EK9コミュの前期･後期のECUについて

はじめて質問させていただきます。

EK9の後期に乗っているｷﾉｯﾋﾟｵと申します。

某ｵｰｸｼｮﾝに出品されているDMYのECUが安価で気になって購入を考えているのですがこの値段では前期用しか出品されていなくて後期用がない、ということで質問なのですが？
ｺﾈｸﾀｰの変換ﾊｰﾈｽを使えば後期でも問題なく使用できるのでしょうか？

知人から前期と後期ではｶﾑが違うらしい？！と確実ではないのですが聞いたので、そういうこともﾊｯｷﾘさせたく質問させていただきました。

実際に使っている方がいましたらｲﾝﾌﾟﾚも含め、ご指導よろしく願います。

コメント(6)

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[3] mixiユーザー 11月24日 21:04

ＥＫ９の後期でＤＭＹのＥＣＵを変換ハーネスで使用しています。
使用上は全く問題ありませんが、
別途、変換ハーネスと下取り用に
ＥＫ９前期・ＤＣ２・ＥＫ４前期用のいずれかの純正ＥＣＵが
必要となりますので結構金額がかかってしまうと思います。
自分のは１８００ｃｃですがＤＣ２純正ＥＣＵからの交換で
中低速でのトルクアップをかなり体感できました。
燃費も若干良くなりました。

[4] mixiユーザー 11月24日 21:34

ポンさんは前期8ビットとおっしゃっていますが、EG6以降のECUは全て16ビットのようなので確認のために一度ディーラーなどに問い合わせしてみた方が良いと思いますよ

カムが変わってもECUで壊れるということはないと思います。
私は前期EK9での使用でDMYを使っていますが、トルクとパワーが全域で上がったと感じました

(下からパワーが出ているのでVTECに入ってからのノーマルの弾けるような加速感は鈍ります。)
ECUを変えるならプラグの熱価を一つ上げるほうが良いですよ！

DMYの場合下取りが必要なはずなので出品者に問い合わせして聞いた方が良いと思います。

[5] mixiユーザー 11月25日 10:12

前期と後期でカムは別物になっていました
実際に測り比べたので間違いありません
イコールコンディションだとカムの違いで大きな差が出るようですが、普通に使う分には大した差にはならないと思いますよ
ちなみに今メーカーからカムを取ると全部後期カムになってます

ECUに関してはポンさんと同意見です
変換ハーネスは思いのほか高いので、前期を変換して使う事にこだわらない方が良いと思います

[6] mixiユーザー 11月25日 11:52

書き込みいただきましたみなさんありがとうございます。

ECUの値段ばかりに気を取られ、なにが重要なのかを見失っていた気がします。
みなさんからのご意見、情報を冷静になって読み返し、もう一度、自分の求める仕様を整理し、ECUﾁｭｰﾝを考え直してみます。

貴重な情報、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをいただき勉強にもなりました。
本当にありがとうございました。

またお世話になるかもしれませんがその時はまたご指導よろしくお願いします。

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