【F1】角田裕毅（Yuki.Tsunoda）コミュの今から本家昇格について語る件

角田くんが近い将来レッドブルに昇格の可能性、タイミングについて今から勝手に議論するトピック！

コメント(16)

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角田裕毅の「レッドブル昇格」の可能性に英紙が言及！成績で大きく上回る同僚ガスリーよりも有利な点とは？
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2c92263de903fd3a84b5543e9319c4e491647e2

ライバルは多し！（汗）
角田よりまずガスリーをどうするか？
だよね～(￣▽￣;)
ペレ坊の存在も気になりつつ…

[2] mixiユーザー 02月08日 08:17

>>[1]
まずはガスリーに勝たないとですね

それと表彰台に何度か登ることも必要かと思いますね。

[4] mixiユーザー 04月30日 18:48

ガスリーの昇格はどうかなぁ。角田はまだ時期早々かもだが、流石にアルボンはもうないでしょ。

レッドブル顧問マルコ氏「来季のドライバーは夏までに決める」ペレス続投かガスリー再昇格か…第3の選択肢も？｜F1
https://news.yahoo.co.jp/articles/851f663d89b97c1be3cdd887c711d8802786845a

[5] mixiユーザー 06月04日 11:36

レッドブルはペレスとの契約を2024年まで延長しました！

角田はどうなるのか？（汗）

レッドブルは今季、角田よりポイントを獲得できていないガスリーに見切りをつけたということなのか？（汗）

[6] mixiユーザー 06月04日 21:46

>>[5]
ペレスの契約延長によってガスリーの昇格が25年まで無いことになりますからマクラーレン行き(噂出てますね)になる可能性が高いですね。
となるとアルタファウリとしては角田選手をそのまま残すのが妥当となりそうな予感です。

[7] mixiユーザー 06月06日 20:56

>>[6]

ガスリーちゃん、まさかよりによってリカルドに代わってマクラーレン入りしちゃったりして（汗）

角田はなんとしても今季ガスリーに勝つか、同等の活躍を見せなければ！

[9] mixiユーザー 05月08日 07:28

角田はなぜ報われないのか？
https://x.com/a_naraba/status/1787680591162560847?s=46&t=AmO9g965XUOqjXyUhWgrDg

色んな考えがあっていいと思うんですよね。

日本人（アジア人）だからという考え方もあるでしょうが…。角田くんには決定的な何かが欠けているように私には思えます。
例えばマイアミGPでリカルドがスプリントながら予選4番手に入ったり、決勝でもサインツなど後方から迫る明らかにRBより速いクルマを抑えたり。あれがリカルドではなく、角田だったら抑えるのは無理だったんじゃないかと思ってしまう。そういう決定的な速さが角田くんにはまだ感じられない。

[10] mixiユーザー 05月08日 07:33

やはり角田くんに求められるもの。

決定的な速さですよ！
スプリントでも良いからあっと驚く結果を出せばレッドブル昇格も見えてくるはず。

しかし個人的にはレッドブルでなくてもいいような…
ただ現状アストンマーチンも1席埋まり、あまりシートもなく…

[11] mixiユーザー 05月08日 20:47

>>[10] 決定的な速さだけかな？🤔安定した速さのような？私が思うに？タイヤが機能しないサーキットは遅い

ハマるサーキットは速い？が角田の印象です

[12] mixiユーザー 05月08日 23:17

>>[11]

そうです。色々な考え方があっていいと思います。

[14] mixiユーザー 05月08日 23:22

ただ、レッドブルは角田くんでもリカルドでもなく、来年もペレス継続だと思う。
そもそもペレスを外す必要がない。
リカルドより角田の方を起用した方が断然メリットはあるけど、ペレスを外して敢えて冒険をする必要がない。

[15] mixiユーザー 05月09日 00:41

>>[11]
こんばんは。
タイヤが機能しないレースは遅いは、角田裕毅に限ったことではないです。

2023年のシンガポールGP、フェルスタッペンは、予選11番手です。どう説明するの？

今年、ハミルトンも中国GP予選は18位で、角田裕毅は19位です。
特に今年は、マシンの性能差が少なく、中国GPでは、僅か0.5秒早ければQ1は予選10位です。
ほんの少しマシンのセットアップが決まらなければ、誰でも下位に沈むことを示している。
マシンが悪いかタイヤが悪いか解らない。
大事なのは予選平均点を出し続ける事で、一度位はしょうがないと考えなくてはいけないのです。

そもそも、２流のドライバーであれば、本来ならハマるサーキットでもやはり遅いのが普通です。

[16] mixiユーザー 05月09日 01:08

>>[10]
普通、早い車は２人のドライバー間のラップ差は少ないものです。
片方のドライバーが常に0.5秒位早いのは、そのドライバーは突出して早いのです。

これはアストンマーティンのアロンソとストロールと一緒です。誰がどう見てもアロンソの方が突出して早いのは解ります。
これは、アストンマーチンと同じで、チームメイトに常時0.5秒早いという事は、角田裕毅はリカルドよりもかなり早いという事です。

角田裕毅は、優勝経験者でもあるリカルドに常に0.4～0.5秒は早い。オーストラリアGPでは、リカルドに1.3秒差を付けている。

優勝経験者のリカルドが角田裕毅よりも0.5秒遅いというのは、車がトップ5チームに匹敵する位では無いと言う事で、早さを引き出すためにはかなり、無理なドライビングをしないといけないという事で、それを角田裕毅はパーフェクトドライブをしていると言う事だと思います。

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