パワーファクトリーコミュの20070331　鈴鹿フルコース

今年の８時間耐久参戦プロジェクトがようやく始動したことになります。
的場選手のＣＢＲ１０００と久積選手のＧＳＸ１０００の合同テストが行われました。今年初めて２台がそろってのテストです。

的場選手は今年初めての走行で、このマシンに乗るのも初めて。様子を伺うということだったのだが、６ラップ目くらいから２１秒台に入れてくる。いろいろとネガティブがあるもののそのままのタイムで安定してラップを刻む。

久積選手はこれまた今年初めてのフルコーステスト。マシンもＫ７になりこちらも探り探りのセット作業が行われている。
２２秒～３秒あたりで様子を伺う。

午前の走行は無事終了。
ＧＳＸは足回りのセット変更。
ＣＢＲはブレーキローターの変更をして午後に備える。

久積選手の走行が始まる。
フロントの車高の高さと、エンジンブレーキがきつくかかるなど、まだセットの方向性を見極めるには時間がかかりそう。また路面温度が低いこともあり、タイヤのささくれが随分早く起き始める。２０秒に手が届いたあたりで走行を終了。

的場選手の走行が始まる。
受け取りの段階で説明されていたフレームのへたりの症状が早くも起きている。この状態の対策が必要となりそう。ほかいろいろすべきことは多いけれども、まずは走行を無事に終えたというところでほっとした。タイヤの兼ね合いもあってこちらも２０秒付近でテストを終了した。

気温と路面温度が上がら無い状況の中気づいたことが一つ。
ＤタイヤとＢＳタイヤの比較。おおよそ同じ時間使用したと思われるのだが、Ｄタイヤが随分ささくれている。ＢＳタイヤのロングライフに期待をしてしまう。

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