あたり
から、異音が出ているのが判りました。

一応、そのときに、ディーラーのサービスの方に問い合わせ
をしたのですが「クラッチの機構自体のへたり」という事で、
２～３ヶ月以内に手を打ったほうが良いといわれました。

そんなもんでしょうか？
一応、修理費が10万くらいと言ってましたが・・・

[44] mixiユーザー 10月25日 21:49

サイドエアバックの警告灯が点灯したまま消えなくなりました。
ショップに連絡したところ、とりあえず見せに来てくださいとのことでしたが、皆様の中で同じ症状に出会った方はいますでしょうか？
もしもいましたら、その際の経過について教えて頂ければと思います。
宜しくお願いします。

[45] mixiユーザー 01月26日 19:53

はじめまして！よろしくお願いします。

最近なんですがミッションオイル変えてから、シフトが入りにくくなりました。
普通に入る時ははいるのですが、入らない時はクラッチをいっぱいに入れてもはいりません。

また昨日普通に乗ろうと思ってエンジンをかけた後、クラッチペダルを踏むとガラガラ言うようになってしまいました。

ペダルをふまないといつも通りのエンジン音なのですが、レリーズベアリングやっちまいましたかね？

よろしくお願いします。

[46] mixiユーザー 01月26日 23:57

コンピュータの作動不良に皆さんも悩まされている様子、安心しました。
ウチのもちょくちょくｗ
走行中にインジケータ全部ON！！とかｗ

BRAKING FAULTとかAIRBAG　FAULTとかは日常茶飯事ですよねぇ。

で、こんなときに試して欲しいのは
?一旦エンジンを止める
?キーをONの位置まで回し、STOPインジケータの点滅が消えるまで待つ
?おもむろにエンジンスタート、きゅきゅきゅぶるーん。

これだけで結構治っちゃいます。
寒い朝とかは始動時はこうしたほうが良んじゃないでしょうか。

[47] mixiユーザー 03月06日 18:45

昨年１０月にサイドエアバッグの警告灯の件で投稿しましたが、いきつけのショップに電話で聞いたところ、走行には支障ないとのことで、いつも警告灯が点灯したままで最近まで乗っておりましたが、先日オイル交換でショップに行ったところ、助手席下のカプラーを抜き差ししただけであっけなく完治しました。

もしも同じ症状で困っている方がいればと思い、再度投稿しました。

[48] mixiユーザー 03月29日 02:34

こんばんは。
過去記事を検索しても該当するものが無かったので、
どなたかご経験のある方が居れば、教えて頂ければと思います。

現在、206S16(2000年式)のサンルーフ付きに乗っていますが、
昨日、サンルーフを開閉しようとして、スイッチを押したら、少し開いただけで
完全に動かなくなってしまいました。

エンジンON、OFFで直るかと試すも全くうんともすんともいわず。

遠出していたので、直ぐに近くの正規ディーラーを探して、持ち込んだのですが、
「原因不明」と言われてしまいました。

メカニック担当の方曰く、電気系に異常は無く、一度モーター(ルーフ開閉の)を見ないと判らない
との事でした。

今のところ、何とか浸水しない程度に閉まっているので大丈夫ですが、
このままにするのも不安なので、お知恵を御貸し頂ければと思い書き込んでみました。
長文、失礼致しました。

[49] mixiユーザー 07月11日 16:47

長時間乗ると、ＭＴが、入りにくくなります。特に１速と、バックギア、対策法や、原因、教えて下さい。

[50] mixiユーザー 07月12日 02:40

普通は、走り初めが入りにくくて、長時間走るとオイルが温まって入りやすくなるんですが、不思議ですね。ギヤオイルはいつ交換されました？ずっと交換してないなら、オイルが変質してるかもです。

[51] mixiユーザー 07月12日 07:05

> 孝紀@年男さん
ありがとうございます。
クイックシフトにしてます、関係有りますでしょうか？

[52] mixiユーザー 07月15日 02:46

クイックシフトになさっているのですか～
どこ製なのかわかりかねますが、クイックシフトによって、純正状態よりもリンケージに負担がかかっているとは思います。
ただ、これが原因なのかはわかりません(>_<)

[53] mixiユーザー 07月15日 05:30

> 孝紀@年男さん
ありがとうございます。
取り合えず明日ＭＴオイル交換します。

[54] mixiユーザー 07月19日 17:16

＞ブルハ御乗車くださいさん
ギヤオイル交換後のお車の調子はいかがですか？