☆デリカスペースギア☆コミュの寒くなってかかりが・・・（ディーゼル編）

最近、急に寒くなってきましたね。

寒いと言えば皆さんのスペギはいかがですか？

私のはめっきりです。

グロウかな

毎年、辛抱しておりますが、前期なので【セラミックグロー】だと・・。
話によると後期は【メタルグロー】らしくセラミックのそのものより安いとか。
まあ、ストレートに高いので辛抱してます。

換えたら直るのでしょうか？

同じ4M40なので合わないのでしょうか？

どなたか経験、失敗、アドバイスあればお願いします。
また、グロー以外の可能性もあるのでしょうか？

コメント(27)

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[1] mixiユーザー 11月21日 09:05

はじめまして。
グレともうします。
冬場のこのトラブルは、噴射ポンブかもしれないですよ。私も乗り出して11年。二回ほどオーバーホールしてます。
ご参考になれば幸いです。

[2] mixiユーザー 11月21日 09:53

私も毎日、
何度かエンストしながらかけます…
しっかり暖気してから走らないと、途中で止まります…
なんとかしたいす

[3] mixiユーザー 11月21日 18:17

グレさん、ゆ～さん　ありがとうございます！

そうですね。暖機運転は必要ですね！

私の場合、夏は快調に１発始動なので噴射ポンプは大丈夫かな？
と、思ったのですが

今はまだ掛かり悪い位で済みますが、真冬は5分10分は当たり前になります。
通常は黒煙、白煙少ないほうですが、何回もクランキングして白煙だらけになります

臭くて近所迷惑ですね！

[4] mixiユーザー 11月21日 19:56

もし電工テスターをお持ちならお試しください。
http://www.iwafune.ne.jp/~varizion/new_page_69.htm
また、グロウはメタルとセラミックは互換性があり
セラミックグロー（ＭＥ２０１６３８）の方が信頼性が高いらしいです。

また、余談になりますがもし一発でもグローが生きているなら
プレヒート終了のランプが消灯する直前にイグニッションしてみてください。
私の所有のＫＤＰＥ８Ｗでは明らかに差が出るほどかかりやすいです。
更に・・・車体への影響はわかりませんがマニュアル車ならディーゼル車に
おそらく共通してローギアに入れたまま一度イグニッションし、その後
ニュートラルで改めて点火する、という方法も・・・
とりあえず参考になればよいのですが・・・

[5] mixiユーザー 11月21日 20:13

セラミックグローと以前のメタルグローなら取り付け可能ですが　今出ている対策品(以前のメタルグローはよく切れる！)のデンソー製メタルグローは一回り太くなっているためディーラーなどで加工してもらわないと付きません。

まだ半年ほどしか使ってませんが　今のとこ大丈夫です。

以前のメタルグローは２年ごとに切れて４・５セット交換しました…

[6] mixiユーザー 11月22日 02:04

R.W.Loveless さん　RSRage 改　さん

有難うございます！！！

大変助かります！待ってましたのご意見です。

何かネットで以前前期のセラミック・・は高く、後期のメタル・・が安くて互換性がある・・・・と聞いたことがありましたので。

慎重に確認して購入しようかと！
ただ、スキルがありませんし、間違って購入しては安いものではないので。

４＞また、余談になりますがもし一発でもグローが生きているなら・・

　これはテスターで計ってからの事ですよね？

５＞今出ている対策品(以前のメタルグローはよく切れる！)のデンソー製メタルグローは一回り太くなっているためディーラーなどで加工してもらわないと付きません。・・・

標準のセラミックから対策後のメタルに変えるとの事ですよね？
また、それには加工が必要、との事ですか？
自分で出来る範囲でしょうか？

詳しくはまた聞きたいです！

[7] mixiユーザー 11月22日 20:03

対策品のメタルグローはエンジン取り付け部の加工なので　近くのディーラーでやってもらったほうが良いと思いますよ！　デンソーから取り付けにおける注意(締め付けトルクとか)が結構有るし　もしまた切れても　クレームも効きませんので…

グローは１本活きてたとしても　抵抗値が違うと　直ぐにまた切れてしまうので変えるときは４本セットで変えたほうがいいです。

ちなみにグロー４本で１６６００円ほどで　後は工賃ってとこですかね～。

[9] mixiユーザー 11月22日 20:47

RSRage 改　さん

大変貴重な情報有難う御座います。

詳しくは知り合いの整備士に相談しながらやってみようと思います。

また、違った意見、アドバイス等ありましたらお願いします。

まずは対応するグロー調べてみたいと思います。

[10] mixiユーザー 11月22日 22:06

こんばんは♪タイトルにディーゼル編と付け加えさせていただきました

僕のＨ７式２８ＤＴも、冬場にかかりが悪くなり焚き火？と思うくらいの白煙が出たことあります

やはりグローの故障でした。。。僕の場合は、エンジンかけるときにクイックグローのかけ方ではなく、昔のトラックみたいに少々時間おいてかけていたので壊してしまったようです。
早く調子が戻るといいですね

