２５０ｃｃクラスバイク乗りコミュの[総合]質問トピックス

単発質問トピが乱立しないためにも、まとめておいてもいいかな～ってことで、どうぞこちらへ。

管理人様、承諾なしのトピ立てどうかご容赦ください。

コメント(108)

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[70] mixiユーザー 09月12日 16:38

へんりぃさん、感想教えてくれてありがとうございます

海外ブランドだからかは分かりませんが情報があまりみつからなくて

近くにレッドバロンあるんで一回聞いてみます

[75] mixiユーザー 09月12日 17:54

☆光★‐hikariさん

GT250を、５ヵ月ほど所有していた者です。
GT250はカウルレス、フロントシングルディスクのネイキッド版の方で、カウル付でフロントダブルディスクのはGT250Rといいます。

GT250は止めたほうがいいと思います。
今年の３月半ばに０９年型のインジェクションタイプを購入したのですが、７月半ばに総走行距離2,300キロほどでスロットルワイヤーが断裂し、走行不能に陥りました。
部品供給は悪くないようで１週間ほどで修理は完了しましたが、乗り続ける気になれず、新車のVTR250を購入するための下取りとして手放しました。
４ヵ月しか乗っていないのに購入価格と下取り価格との差は約２０万円。
勉強代にしては高くつきました。

GT250はフルカウル版の単なる廉価版を作ろうとしたからなのか、フロントブレーキのディスクが同一径・同一シリンダー・同一ホイールのままシングルディスク化されていて、実際効きが甘いです。後継車として購入したVTRと比較すると、断然VTRの方が優れています。
０９年型以降のインジェクションモデルは、エンジンが暖まってくるとアイドリングせずに、信号待ちで止まるとエンストします。クレーム対応としてエンジン制御プログラムの書き換えを行ってもらいましたが、アイドリング回転数が若干高回転に設定され直されていたものの、相変わらず信号待ちではエンストを繰り返しました。セルですぐに再始動できたので、アイドリングストップ機能だと思えばいいのですが。

なので、どうしてもヒョースンのロードスポーツ２５０ｃｃをというのでしたら、フロントダブルディスクでフルカウルのGT250Ｒ、そして在庫があるなら０８年型（キャブ仕様）を選んでみてはいかがでしょうか？

あと、価格的な魅力でヒョースンの購入を検討しているのでしたら、レッドバロンでGT250とカワサキNinja250Rの見積もりを同時に取ってみることをお勧めします。
自分は、カウルレスのGT250が、Ninja250Rよりも乗り出しで１０万円ほど安かったので、GT250にしてしまいました。
本体価格は１５万円近く離れていたのですが、Ninjaは国内メーカー製ということで、レッドバロンでは新車の場合納車整備手数料を０円にしていました。

現在ではNinjaの実売価格が当時よりも下がってきているかもしれませんので、乗り出し価格の差は縮小している可能性があります。

[76] mixiユーザー 09月13日 18:06

たっ！さん

貴重な体験談ありがとうございます

事故に繋がる故障はやっぱり怖いし、不安になりますよね

確かに国産の方が安心して乗れるのは事実だと思います。そうですね。一度10年式のとニンジャを乗り比べてみる方がいいかもしれませんね

デカい買い物だし。
ちなみに何年式のに乗ってたんですか？
よければ教えてくださいm(__)m

[77] mixiユーザー 09月13日 19:24

> ☆光★‐hikariさん
09年式です。

[78] mixiユーザー 09月15日 16:22

たっ！さん

教えてくれてありがとうございます

[79] mixiユーザー 10月16日 03:31

みなさん、こんばんは。

バイクナビでAKART。AK-PND777を使っていますが、
いつのまにか地図が入っているSDメモリカードを失くしちゃいました。

もし使っている方、、申し訳ございませんが、コピーしてさせて頂けますでしょうか、、

すみません、、、

[83] mixiユーザー 01月27日 10:43

KAWASAKIのエストレア乗りです

どなたか対応策を教えて下さい

今朝、バイク乗ってる途中から何か鼻につく匂いがしてきまして…
目的地に到着後、エンジン付近を見てみますと、コックのあたりから、ポタポタとガソリンらしきものが滴り落ちてきてました

