ガソリン少ししか入れません！！コミュの燃費をよくする工夫。

簡単にできるのは空気圧をいつもより高めにしてあげるのが
転がり抵抗が減って燃費が伸びます。
ただ、グリップも下がりますのでご注意。

コメント(18)

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[1] mixiユーザー 12月07日 21:14

一気に加速、これじゃないでしょうか。
あと、アクセルワークは優しく
ちなみに70キロ出るまで5速には入れてません。

[2] mixiユーザー 12月08日 02:04

一気に加速が、燃費向上になるんですねぇ。
信じれないような信じれるような。
理由を教えてください！

[3] mixiユーザー 12月14日 17:02

やっぱり、回転数上げずにギアを高めですかね？
自分はアメリカ在住なのですが、最近やたらめったらガソリンが高騰しててむかつきます！
車はシルバーのロードスターです（こっちだとMiataと言います）

[4] mixiユーザー 12月16日 11:06

基本的にアクセルは踏まないほうが常識的に考えていいですよ。べた踏みせずゆっくり加速３０００回転キープ。
減速はエンブレを多用。インマニ計使ってみてはいかがですか？ガソリン食ってるのがよくわかりますよ。

[7] mixiユーザー 04月30日 00:04

負圧計はインジェクションでも意味あるんですか？

[8] mixiユーザー 05月05日 16:37

はじめまして。
燃費？最悪のロータリーエンジン搭載のサバンナと
まあまあ、燃費の良いミニに乗ってます。

負圧計は、昔出ていた（今も売ってると思います）
ラムコや大森の負圧計は、アクセルの開閉を
針で読めるので、グリーンのゾーンを維持すると
燃費が良いとかそんな使い方が出来ました。
これは、インジェクションでもキャブでも
意味がありますよ。
アクセルの下に、石を入れて
あまりアクセルを開けないで走ってた人もいましたよ。（爆）

[9] mixiユーザー 05月01日 06:44

はじめまして～！（＾＾
燃費は、気になりますねｗ

ｔｋさんの

＞できれば自分もダイエットする
が、笑えました。o(^o^＊)

宜しくお願い致します。

[10] mixiユーザー 05月07日 11:47

＞下り坂でニュートラル
長い下りの場合は、3速や4速のエンブレで2000回転（目安）以上に保ってやるとフューエルカットが働いて燃料消費がゼロとなり、アイドリングよりさらに低燃費となります。
ただし短い下り坂では速度低下でトータル燃費が悪化することも考えられるので、速度維持のためのニュートラルは有効です。

というようなことを、代車で乗ったマルチ燃費計搭載車で色々と学べました。あれは色々な発見があっていいですね♪
最近はスイフトなどのコンパクトカーにも装備されていて嬉しいことです。

[11] mixiユーザー 05月07日 13:35

なまし～さん、有り難う御座います。（＾＾
下り坂で、２０００回転以上でのエンジンブレーキですねｗ。
なるほど、アイドリングよりも良いわけですね。
参考になりました。

現在、カローラワゴンでリッター３０kmを目指して、頑張っております（笑）

２１km位までは、行くんですがその後ですね～！o(^o^＊)

[12] mixiユーザー 12月16日 14:17

燃費じゃないけれども、少しでもガソリン代を安くするために、ガソリンは昼間に入れるより朝・晩に入れるようにしています。というのも、温度が上がるにつれてガソリンが膨張するので、同じ１Lでも含まれている成分の量が少なくなるためです。んまぁ、1年でどれほど聞いてくるのかはなぞですが（笑

[14] mixiユーザー 09月13日 10:45