寒冷地のalfaromeoコミュのBrera 試乗記

逝って来ました！ブレラの試乗。
結論から言わせて頂きますが、『もう、ヤバい位に欲しいです。』

今回試乗できたのは、3.2L JTS Q4　
Breraの最上級グレード（4/15現在）

エンジンスイッチに、リモコンキーを差し込み、スタートボタンを押す。（手順としては、159も一緒ですね。）260馬力のV6 Egが、こともなげに一発で始動。本当にかかっているのかと思う位静かです。

ギアを１速に入れて走り出す。

はじめに思ったのは、本当に室内が静かなんです。（これはきっとボディ全体の剛性が上がっていたり、より密閉性が上がったのでしょう。）２速、３速とシフトアップしていく。「何とスムーズで、しっくりつながるんだろう」って驚いてしまいました。

ここ最近マニュアル車は、せいぜいハイエースくらいしか運転していなかったのですが、何の違和感も無く順調に、シフトアップをしてくれました。

隣の、ディラーの方も安心したのか、「出せる所では、もっと回しても良いですよ。」お許しを頂いたアテクシ。調子に乗って、結構ラフに振り回してみました。（とは言っても所詮新宿辺りの公道ですけど）

するとどうでしょう！
さっきまでのおとなしさが嘘のよう。

もりもりのトルク感、きっちりと効くブレーキ、切れ味鋭いクラッチ。

もうとっても魅力的！

もちろん静寂性が上がっている為？室内に感じるアルファ独特の咆哮は、若干静かになってはいます。でも、でも、ちゃんとアルファの音がするんです。

低い所も、高い所（もちろんそんなに回してませんよ）もアルファサウンドがちゃんと響いてくるんです。何かとても不思議でした。結構静かなのに、ヤバいやる気モードに突入しちゃいそうな・・・

良い音してました。

それだけで結構気を良くしてしまって、隣で説明を一生懸命してくれていたんですけど、殆ど覚えてません。

きっちり舞い上がってました⌒ヽ(*ﾟOﾟ)ﾉ

クラッチは、結構奥の方で、早いうちにすぱっと切れます。普通の感覚で手前まで（シート側）足を上げてしまうと、エンストしますね（しました。お恥ずかしい。しかも慣れて来て調子に乗ってたら）

エアコンをつけている時と、つけない時でもトルクの差は、殆ど感じませんでした。

ハンドルの切れも非常に良くなっていて、よく曲がりますね。（自分の147に比べてですけど。）
結構小回り効きそうです。（実際効きました）

シフトのストロークも結構短く感じました。

足回りは、若干固め？（でも147 TIのスポーツサス程ではないです。）乗り心地は、非常に良かったです。ここでもやはり剛性が上がった分しっかりした感が出たのでは？

気になったのが、ウインカーレバーの下についている、クルーズコントロールレバーですかね？きっとこういうのが付いているのに乗った事がなかったので、慣れてしまえば大丈夫なんでしょうけれど、最初にウインカーを出そうとしてぶつかりました。（ダサイ）

あと今回から採用された、HHS（ヒルホールドシステム）これ相当優れものです。坂道発進で、楽できちゃう！坂の途中で一旦止まって、ギアを１速に入れて、恐る恐るブレーキから足を離す。

と、止まってる！

当たり前なんでしょうけどびっくり。ほんの一秒程度なんですけど、サイドいらずの怠慢発進（笑）

結構使えます！

そんなこんなで、あっという間の試乗タイム。十分堪能できました。

たかが４速に入れるのがやっとの街乗りなんですけど、
その車の楽しさ素晴らしさの片鱗を十分感じ取れました。

音も、心配していた程？いえいえそれどころか、「踏み込んだらきっと答えてくれるんだろうな」ってニンマリしてしまいました。「あ〜試乗って、高速走行は無いのかな〜」って心底思いました（＾＾；）

欲しいです。これ！

なんか私情たっぷりのレポートになってしまいましたが、皆さんも是非一度お試しください。

何事も自分の感性を信じるのが一番ですもんね！

そして皆さんの意見も聞かせて下さいね！