１ＪＺ・２ＪＺコミュのどなたかご教授お願いいたします。

　　後期ツアラーS改V仕様のMTのチェイサーに乗っているの者です。

先日、オルタが行ってしまいまして入院させました。

オルタ交換、オルタの上のラジエターホースからクーラントがもれていたのが原因だったそうです。

しかし退院した日から必ずエンジンをかけてから１０キロくらいは入院前には出なかったバッテリーの警告が出ます。

それでも乗れていたいました。

　退院から一週間したら、自宅から５キロくらいは下り坂なのですが、下っている最中にオルタ死亡の症状（ABSとエアバックの警告等点灯、CDデッキやカーナビがつかなくなる症状）が出てきました。

このままじゃやばいと思い、あわてて坂道を引き返すと途中で警告灯も消えました。

しかし家に着き、エンジンを切って再びつけるとバッテリーの警告等はつきます。

簡単なテスターでエンジンをつけた状態でバッテリーを計測すると１２，５Vでした。

　あとオルタが死亡する前は、リアガラスの熱線のスイッチを入れると一瞬タコメーターがガクンと落ちることがありました。

　エンジンハーネス類はVのを使用しています。ECUはVのATです。ストール対策の配線加工はしてあります。ダッシュポッドもついております。

メーターはSのもの使っています。

このままで乗るのは怖いのでまた入院させました。

しかし前回オルタをリビルト品に交換して、バッテリーの警告等がつくやエンジンをかけた状態でのバッテリーが１２，５Vということはリビルト品がだめなのでしょうか？

整備工場のかたには、もう一度同じ症状が出たらスピードメーターを交換したほうが言われました。

オルタの発電不足にスピードメーターは関係するのでしょうか？　同じ症状がまた出る化も知れないと思うと怖くて乗れません。

どなたか些細なことでもよろしいのでご教授いただけないでしょうか？

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 02月18日 21:35

バッテリー単体のチェックはされたのでしょうか？
バッテリーに異常がなく電圧が12.5Ｖだとオルタ不良ですね。13.8Ｖ位が正常値です。
スピードメーターは関係ないでしょう。

[3] mixiユーザー 02月18日 23:05

プローブでオルタから何アンペア流れてるか測ればオルタの良否は一発ですね

まぁクランクプーリーが正常なのが前提ですが

メーターについては関係ないと思います。
オルタ発電状態でメーターの警告灯を点灯させるかどうかなんで

[7] mixiユーザー 02月19日 07:36

＞ケインさん

一回オルタが死亡したときにバッテリーも上がってしまったのでそれが関係してるんでしょうか？

＞daiさん

そういう可能性もあるんですね。でもオーバーヒート気味ではなかったような気がします。

＞わんじぇ～さん

メーターが関係してるはずはないと私も思いました。

＞マジックhoshiさん

セカンドオピニオンとはなんでしょうか？すみません質問ばかりで・・・

＞じゃじゃ丸さん

リセットかけてなかったかもしれません。

＞にいちゃんさん

つくっていただいたショップに時間があったら行って見てもらうのがかくじつですよね？

[8] mixiユーザー 02月19日 08:18

マイナス端子の裏にクラックが入っていて接触不良で不調のケースが何台かありましたよ

早く治るといいですね

原因究明出来ましたら報告お願いしますね

[9] mixiユーザー 02月19日 08:47

バッテリは電圧計測だけではなく、電流計測もしたほうが良いですよ。
そうすれば完全な切り分けをつけられますから。
でも30Ａとか50Ａ対応のテスタ使わないと普通のテスタだと計れませんよ。

それからセルまわした時の電圧もチェックです。

バッテリチェックはこれで完璧ではないでしょうか。

[10] mixiユーザー 02月19日 11:27

クーラントから　オルタがだめになったのであれば
その周辺で　漏電等が　起こっている可能性が
あると思いますよ
リビルド品が　だめなことは　あまり　ないので
細かいところを確認してもらうのが一番かと思います

[11] mixiユーザー 02月19日 12:29

> シエットCR-Zさん

そんなこともあるんですね。車が帰ってきたら違うショップにも見てもらいたいと思います。

[12] mixiユーザー 02月19日 12:32

> フォチュヒロさん

そんなテスターが家にはないので、バッテリーも新しくはなさそうなので交換するのもいいですかね？

[13] mixiユーザー 02月19日 12:35

> ８０さん

オルタが故障する寸前はＡＢＳとエアバックは警告灯が出ましたが、バッテリーのランプはつかなかったので漏電と関係ありですかね？

[14] mixiユーザー 02月19日 20:09

本日、車を引き取ってきました。

オルタは外してみて、単体で発電量をはかると異常はなかったみたいです。

整備士さんいわく、三箇所（LとRともう一箇所）を測ったらLだけ高かったと言ってました。

なので配線を新しいものに換えたみたいです。インナライナーがついていないので塩カルが配線についてたそうです。

オルタがクーラントによる故障と塩カルでやはり配線になにかしら不具合ということみたいです。

修理後は、バッテリーランプもつきませんし、ライトをつけて走っても今のところ不具合は出てきてないです。

しかしバッテリーが何年使ったのかわかりませんし、上がって痛んでると思うので交換しようかと思います。

一応直りましたが、ちょっと時間がありましたら違うところでも見てもらおうと思います。

皆さんのご意見ありがとうございました。（まだ完璧に直ったかわかりませんが・・・）

故障がないことが一番ですが、もしなにか不具合が出ましたらご教授お願いいたします。

私ももっと車に関して、いっそう詳しくならなければいけないと感じました。

ありがとうございました。

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