/// FORMULA　1 ///コミュのニューイがレッドブル移籍

以前からやめるやめると言っていたエイドリアン・ニューイがレッドブルへ移籍するそうです。

http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/051109040309.shtml

コメント(25)

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こちらにもそのニュースがあります．
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=3691
数年前からF1辞めてヨットをやりたいと言ってましたけど，レッドブルに新しい挑戦を求めたようですね．優秀なドライバーよりも優秀なテクニカルディレクターを招き入れた方がチームは強くなります．レッドブルがどうなるか来年の楽しみの一つですね．

[6] mixiユーザー 11月09日 13:40

マシンは良かったんじゃない？
エンジンが駄目だっただけで。。。

レッドブルはある程度イメージできるんだけどマクラレンはイメージできないな。
気を抜くととんでもない車作ってくるからね。Ford時代の　MP4-???(忘れた・・・）とかね。

[7] mixiユーザー 11月09日 13:44

>Ford時代の　MP4-???(忘れた・・・）とかね。

MP4-8 かと。
Honda 抜けたあとのマシンですよね？

歓喜のブラジル (突然のスコールでプロストがホームストレートでクラッシュ)，驚愕のドニントンパーク (雨の中，オープニングラップごぼう抜きでトップ)，奇跡のモナコ･･･。

あれは僕の中では隠れた名車です。。。

[8] mixiユーザー 11月09日 13:50

まちがいました。
その次のメルセデスのMP4-10です。とんでもない車。。。

[9] mixiユーザー 11月09日 13:57

駄作といえばMP4-18では？

速さ云々より、あれは走れなかったんですから。

[10] mixiユーザー 11月09日 14:02

あれ、ニューウィーのマクラーレン加入って96年だか97年ぐらいでしたよね？
97年だったっけな…
ミカがヨーロッパラウンド中盤ぐらいから覚醒しはじめたのは。
確かあれぐらいからニューウィー効果だ！
なんて騒がれてた様な…
かなり記憶あやふやです。

けどニューウィーって言うと一番頭に浮かぶのが
あのイモラのクラッシュ直後に頭を抱えて崩れ込んだあの姿…

[11] mixiユーザー 11月09日 14:06

>速さ云々より、あれは走れなかったんですから。

あのころからニューウィーがあんまりかかわらなくなってんだっけ？

＞ニューウィーのマクラーレン加入って96年だか97年ぐらいでしたよね？

MP4/12からじゃない？　９６年か？

＞イモラのクラッシュ直後に頭を抱えて崩れ込んだあの姿…
きっと容易に結果が想像できたんでしょうね。

[12] mixiユーザー 11月09日 19:11

へー、正式に決まったんですか。
以前も一度ジャガーへ行くことが殆ど決まりかけてて破談に
なってましたが、今度こそ行くんだ。あのチームのどの
辺にモチベーションがあるんだろう。あのチームはスチュ
ワートの頃が好きだった。

[13] mixiユーザー 11月09日 19:26

ニューエイが抜けて、マリオ・イリエンも離脱説がありますし、
マクラーレンは今後どうなってしまうんでしょうか。
来季はともかく、07年以降はやばそうですね。
その頃にはライコネンも移籍とか考えるのかな？

[14] mixiユーザー 11月09日 20:18

マンセルがタイトルを決めたＦＷ１４がインパクトありましたね
逆にＦＷ１６は悲劇のマシンとなってしまいましたが・・・
http://flatout-f1.sakura.ne.jp/

[15] mixiユーザー 11月09日 21:54

後継ぎが育った可能性は？

レッドブルがパワーアップするのは素直にF1をもっと面白くすると思う。

[16] mixiユーザー 11月09日 21:58

レイトンハウスの水色のマシンが結構心に残ってます

[17] mixiユーザー 11月09日 22:54

ゴードン･マーレー復帰？？？ないか･･･orz

何にしてもデザイナーは世代交代しないのね～
未だにエイドリア～ン！とかバーン！とか、20年前も頑張ってる人が第一線だもんね。

そういえばジョン･バーナードってプロスト以降何処へ行ったの？？

[19] mixiユーザー 11月09日 23:39

ウィリアムズは見事に“ニューエイ後戦略”に失敗したからなぁ。セイウチノーズとかって無理矢理個性主張してるみたいでで、結局ニューエイの亡霊追い掛けてるように見えて仕方なかった訳だしさ。
マクラーレンは上手く“脱ニューエイ”できるかなぁ？？

[21] mixiユーザー 11月09日 23:56

ドライバーよりも重要なんじゃないか、と言われてるテクニカル・ディレクター（デザイナー、CTO）。

ニューイは$10mをマクラーレンから欲しかったそうで、レッドブルからは貰えたんじゃないか、と推測してる。ちなみにトヨタのガスコインは$9mらしいです、知らなかったー。
http://www.grandprix.com/ns/ns15910.html

[22] mixiユーザー 11月10日 01:30

やっぱり、デザイナーはドライバーと違って反射神経はいらないからなぁ。センスさえ良ければ、結構長持ちな気がします。

[23] mixiユーザー 11月10日 02:09

来年マクラーレン大丈夫ですかね？せっかく良くなってきたのに。その代わり来年はレッドブルが面白くなりそうだなぁ。
ニューエイといえばその昔、空気抵抗を考えるあまりリアウイングに貼ってあるレイトンのステッカーを剥がそうとしたことがあるんですよね・・・。だいじなスポンサー様なのに(笑)

[24] mixiユーザー 11月10日 08:43

>22

確かに、反射神経よりも頭脳ですからねーむしろ洗練されていくのかな？
でも、もう良いお年ですが、昔HONDAの車のデザインにかかわっていた人が行ってましたが、自分の書いたデザインに新しいところが見えなくなった！と言ってカーデザインをそのときにやめたそうです。
一応、デザイナーとしてもそういう時期ってあるみたいですねーレーサーよりも入れ替わりは激しくないとは思いますけど・・・

[25] mixiユーザー 11月10日 11:04

F1のデザイナーは、動力機構、懸架機構、制動機構などを納める箱を作りつつ主に空力をよくするのが仕事ですから、市販車よりは、芸術的センスよりも工学的センスよりだとは思いますので、チャレンジしがいがなくなったとでもならなければ、続けられるとは思います。

でも、新しい着想とかは、減って行くでしょうから、無難なできにだんだんなって行くのかと...。常識的には、ですが(^^;;;

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