１ＪＺ・２ＪＺコミュのレブリミッター

ログインして参加する

レブリミッター

mixiユーザー 2007年10月05日 17:01

気になることがあるのですが、1Jターボの限界回転数はいくつくらいなのでしょうか

というのもアクセル踏み続けるとﾌﾞﾗｯｸｿﾞｰﾝまで回ってしまいます

(推定10000rpm　ここまでくるとかなりの振動があります…。)これはただﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰが効いていないだけなのでしょうか

それともﾘﾐｯﾄが引き上げられてるだけなのでしょうか

ちなみに70スープラでタービン交換、ECUはMine'sです。

コメント(7)

最初
全て
最新の40件

1

[1] mixiユーザー 10月05日 17:58

10000rpmってかなりすごいですね

僕のノーマル1JZは7500くらいでレブりますよ！

ECUが社外のマインズなんで、設定変わってるはずですが、10000はどうなんでしょう…(^^;

詳細がわかるまでは7000ぐらいをシフトタイミングにしていた方がいいんじゃないでしょうか…
ブローしてしまったら何ともいえないですし

[4] mixiユーザー 10月05日 20:07

友人がＣＰＵチューンしてから、普通に常時10000rpmオーバーとかまで回してましたょ

やっぱ、トヨタって全体的にシッカリしているんですね☆(^O^)

[5] mixiユーザー 10月05日 22:05

10000回転の1Jってどんな音するのですかね(・∀・)途中で音消えるのは黙認します笑

[6] mixiユーザー 10月05日 23:58

エンジン自体はノーマルだと思います

(少なくともカムとカムスプロケ)

ホントに10000rpmまで回ってるか不明ですが踏み続けると画像の針が真下まで来ます

空ブカシはしたことないですが、空ブカシだともっと回りそうです

エンジン音はヤバイ感じです

時々「ババッ」とエンジンルームから炸裂音が聞こえます

そしてブラックゾーンに入ってからは全く加速感はありません

やっぱりただのレブリミッターカットでホントは回してはイケなさそうですね…

[7] mixiユーザー 10月06日 02:16

個人的には超高回転＝ﾊﾟﾜｰという式は必ずしも合致しないと思います。私は4Aでそれを体験しました。1Jはどっちかと言うとｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ（86.0*71.5)ですが、ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞで高回転仕様になってるとはいえさすがに10,000まで回すのは危険だと思います。ﾍｯﾄﾞもそうですが、ｺﾝﾛｯﾄﾞがもつかどうか…

私が知っている限りでは、４輪で主要部品純正のまま10,000越えのできるｴﾝｼﾞﾝは直4までのｴﾝｼﾞﾝのみだったと思います。下を捨ててまで徹底的に回そうとしたら、燃焼室加工とﾋﾟｽﾄﾝ交換は避けて通れないです。
２輪だと極限まで攻めた設計をしているので純正で20,000まで回るｴﾝｼﾞﾝもありますが…（250のｴﾝｼﾞﾝがどのﾒｰｶｰもよく回る。）

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ

最初
全て
最新の40件

1

mixiユーザー: ログインしてコメントしよう！

１ＪＺ・２ＪＺ更新情報

１ＪＺ・２ＪＺのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています

星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。

１ＪＺ・２ＪＺ

人気コミュニティランキング

困ったときには

関連ワード

mixiで趣味の話をしよう: 新規登録（無料）; ログイン

このページの上部へ