日本の岩場を守る会コミュの城ヶ崎と奥多摩

JFA告知内容と私見について！

Japan Free Climbing Association

　　　〜JFA NEWS〜
2009年　10月 〜 12月　　　　　　2009年7〜9月へ
城ヶ崎 シーサイドの下降用ロープ撤去とファミリーのボルト撤去
* 城ヶ崎については、駐車場問題などでこれまでも皆さんに呼びかけ、ご協力をお願いしてきましたが、去る2月の事故をきっかけに、地元の警察、行政から城ヶ崎でのクライミングの現状を問題視する動きが出ています。それに対して、地元の保科雅則氏が中心になって行政と交渉を続けていますが、地元の理解を得て利用を継続して行くにはそれなりの対応が必要になっています。

* その一環として、シーサイドエリアにフィクスされている大量の下降用ロープ、及びファミリーエリアのボルトハンガーの撤去を行うことになりました。作業日は10月23日と30日を予定しています。これ以降に同エリアに行かれる方はご注意ください。

* シーサイドの下降ロープについては、今後も残置を行わないでください（日をまたがって残置されたロープは撤去されることがあります）。ラッペルで下降しロープは回収、帰路はリードで登り返してください。城ヶ崎の利用継続のために皆様のご協力をお願いいたします。なお、城ヶ崎の現状の詳細については、10月末に発行される“freefan”60号をご覧下さい。

(09/10/16）

奥多摩 日原 大沢周辺の岩場利用に関するお知らせ
* 白妙橋、川乗など、奥多摩・大沢周辺の岩場利用に関して、TOKYOトラウトカントリー様（旧大沢国際マス釣り場　右写真）との交渉により、以下の通り駐車場およびトイレを利用させていただけることとなりました。利用方法、注意点を良く読み、ルールを順守して利用してください。

•駐車について
[駐車料金]　500円（1日/1台）

◦必ず駐車の受付をし、絶対に無断駐車しない。
◦駐車は施設スタッフの指示に従い施設の屋上部から詰めて駐車していく。
◦駐車場の車外で食事、着替え、ギアの点検等をしない。
◦車中泊は絶対にしない。
◦駐車場内でのいかなるトラブルも施設側は責任を負わない。
※　御前岩解禁後は、利用状況等を見て以下の料金への見直しを予定しています。 平　日 ： 500円 （1日/1台）
土日祝 ： 1,000円 （1日/1台）
※　駐車料金の20％は、地元への還元として大沢地区自治会費へ納入されます。
•トイレについて
「クライマーの皆様へ」と書かれた料金箱をトイレに設置予定です。「トイレ管理維持協力金」として、数百円程度の任意の額を入れて利用してください。
また、利用する場合には必ずTOKYOトラウトカントリーに一声かけてください。

※　20年前に御前岩が禁止になり、またその他の岩場でも禁止の原因として最も多いのがトイレです。できる限り事前に済ませ、トイレがある場所では必ずトイレを使用し、やむを得ない場合でも適切に処理してください。

※　基本的に公共交通機関で岩場を訪れるクライマーが利用することを想定して、協力金を設定していますが、自家用車利用で駐車場を利用する場合でも数人で乗り合わせて訪れる場合などには、できる限りご協力ください。
•その他の注意点
◦釣りシーズンの週末には、できる限り敷地内のボルダー利用を控える。特に夏のハイシーズン（7〜9月頃）には自粛する。
◦敷地内のボルダー（「にら」など）を利用する場合には、必ずTOKYOトラウトカントリーに一声かける。
◦釣り利用者に十分配慮し、奇声や上裸といった行為は控える。
◦「にら」より下流のボルダーは、シーズンを問わず絶対に登らない。
◦ナイトボルダリングはしない。
◦釣りのハイシーズン（7〜9月頃）の週末などは、できるだけ公共交通機関を利用する。
◦路上および周辺の路肩駐車は絶対にしない（バス通りであり、青梅警察より禁止されています）。
◦樹木の不法伐採や焚火、火器の使用を絶対にしない。
◦ゴミは必ずすべて持ち帰る。
◦釣り場のレストランなど、地元施設を積極的に利用する。
◦地域の人に出会ったら一声挨拶をする。
◦自己責任の下、十分な安全管理に努めてクライミングをおこなう。
•御前岩について
すでに一部では噂されている御前岩の解禁は、2004年以降からのJFAによる奥多摩での活動、そして地元クライマーの活動が実を結び、急速にその可能性が浮上しています。
しかし地元との最終調整が難航しているため、今現在はまだ解禁されていません。また解禁後も、許可の下での伐採、リボルト、浮き石の撤去、トレールの整備などが必要です。
これらの交渉、作業が完了し解禁の告知があるまでは、絶対に御前岩には立ち入らないでください。様子を見に行く等の行為もしないでください。
* 今後の決定事項については、JFAのウェブサイト等で随時お知らせいたしますので、当該エリアにお出かけになる前に必ずご確認ください。皆様のご理解、ご協力をお願いいたします。

?もともと、シーサイドの開拓にあたって当エリアは当時の高難度エリア開拓としてそれなりの実力をつけたクライマーが来るエリアを想定していた。

?シンデレラに順番待ちがあるほどクライミングレベルも上がったがそれは単純にクライミング技術のみであって考え方や周りのソフトが変化した分けではない。

?有名な観光地にあって一般観光客が見てキラキラ光るボルトハンガーや異様な格好して海から顔出すクライマーになじめない。

?シーサイドにクライミングする人達は自分で下降用フィックス及び重荷を背負って登り返すチカラを要求される自覚が必要。

クライミングの大衆化は何でもやって良い事とは違う。
奥多摩御前岩の解禁運動はJFAや地元や元イカロスメンバーなど多数の方々が努力されているが、禁止当時の代変わりした地元の方々の根強い反対感情がある事実。
如何に当時の無謀な利用だったかがうかがえます。


JFAのニュースなどで聞く事と城ヶ崎や奥多摩の地元での内容とでは温度差がある事を受け止めて頂きたい。

どちらもクライマーにとってかけがえのないエリアなのですから。