10月にブロンプトンRAWカラーを購入し、現在、通勤に毎日乗っています。ほぼノーマルの状態でカスタマイズしたのはブレーキをPAULに変更したぐらいです。
これからカスタマイズしていきたいなと思っています。
まず、リアキャリアを付けたいと思っているのですが、純正のものやショップオリジナル等色々出ているようですが、どこのリアキャリアがおすすめですか？
最近、折ただんで転がすことが多くなってきていて、ノーマルのものは全く転がらないので少し困っています。マンションのローカはツルツルなので押せばタイヤが回らなくても滑って行くので問題ないのですが…。
値段的なこともあると思いますが、この際、値段は関係なしにデザインや、耐久性、使い勝手など教えていただければと思います。
純正が良いのですかね？ おすすめをお願いします。
これからカスタマイズしていきたいなと思っています。
まず、リアキャリアを付けたいと思っているのですが、純正のものやショップオリジナル等色々出ているようですが、どこのリアキャリアがおすすめですか？
最近、折ただんで転がすことが多くなってきていて、ノーマルのものは全く転がらないので少し困っています。マンションのローカはツルツルなので押せばタイヤが回らなくても滑って行くので問題ないのですが…。
値段的なこともあると思いますが、この際、値段は関係なしにデザインや、耐久性、使い勝手など教えていただければと思います。
純正が良いのですかね？ おすすめをお願いします。
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コメント(45)
（・ω・｡）藤岡さん
＞ｷｬﾘｱを付けずに
＞ローラーを付けると、畳んだ時にハンドル側に倒れやすくなるし、ｷｬﾘｱに比べたら全然転がらないと言わ＞れたのでｷｬﾘｱを付けようと思っているんですが…
私はT6なのでこれは知りませんでした
転がりの笑い話ですが私も流行にのって滑りの良い大きいローラーにしたのですが
微妙に傾斜のある幅の狭い田舎の駅のホームで目を離していたら
勝手に転がって線路に投身自殺されるところでした
また、漕いでいるとローラーが靴にあたる弊害も生じてます。
死せる詩人さんのキャリアの利点も良く解ります。
年末買い物用にこれからブロの出番です。
先と矛盾したカキコでスミマセン
＞ｷｬﾘｱを付けずに
＞ローラーを付けると、畳んだ時にハンドル側に倒れやすくなるし、ｷｬﾘｱに比べたら全然転がらないと言わ＞れたのでｷｬﾘｱを付けようと思っているんですが…
私はT6なのでこれは知りませんでした
転がりの笑い話ですが私も流行にのって滑りの良い大きいローラーにしたのですが
微妙に傾斜のある幅の狭い田舎の駅のホームで目を離していたら
勝手に転がって線路に投身自殺されるところでした
また、漕いでいるとローラーが靴にあたる弊害も生じてます。
死せる詩人さんのキャリアの利点も良く解ります。
年末買い物用にこれからブロの出番です。
先と矛盾したカキコでスミマセン
自分はM3Lにローロのキャリアをつけています。
元々キャリアは不要派だったのですが、輪行のしすぎなのかローラーが付いてるフェンダーが真っ二つに割れてしまったので、それを機にキャリアをつけました。
ローロのキャリアは高いので純正か日東製のどちらかにしようと思っていましたが、その時どちらも品切れで入荷未定だったのとローロのキャリアの完成度に惹かれて購入しました。
ローロのキャリアは個人的な感覚ですが、ブロンプトンにしっくりくるデザインです。テール側がちょっと変形しているので好みの分かれるところだと思いますが、このデザインのおかげで立ち転けの心配もありません。
また、軽いのに耐久性もあります。キャリアはつけたいけど重量増が気になる方には良いと思います。
値段はびっくりするほど高いのですが、ローロのローラーが4個セットの価格なのでそれを考えるとまだなんとかギリで納得できます。
四輪ローラーのおかげで転がり具合は最高です。
不満な点もあります。ローラーがオフセットで装着できるようになっていて、かかとがローラーに接触しないように作られています。しかし、実際に使ってみると輪行のときにバランスが悪くてストレスになります。自分は結局、元の位置に戻しました。
あと、M3Lのときは三輪だったので進行方向を修正しやすかったのですが、四輪になったので方向修正しにくくなりました。自分のだけかもしれませんが、直進したいときでもちょっと右へ緩いカーブを描くのでこまめに方向修正する必要があって煩わしく感じます。
トータルでいうと見た目がシックでカッコ良く性能も良いので購入して良かったと思っています。
元々キャリアは不要派だったのですが、輪行のしすぎなのかローラーが付いてるフェンダーが真っ二つに割れてしまったので、それを機にキャリアをつけました。
ローロのキャリアは高いので純正か日東製のどちらかにしようと思っていましたが、その時どちらも品切れで入荷未定だったのとローロのキャリアの完成度に惹かれて購入しました。
ローロのキャリアは個人的な感覚ですが、ブロンプトンにしっくりくるデザインです。テール側がちょっと変形しているので好みの分かれるところだと思いますが、このデザインのおかげで立ち転けの心配もありません。
また、軽いのに耐久性もあります。キャリアはつけたいけど重量増が気になる方には良いと思います。
値段はびっくりするほど高いのですが、ローロのローラーが4個セットの価格なのでそれを考えるとまだなんとかギリで納得できます。
四輪ローラーのおかげで転がり具合は最高です。
不満な点もあります。ローラーがオフセットで装着できるようになっていて、かかとがローラーに接触しないように作られています。しかし、実際に使ってみると輪行のときにバランスが悪くてストレスになります。自分は結局、元の位置に戻しました。
あと、M3Lのときは三輪だったので進行方向を修正しやすかったのですが、四輪になったので方向修正しにくくなりました。自分のだけかもしれませんが、直進したいときでもちょっと右へ緩いカーブを描くのでこまめに方向修正する必要があって煩わしく感じます。
トータルでいうと見た目がシックでカッコ良く性能も良いので購入して良かったと思っています。
ほぼ、転がすための軽量キャリアが出ていますね。
A型リアキャリアチタン製125＄ 159ｇ
http://dinokiddo.me/shop/hh/titanium-rear-triangle-size-rear-rack-for-brompton-folding-bike/
通常キャリア同型チタン製180＄ 291ｇ
http://dinokiddo.me/shop/hh/titanium-rear-regular-size-rear-rack-for-brompton-folding-bike/
純正キャリアが428ｇ（イージーホイルなし、フェンダーなし、キャリアのみ）なので、
最大269ｇ、同じサイズで137ｇの軽量化が計れそうです。
A型リアキャリアチタン製125＄ 159ｇ
http://dinokiddo.me/shop/hh/titanium-rear-triangle-size-rear-rack-for-brompton-folding-bike/
通常キャリア同型チタン製180＄ 291ｇ
http://dinokiddo.me/shop/hh/titanium-rear-regular-size-rear-rack-for-brompton-folding-bike/
純正キャリアが428ｇ（イージーホイルなし、フェンダーなし、キャリアのみ）なので、
最大269ｇ、同じサイズで137ｇの軽量化が計れそうです。
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