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/// FORMULA 1 ///コミュの”CS生放送”第11戦ハンガリー 第12戦ドイツ

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ハンガリーGP
■サーキット ハンガロリンク ・全長:4.381km・周回数:70
PPレコード 1'18.773 (S.ベッテル 2010)
2015PPタイム 1'22.020 (L.ハミルトン)

■タイヤ選択
・ミディアム
・ソフト
・スーパーソフト

■CS放送予定
【FP 1】7月22日(金)16:55〜18:40
【FP 2】7月22日(金)20:55〜22:40

【FP 3】7月23日(土)17:55〜19:10
【予選】7月23日(土)20:50〜23:00

【決勝】7月24日(日)20:30〜23:50
スタジオ解説:森脇基恭・川井一仁 実況:塩原恒夫



ドイツGP
■サーキット 
ホッケンハイム ・全長:4.574�辧�周回数:67
PPレコード 1'13.306 (M.シューマッハ 2004)
2014PPタイム 1'16.540 (N.ロズベルク)

■タイヤ選択
・ミディアム
・ソフト
・スーパーソフト

■CS放送予定
【FP 1】7月29日(金)16:55〜18:40
【FP 2】7月29日(金)20:55〜22:40

【FP 3】7月30日(土)17:55〜19:10
【予選】7月30日(土)20:50〜23:00

【決勝】7月31日(日)20:30〜23:50
スタジオ解説:浜島裕英・川井一仁 実況:竹下陽平

7月の連戦2回目(^^)

コメント(316)

>>[275]

マクラーレンは去年に比べたら格段に良いと思いますよ。

走れるかわからない。走っても壊れるでしたからね。

ドイツの最後のバトンの走りは久しぶりに震えましたね(笑)ボッタス抜けの指示に当然と言わんばかりの攻めでしたからね。

今年は無理としても来年こそは表彰台。いや、そこの頂点に立って欲しいですね。
>>[277]

「ボッタス抜けの指示に当然と言わんばかりの〜」

って本当ですか?めっちゃカッコいいんですが。

ホントに去年のマクラーレンは無事に完走できるかどうかっていうレベルのマシンだったので、今回のバトンの7位は嬉しかったです!

でもそういうレースがあるときに限って地上波なくなっちゃうんだもんなぁ…
>>[278]

ラスト10周辺りだと思いますが、ボッタスもタイヤに苦しんでて、もちろんバトンもタイヤや燃費に厳しい状況でしたが、ピットからの無線にもちろん抜くよ的な答えして見事に抜きましたからね!

少しはマシンに手応えがあるんでしょうね。
マクラーレンは特にタイヤに厳しとは思わないんですが
ホンダよりルノーの回生が悪いとはちょっと思えないですね。

ホンダの回生すごい上がってこれらかパワーも上がると期待したいですが、
予選などで使える最高出力も欲しいですが燃費よくならないとレースは苦しくなりますからね。
来季用タイヤテストのデータは全チームに提供される。。といっても来年のダウンフォースに近づける
ために空力パーツも増えていくと思いますが。。
タイヤそのものより来年に近いクルマに現役ドライバーも乗るってだいぶ有利な気がしますね。

>>[279]
あれはカッコ良かったです(*>∇<)ノ
>>[282]

あの様な無線聞くと、ベルギー以降の戦いが楽しみでならないです。
http://www.as-web.jp/f1/36337/3

ボッタスなんとかポイントとれましたけど。
マッサは大きく追突されて、そんなに減点されなくても(^^;)
ベッテル本当に残り1周あるのにゴールしたと思ったのか、
終わりたいのもあったんでしょうけど。

チームはうまくやってるとフォローするのが続きそうですけど
イタリアGPで勝負かけて、その後はどうしようもないかな。。
マッサ連続ノーポイント。。ボッタスが9位になってるのはペレスの失敗があって。

マクラーレンの方がよっぽどポイントとれるようになってますね。

ザウバーとルノーが去年のマシンと思うと、ウィリアムズ一番マシン作り失敗してそうですね。。
>>[286]

そろそろウィリアムズのターン終了ですかね。バトンは残れれば残った方がいいのかどうか・・・
>>[287]

もうウィリアムズは、バトン早くうちに決めてよ言ってるような気がしてきますが(^_^;)

残るものおもしろいですが、バンドーンを他に行かせる訳にはいかないんじゃないですかね。
>>[289]

ええ!?ライコネンって結婚してなかったんですか!?何か意外!