以前も同じようなことがあり、そのときはエンジンを切るとガソリンの滴りはとまっていたのですが

今回は違うみたいで

応急処置的な対応策はないですかね

週末まで仕事で時間がないため…バイク屋さんに持ってくこともできず…な状態なんです

どなたか…いい知識お持ちの方。よろしくお願いします

[85] mixiユーザー 03月12日 13:33

250CCのドラスタってＶ字ハンドルってつける事可能なんでしょうか

あとリアタイヤは太いタイヤに交換は可能なんですかね…

[87] mixiユーザー 03月13日 14:50

> へんりぃさん

ありがとうございます

タイヤはあの自転車みたいなタイヤよりもいいかなと思って

[89] mixiユーザー 03月15日 08:01

> へんりぃさん

例えばどんな害があるんですか

それとガソリンメーターは後付け出来るんですか

因みにタンクオンメーターではないです

[92] mixiユーザー 05月06日 19:23

発電系統で新品バッテリーでも、しばらくするとセルが回らなくなる位、電気を消耗してしまうトラブルに見舞われたのですが、レギュレーター、ジェネレーターのどちらかが故障しているのではないかと知り合いに言われましたが、判別方法ってないものですかねぇ？ちなみに車種はバリオスＡ４、走行３６０００ｋｍです。

[93] mixiユーザー 05月06日 20:39

>RIP さん

サービスマニュアルやパーツリストを揃えて、チェーンの張り調整やオイル交換など、サービスマニュアルと睨めっこしながら簡単な所から工具を揃えつつ徐々に手を広げていきます。

”車検＝整備”では無いので、車検の無い250でもお店にメンテをお願いするでも良いと思います。また、お店によっては教えてくれる所もありますので、最初は任せつつ色々聞きながら簡単な所をやるのも手だと思いますよ。（要は勉強代ですね）

[94] mixiユーザー 02月17日 20:39

４０代で250cc乗ってる方っていらっしゃいますか？
私はこれから購入を考えてます。
250オフ車を考えてますが、ホーネットもいいかなと思い始めてます。

[96] mixiユーザー 02月17日 21:40

> ケロロ軍曹さん

お返事ありがとうございます。
車も維持しながらバイクも所有するとなると車検なしが現実的ですよね。
古いバイクは程度が見極められないので手を出すのが怖いんですが、
新車は買えないって状況です。なので中古で程度のいいのを探してます。
いまのところXR250モタードが候補です。Dトラッカーも考えましたが、
タンク容量がXRより２Lも少ないようなので迷ってます。
特別オフ好きではないのですが、比較的新しい250ロードで「コレ」っていうのが無いんですよね～

[98] mixiユーザー 01月15日 20:03

>>[97]
ホーネットって大型のタイヤじゃなかったっけ。

[100] mixiユーザー 01月19日 14:21

バイクのマフラーに巻いてるのって耐熱テープですか？白いのって包帯ですか？

[101] mixiユーザー 01月19日 15:28

>>[100]

耐熱バンテージですね(^^ゞ

[102] mixiユーザー 01月19日 16:23

追伸耐熱バンテージはアメリカンのマフラーのエキパイに巻くんですが乗るとマフラーに足が当たる危険性があるので火傷や服が溶けるのを防ぐ為にです(^^

[104] mixiユーザー 07月28日 07:42

>>[103] 出先って事でいいんですよね？自分はグローブ地面に置いてその上に置いてある事が多いです。

[105] mixiユーザー 07月28日 11:54

>>[103] メットホルダーに付けてます！