[12] mixiユーザー 11月23日 13:55

ありがとうございます！

BIOSさんはどこかでもお目にかかりましたね！！

私のはＨ６年　2.8ディーゼル（4M40）ＡＴ　です。

そこも見てみます！まずは見たことがないグローとやらを確認してみます。

[14] mixiユーザー 11月24日 09:45

寒い朝、
毎日エンストしながら走ってるのが嫌になり、
先日ディーラーに見てもらったら、
燃料ポンプと言われました…
新品で交換した場合、
工賃込み10万くらいかかるかもと言われてしまいました…
妥当な金額でしょうか？

[17] mixiユーザー 11月25日 14:18

ママレモンかとう　さん

本当ですか？　クイックスタートでなくては壊れるのですか？
私も年齢が邪魔して、寒い日は少し焼いて掛けておりました。

今の車はそんな事がないので知らない方の方が多いですよね・・・。
おけばおくほど焼けて掛かりやすくなると思ってました！

そうそう【焚き火】くらい煙りますね

[18] mixiユーザー 11月25日 23:19

t-accessさん
こんばんは♪それがすべてではないと思いますが、僕の場合は「スタートするとき、あたためないですぐにかけて下さい」と言われました

ついクセが出て、Ｄかけるときはグローあたため。。。とやってしまいますね（苦笑）
ディズニーランドの駐車場で煙がモクモク出たときはさすがに焦りました

だって、煙の量が普通じゃないんだもの・・・注目度２００％ですよ

[19] mixiユーザー 11月25日 23:35

ママレモンかとう　さん

あはは・・・そうですね！！
私も真冬の朝は煙そうにする近所のおばさんに申し訳なく思いながら何回も何回も回してます。
昔はチョークもレバーでしたよね！

どうやら私はレモンさんと同じ年齢みたいですね！！
私は非公開ですけど・・。

皆さんに励まされ真冬までには【グロー】と戦います！
また、進展あればＵＰします。

[20] mixiユーザー 12月02日 00:03

昨日から冷えて極端にかかりが悪くなってきました。

そろそろ実行しないといけませんね・・・。

[21] mixiユーザー 12月02日 11:17

昨日、おいらのデリカがポンプ修理から帰って来ました～
朝一のかかりが吹かさずかけれるようになりました！
まあ、11万かかりましたけど…

[23] mixiユーザー 12月08日 22:54

多少、時間空いてしまいましたが、一応、途中経過です。

先日外してみました。

忠告してくださった方には申し訳ないですが以外にも簡単でした。
（多分、たまたま運がよかったのではないかと）

インタークーラー外し、４本見えてきました。

BIOSさんの言われてるアーシングの様なプラス端子の鉄板の様な物、解けたり切れたりはしてませんでした。見た限り鉄製の様な気がします。

これを外してプラグのような物、グローを外してみました。

見ての通り錆だらけだったので警戒しましたがあっさり４本とも緩みました。

まだ部品頼んでないので今回は外れるかどうかの確認だけしました。

R.W.Loveless さん　RSRage 改　さん両方の意見を聞いてどちらのグローが良いのかまだ決めかねています。

でもそろそろ換えないと先日の寒さでは全然でした。

福岡でも気温氷点下だったので。

[25] mixiユーザー 12月12日 14:43

先日外して確認、組みなおしたらなんか調子よくなったみたいです！？

まだ、極寒の日があれから到来しないのでわかりませんが。

しばらく様子見てみようと思います。

[26] mixiユーザー 02月24日 19:34

やはり例年のごとく寒い日は全くダメで思い切って交換しました。

せっかくアドバイス頂きましたが加工はお金も努力も必要みたいなのでメタルにしました！

案外簡単でインタークーラー脱着まで入れても３０分かかりませんでした！
毎日かかりは最高です！
（それにしても高い！タダのプラグみたいな感じなのに・・）

同じ悩みの方に参考になればと思い写真載せておきます！

[27] mixiユーザー 03月26日 02:08

>>[2]
かな～り化石レスですが始動した後にエンストの場合は噴射ポンプの他にも燃料フィルタの詰まりなんかも考えられます。先日うちのＰＤ８Ｗのフィルタを分解したらタール状のモノが詰まって居ました。
噴射ポンプは10万キロを超えた頃一度パッキンが瘦せてエアを噛むようになり地元のディーゼルエンジンの修理工場に噴射ポンプを下ろして持ち込んで修理して貰ってソレから15年以上全く問題有りません。
グローは最初2本交換した後2年程度でまた2本切れてヤフオクで買った中古のプラグに入れ替えて3年ぐらいでマタ2本切れてという感じです。
現在さるコミュニティでNGKのY-733Jというメタルグローを4M40に試している人が出てきてみんなで見守っています。気温－７℃でもきちんとエンジンが始動するみたいです。
ただ問題なのはスペースギアのグロー周りの駆動回路には少々問題があるので、、、、、
(実はコレが４Ｍ４０エンジンのグロー切れの根本問題では無いかと推測しています。)
Y-733Jは純正グローの１／４程度の値段で買えるので結構魅力です。

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