おめでとう、キミ!
やたらインに逃げてタイヤロックさせるロズベルク。

このあとハミルトンと接触しますがある意味うまくやりました。

明日朝に開幕戦再放送あるのでまた見ておきたいと思います。
フェラーリが一番勝てそうだったとなるかもしれないレース。。

トップ3チームのシートが変わりないと注目はワークスルノーとウィリアムズですね。

ワークスルノーがトロロッソルノーに確実に勝てるのか分かりませんが(^_^;)
きましたねオコン マノーでF1デビュー(^^)

>>[293]

申し訳無いがハリアントよりは良い走りするでしょうね。ザウバーとルノーの上には来そうな気配が。
>>[294]

これでまた少し強いチームになってきた気がします(^^) ちょっとメルセデス感も強くなりましたけどw
>>[295]

バンドーンの名前も上がってましたからね。若くて活きのいいドライバーが多いって事ですよね。
>>[293]

ウェーレインvsオコンの対決、これで楽しみが増えました。TVでもっと映してほしいですね。
>>[297]

スパとモンツァは結構映るんじゃないでしょうか(^^)
最下位のチームじゃないですしねw
>>[298]
モンツァは楽しみ。スパは・・・マノーはダウンフォース少ないし、特にオコンは無理してオールージュでクラッシュしなければいいけどあせあせ(飛び散る汗)
>>[299]

スパでは無理するような事はよろしくないですね。何位でも。

モンツァは最大ダウンフォースでもスピード出てしまうマノーですから
トロロッソと互角になるほど速ければいいなと期待してますw
ハミルトンのロングスティントの強さ、作戦もあるけど勝てる速さがありそうもないフェラーリに、
ハミルトンに抜かれそうもないフェルスタッペン、スタートできないクビアト。

テストが多くても少なくても開幕戦にだいたいそのシーズンが出ちゃう場合ありますから。

99年シューマッハとハッキンネン問題だらけでアーバイン優勝とか(^^)
来年のフロントタイヤ305ミリらしい。

2009年は意外と270ミリらしい。。

今年のフロント245ミリ。

2010年にフロントタイヤ細くする必要全然なかったのに。。(見た目はちょっといいけど)
タイヤ的にもガソリンの重量差もなくなってバトルできない流れからのDRSとタイヤ問題ですから。

使いやすくなるどころかやっちゃいけない事が増えて行って、結局タイヤを太くして速さと丈夫さを出す事に。
>>[304]
リヤウイングがロー&ワイドになるのは歓迎かなぁ。
現状のマシンもだいぶ見慣れたけど、たまに佐藤琢磨が活躍していたころのマシンを見るとしょんぼりします(><)
>>[305]

テスト車はまだリアウイング高いですけどバージボード付近の自由度も増えるようで
見た目はだいぶ変わりますよね。  幅2メートルのF1になるのも20年ぶりぐらいで。。

2003年ごろはスマートというかいいと思うんですが、グルーブドタイヤがどうしても
インパクト強いんですかね(^^;)

グルーブドタイヤも来年のタイヤも変えすぎというか急だな〜って気がしますけど(^_^;)
開幕当初はポイント取ったり新規参入にしては勢いのあったハースがなりを潜めてますね。やはり、本家フェラーリの状態がイマイチだとセカンドチームはパーツ等のアップグレードが後回しになるんでしょうね…フロントの空力に悩まされてた感じがしましたがね。後半戦はどうなりますかね?
Instagramから拝借しましたが、来年の車はこんな感じなんですかね?
来年のノーズの変更は見てないのでそのままかな。。

低すぎる事で無理に変な形になってるのあるのでそこも自由度欲しいとこですけど。
リアウイングはいい感じだけど、諸々あまりに大きなサイズ変更でこれまた目が慣れない(^^;

もっさりした走りにならなければいいけど。俊敏性は失わないでほしいですね。
ホンダの言い方だとトークン使ったPUは6基目からな気がしてきますが。。

鈴鹿でペナルティ受ける訳にいかないので直前のマレーシアまでにはなんとか。
>>[310]
ウィリアムズかっこいいですね〜
22番exclamation ×2バトンが乗ることになってますね(笑)

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