バイクコミュのカブ90ｃｃが気になる

こんにちは～。

自分は仕事先が家から近いので、
通勤にカブなんてどうだろう～？などと考えております。
経済性、実用性を考えたらカブに勝るオートバイは存在しないと思います。

そこで気になるのが90ccのカブなんですが！
乗ってた方、今乗られてる方、50ccとの明らかな違いを教えて下さい！
一番気になるのは燃費です。カタログではリッター約60?とのことですが…
ホントのとこはどんなもんなんでしょう？

コメント(31)

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[1] mixiユーザー 03月09日 15:54

ある意味、バイク人生の到達点だと思う

[2] mixiユーザー 03月09日 16:00

街中の通勤用ならもってこいだと思います。
遥か昔より、カブに見せられた方たちが、ネット検索で腐るほど出てくる位ですから(笑)
90ですが、加速等は50プラスα程度です。遅くは無いですが、信号からの加速では少し後ろが気になります。
燃費は街中で50キロ/L位が平均だと聞きます。
なにより50CCより力があって尚且つ50CCと同じ事が出来るのが、カブ90の良いところかと思います。
積載性も箱付けたら最強ですしね。
流れの速いバイパスだと、自分は乗りたくないですが…。

[3] mixiユーザー 03月09日 16:31

仕事で乗ってますが、加速や登坂は素晴らしいです
１速は加速が良すぎてすぐに２速に上げなければならないほどです
自分は配達に使っているのでよく止まったりするので、５０ｋｍ/Ｌ弱
位ですかね、燃費もいいし通勤用として乗るなら最高じゃないでしょうか？

個人的には１速はもうちょっと引っ張れるといいんですがね・・・

[4] mixiユーザー 03月09日 16:39

うらやましい。自分が欲しいです。

[5] mixiユーザー 03月09日 16:53

中古で選ぶならば・・・

タウンメイトもお勧め♪
ｶﾌﾞよりも重量が10kg位軽くできているので軽快ですし、123速の繋がりも良いしバンク角も深いです。ただ・・・

若干燃費が・・・(笑

[6] mixiユーザー 03月09日 20:09

＞マサユキさん
そーです。僕のバイク人生10年目にして辿り着いた結論でございます。

＞マサルさん
通勤だけと割り切って乗るなら最適そーですよね！
僕も片側3車線じゃ走りたくないです

暴走する10トン車あたりに幅寄せされて飛びそー

＞コミヤンさん
おぉ～カブ90が商売道具の方のリアルな意見…感激っス！
なるほど～登坂も申し分なく配達の状況下で50?いくなんて
超優良児じゃないですか！

＞みるひーさん
エイプやマグナ50よりはるかに安いタマありますよ～！
色がよく見る緑か青でガマンできれば

素敵なカブライフをトゥゲザーしましょう！

[7] mixiユーザー 03月09日 20:17

＞so-maさん
なんか聞いたことあります。ヤマハ版のカブですよね？
そんな燃費ちがうんですか？…さすがはホンダ！！ですな。
あとスズキのバーディー！自分は乗らない、
誰かに乗ってほしいです(笑)

[8] mixiユーザー 03月09日 22:30

わたくしカブは、通勤９年目です。故障もないし最高ｯすよ～

紀伊半島1周もした事もありますよ～

本当に強いです

[9] mixiユーザー 03月09日 23:38

＞けんちゃんさん
9年も乗ってるともはや我が子のように思えてくるでしょうね～！
これからも大事に乗り続けて下さい！

あーなんかマジで欲しくなってきた

[10] mixiユーザー 03月09日 23:54

メイトの燃費の件

多分乗り方です。
私の場合、3速ﾌｹきり(つまりは全開)でぶん回す事が多かったので(苦笑

でも
ぶん回して乗ってもﾘｯﾀｰ30を切りませんし
普通に乗ってればもっと良いでしょう(←燃費

バーディはおっさん臭さが強調されていて良い(笑)のですが、
重いので却下(ｶﾌﾞよりも重い)ですね。
倒れた時、起こすのが大変でした・・・(苦笑

[11] mixiユーザー 03月09日 23:59

カブ９０に７年ほど乗っています。
かわいい愛車です。
バーハン化したりして楽しんでいます。

燃費はあんまり気にしたことないのでわからないのですが、
速度はフルスロットルで大体８０キロくらいは出ます。
ただ加速はあんまりです。
通常の走行で一般者に迷惑かけるほどの遅さではないですが、
もうちょっと加速してくれればもっと楽しいのになぁとは思います。
あとタイヤが細いので横風強いところだと横に吹っ飛んで結構ビビリます。

[12] mixiユーザー 03月10日 01:38

バーディは50に乗ってました。
さすがスズキなのか、カブより軽く、トルク、パワーもあり、よーいドンすると後半でかなり差が出てました。なによりポジションが楽チンでした。燃費は乗り方ですがカブの１割～落ち位でしょうか。50での話しですが。。
追記ですが90の加速は、よく言えば50のネガティブさはは無いといった印象です。 50だとスロットルにワンテンポ遅れてプロロロ… と来ますが、あくまでスロット通り加速してくれる印象です。250の単気筒乗った後だと物足りないですが(^_^;) そこは排気量ですから、十分かと思います。
……欲しくなってきちゃいました(笑)

