フェラーリの飼い方コミュのｵｲﾙ交換について教えて下さい。

みなさん私事でﾄﾋﾟｯｸを立ててしまって申し訳ございません。

現在、F355の中期に乗っています。

ｵｲﾙ交換をしたく、場所を貸して下さるお店の方もいるのですが、ｵｲﾙのﾒｰｶｰで悩んでいます。

ﾜｺｰｽﾞで10W-40のｵｲﾙを入れようと思っているのですが、国産ﾒｰｶｰでも問題はないでしょうか??
硬さ、化学合成、鉱物油など、みなさんのｵｽｽﾒがありましたら教えてもらえないでしょうか。

よろしくお願いいたします。

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 12月03日 22:36

自分はP,GT3とＦチャレストに乗っていますがオイルはＰがモービル１　５－５０w　Ｆがカストロ５－５０wですよ。空冷じゃなければ５－４０wでも問題無いと思いますが、連続で高回転しなければ大丈夫と思いますよ。

[2] mixiユーザー 12月04日 02:22

> ゆっき～さん
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。参考にさせて頂きます

[3] mixiユーザー 12月04日 20:41

テスタロッサ(中期)なので参考にならないかも知れませんが、
以前はMotul、今お世話になっている整備工場の勧めで現在はYacco(ギアオイルも)です。

[4] mixiユーザー 12月04日 22:27

トピ主さん、はじめまして。

私は８９年式テスタロッサに乗っていますが
ニッサンの１０ｗ－５０を購入当初からず～っと使っていますよ。

外国製というのでしょうか、指定オイルは使ったこと無いです。

使っていて今まで不具合的なものを感じたことは一度も無いですね。

外国製に比べて柔らかいと思いますが
オイル漏れもありません。

購入当初前のオーナーが外国製の１リッター数千円した物を使っていると自慢げに言っていましたが
エレメントを外してみたらエレメントの中がカスでいっぱいになっていて
内部の網が変形していたのを見て外国製は使えないと判断。
その後はエンジン内部をしばらくフラッシングしなければと思い
整備後、トヨタの１０ｗ－３０をしばらくの間使っていました。
しっかりと整備されていれば１０ｗ－３０でも漏れませんでしたね。

国産のオイルを使ってマメに変えた方がエンジンには良いと思います。

見栄を張りたいなら高級オイルをどうぞって感じです。

[5] mixiユーザー 12月05日 03:49

オイル・オタクとしての意見ですが、

決して　
外国製＝高級品＝高い　
や
国産＝高品質
ではないです。

現に国内正規品の Mobil-1 や Castrol他
多くのメーカーが国内製油品を使用しており日本製です。
一方、国産自動車メーカー純正のオイルも海外メーカー製を
ＯＥＭとして採用してるケースも多々あります。
またオイル粘度自体はメーカーによって異なる事はなく
仮に5W40であれば、どのメーカーでも同じ粘度固さです。
（使用に関わる耐久面の差は銘柄毎に色々です。）

ちなみにＦ３５５だと純正指定は Shell Helix Ultra 5W40で
これは国内製油品です。
このオイル自体も性能レベルや評価も高い良いオイルです。

テスタや348くらいまで純正指定の Agip Sint2000 はイタリア若しくは
オランダ製でしたが賛否両論あり固体のコンディションや乗り方に
大きく左右したようです。

F355だとメカニカル的にも１００％化学合成の5W40,10W40,5W50あたりの
粘度を走り方に応じて選べば大丈夫だと思います。
オイル交換は3000～5000km or １年毎に交換すれば問題ないと思います。

メーカーや銘柄は色々あって悩みますが、
純正のShell Helix Ultra や Mobil-1　が無難かな？
でも、この円高で１Ｌ \ 1,200 くらいから性能が素晴らしい
REDLINE や MOTUL 300V 等の輸入銘柄等もネットで入手できます。

オイルも拘るとワインみたいに奥深いですよ。

[6] mixiユーザー 12月05日 07:33

355後期ですけど、ワコーズ入れてます。

前回は４ＣＲ、今はプロステージです。今の所、問題ないです。

[7] mixiユーザー 12月05日 23:27

> Rifleさん
Yaccoですか初めて聞きました

勉強になります。ありがとうございます。