[13] mixiユーザー 03月10日 01:49

横レスすみませんっ!!カブ二種トピなんでちょっと質問したいのですが…
カブ100カスタムっていうのもありますよね!?乗ったことがある人の意見をお聞きしたいです！

[14] mixiユーザー 03月10日 02:03

CT110のハンターカブってのもありますよ。
絶滅危惧種ですけど。

[15] mixiユーザー 03月10日 02:18

カブ１００(タイカブ)に数年前乗ってました
カブならではのタフさと燃費の良さはさすがでした
１人乗り状態でメーター読み１００は出ました(クローズドコースにてですｗ)
５０のカブは一回も運転したこと無いので比較は出来ませんが･･･

結構気に入って通勤で毎日乗ってたのに何で手放しちゃったんだろう･･･

最近スズキのバーディー９０(ｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ)がちょっと気になります(ヘンテコなデザインがまた癖になりそうｗｗｗ)

[17] mixiユーザー 03月10日 14:18

思うに90というモデルは「法定速度30じゃあんまりだろ」
というところからきてるんじゃないでしょうか。

んー？　ということは、50ccを小型で登録するのもアリ？
これって違法ですか？

[18] mixiユーザー 03月10日 14:29

カブ70をバイトで乗ってましたが、８０近く出ました。燃費は５０に比べると悪かったですが十分かと。
90ならトルク有ってもっと実用的なのでしょうね。
50も最高速は７０近いのですが、いかんせん加速の悪さで恐怖を覚えたことが何度も・・・

[19] mixiユーザー 03月10日 17:28

>so-maさん
確かに125クラス以下の車両はどーしても全開しちゃいますね～

それでも坂を登らなかった過去の愛車・マグナ50が懐かしい…

＞アキラッチョさん
タイヤの細さはカブのウィークポイントですねぇ。
だから軽くて扱いやすいんだけど。
しかしホント、カブを長年乗る人多いな～！

＞マサルさん
オートバイの原点回帰ってことで、バーディ…じゃねーやカブ！
買っとくべきでしょう！

＞よしさん
チューブタイヤ…久々聞きました。
半世紀を駆け抜けただけのことはありますな。

[20] mixiユーザー 03月10日 17:41

＞ギンブチさん
試みてる人…いるんでしょう～。実際登録できるかは謎ですが。
だいたいは逆パターンで、50のボアアップですよね。

＞Junさん
大きいバイクの後に乗ったら相当ストレスになりそー。
加速しねぇぇ～～！！って

一台だけ乗り続けるならその車両が普通になるんですけどね…

[21] mixiユーザー 03月11日 02:03

＞書き出してみると結構あるなあ（汗）

たとえばウインカーが右についていて左右ではなく上下レバーで
たまにスクーター乗るとセル回そうとしてクラクション鳴らすとか？ｗ

ロータリーミッションでオーバードライブからニュートラルに入って
エンジン派手に回してしまって、さらにドツボで１速に入れて
急激なエンブレに恐怖したりとか？ｗ

こんなアホは俺だけか…

[22] mixiユーザー 03月11日 04:15

バーディの90が欲しいです(笑)あくまでスズキ党(*^ー^)ノ
>21さん
やりましたやりました(笑)Nから１速。そんでリヤロック→コケる寸前みたいな状態を何度も(汗

ちなみに50のまま二種登録は公文書偽造で書類送検で御座います…
普通バレないですが。

[23] mixiユーザー 03月11日 12:21

＞何度も(汗
俺も何度もやりましたｗ
ロータリーってマジで知らなかったから！存在自体を！

[24] mixiユーザー 03月11日 12:50

走行中はニュートラに入らないように安全装置付いてなかったですか？

[25] mixiユーザー 03月11日 15:02

>ギンブチさん
知ってて、分かってて、毎日乗っててもたまにやってた私は…(+_+)

>Junさん
高年式とかのカブに付いていた気がします。
プレスカブ(新聞使用)は逆にキャンセルされています('-^*)/ 止まる前に３→Nにして直ぐ１に入れ発進出来るようにだとかで。
私の20年落ちのバーディには付いてませんでした(笑)

[26] mixiユーザー 03月11日 17:44

＞マサルさん
なるほど。プレスカブは特殊装備なんですね。

自分もカブでバイトしてたのは昭和時代だった(笑)ので忘れてます(^_^;)

[27] mixiユーザー 03月11日 18:08

平成一桁代（90年代）のカブ50は走行中にNには入りませんでした。

ただ、3速に入れた状態でギアを上げるようにペダルを踏み込むと、一時的にNというかクラッチを切った状態になります。で、足を離すと再度3速に戻りますよ。
（私のカブは3速ロータリーでした）

[28] mixiユーザー 03月11日 18:41

たしか、80年代半ばぐらいのマイチェンで走行中に3速からNに入らないニューロータリーミッションになったはずです
プレスカブや郵政カブはその利便性からこの機構はキャンセルされてますね

カブのミッションは知らない人も多いですが、ペダルを踏み込んでいる間はニュートラルになります
その機構を利用して、慣れれば回転を合わせてシフトダウンすることも可能です
キルスイッチがカブにはないので、爆音仕様の頃は3速からペダルを踏み込んだままにしてエンジン切って家の前まで走ってました(笑)

[29] mixiユーザー 03月12日 03:19

踏み込んでる間はニュートラなのを逆に使い、回転を合わせてスタートダッシュをする技もありますね(笑) 慣れればウィリーも可だそうで…
って大分話がずれてしまいましたm(．．)mすみません。。

[30] mixiユーザー 03月12日 09:56

年式不明ですけどヤマハメイトも安全装置無しのものがありました。

[31] mixiユーザー 03月12日 15:32

ﾂｰｽﾄﾒｲﾄは3→1になりますね。

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