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フリード+のトランポ化
250のオフロードバイクが積めます。
助手席を最前列に、後ろの左席を取り外し。
斜めに押し込めば何とか入ります。
段差解消、ハンドル下げの作業を伴いますが・・・

コメント(77)

>>[36]

お返事ありがとうございます顔(笑)
そうなんですね(*´Д`*)
私が大阪なら 行って協力するのに〜
フリード増えて来たけど〜カバー
する程ぢゃないんですかね(*´Д`*)

気軽に使えるカバーが沢山出れば
いいんだけれど。
装着も面倒なんですかね。笑

すぐに破けちゃうなら
安い値段ぢゃないと諦め切れませんが!

HONDAさん早く作って欲しいです。
ガソリン車だけどなんちゃってハイブリッド仕様ムード
グリルに 赤ライン貼りました(^_^)
プチイメチェンです。
リコールですね( ノД`)…
行くの面倒くさいなー。
ホームページに記載ありましたよ!
http://www.honda.co.jp/recall/auto/info/180531_4274.html?sid=twitter
>>[42] リコール対象車両はGB5〜6のガソリン車のみみたいですよ(^-^)我が家はもれなく当選車両です(泣)
>>[47]
そうなんですか!
面倒くさいと思ってたから
良かったです(°▽°)
気をつけて行ってらっしゃいませ(*´∀`)
車 フリードちゃんぶつけました(>人<;)
今月は 修理&リコールします!アチャ

知らないうちに メンバー増えてるexclamation
フリード仲間嬉しいですねわーい(嬉しい顔)
>>[49]
キャー( ノД`)…
職場が狭小駐車場なので
私もそのうちやらかしそうです笑
>>[51]

そうなんですか?
私も フリード2台目なんですが〜
初めて後ろやっちゃいました(>人<;)
バックモニター見てたけど
ちょうど角でした。

気をつけてくださいね。

ブレーキマスターシリンダーのリコールのお手紙、作業時間1時間45分と書いてあったとおもうのですが、実際は2時間半はかかるようです。エアバッグの時と違い部品は割とあるようですが、土日は結構埋まってる(すぐに連絡して3週間後でした)ので、お早めにー。
先日は半年ごとの安心点検.秋はいよいよ初車検.早いなぁ…

個人的にはいまいち解りにくかったサービス、“まかせチャオ”の仕組みがようやく理解できた週末.
メータ類のシェード部分がダッシュボードから浮いてた週末(日差しモロ受けで膨張か?…叩いて直した).
気になってた高速行きでのビビリ音が消えていて、もっと顔に近いところで別のビビリ音が生じるようになっていた週末(これも叩いた).

3年目という時間の経過を感じます.内装も外装も、あれだけの部品でできているわけですから、そりゃ何かしら起きるよなぁ…と.

そういえば、オイルはつまらないこだわりがあるので、ワイパーラバーの交換に変更してもらいました.
免許証の更新にも行かなければ…
>>[52]

ちょうどいい感じに、角って見えないですよね(´・c_・`)
ビビりつつ、頑張ります笑
>>[56]

そうなんですよ(>人<;)
いがいに要注意です。

凄い音するからびっくりでした。
明日は自転車のイベント。今夜はフリードプラスに初車中泊です。
純正の段差有り隙間埋めボードを嫌って薄いベニヤ板を渡していましたが、
作っていない人は忘れます?  膝で立った瞬間バリッ!とヒビが入りました。
それじゃ〜いっそ元から作ろうって事で車中泊時専用ベッドを作りました。
隙間は無くして、足りない部分は折りたたみスポンジを使います。
一人用シートは撤去してあるのでお泊りセットプラboxを入れて高さを調整。
1万強でできました。


あの段差…カタログ(初代)の写真では、実に上手いこと逃げてますよね.女性はソファのごとく助手席を背もたれにして、男性の方は段差を感じないところに腰と肘があって(車中泊シーンではないですが).
これは流石だなぁ…と、むしろ構図に感心してしまったり.

キャンプ用の折りたたみシルバークッション二枚重ね+バスタオル挟みこみ…で2回試しましたが、まだ腰が痛くなります.体伸ばして寝るのなら、Nバンのような文字通りの“フルフラット”が理想なのですが…

私も、もうちょっと考えなくちゃだな(^_^;
>#55

自分のコメントには返信できないので…

車検は来年(平成換算で31年)の秋でした.
そんなに早く歳とってる筈ないもんな、とか思ったり.

まじまじと見てみましたが、購入時のガラスコートはそろそろ厳しい感じでした.
昨年の点検では品質的にOKとの判定でしたが、具体的に何がどうならOKなのか解りませんし.

ホワイトゆえに黒ずみが目立つ…というのも多分に影響してますが、来年車検終わったらキーパーコートに移行かな.
バックランプLED化と低排出シール剥がしるんるん
スライドドアインナーハンドルをオディッセイ用に交換るんるん
みんカラでも高評価で以前から気になっていた無限のドアハンドルプロテクターexclamation ×2
アップガレージでちょっと安く売ってたから買ってみた〜るんるん
1箇所は要領がつかめずエアー抜きに手間取りましたあせあせ(飛び散る汗)
2箇所目以降は要領つかんでなんとか取り付け完了しましたるんるん
受注生産で1ヶ月待ちだった牛革シフトノブカバー取り付けてみましたるんるん握った感触も良い感じ〜るんるん
初回の車検から帰ってきました.

流石に発売から3年も経っているので、ソフトウェア的にも何らかのサイレントアップデートがなされていると思い、申込時にDCT周り含めてソフトウェアのアップデートがあれば実施して欲しい旨伝えました.
明細には予想通り「アップデート実施」の記載があり、何がどう変わったかはまだ解りませんが、少なくとも申し出れば実施してくれるようです.

渋滞時のストップ&ゴー状態におけるくそ真面目すぎた挙動が、これで多少なりとも改善されるといいのですが.あとは充電のタイミングとか諸々も(さすがにソフトの更新履歴までは解りませんでした).

また結構回生ブレーキに頼った運転をしていたためか、ブレーキパッドが殆ど減っていないという結果でした.もっとも、3年で2万km弱程度の走行距離だとその程度かもしれませんね.

あ、バッテリー交換があったからか、インフォメーションモニタが真っ暗で一瞬あせりました.
やっと終わった…ほっとした顔
早いもので2回目車検(たしかにインターバルは1年短くなるのだけど).
充電のタイミングがアホすぎる…と嘆いて「なにかファームウェアのアプデがあればお願いします」と頼んだところ、前回(2年前だけど)同様のDCUに関しては何もなかったものの、EV系バッテリー関連のアプデがありました.

更新前のプログラムID:1K101-5JL-0330
更新後のプログラムID:1K101-5JL-0430

何か劇的に変わったかというと…よくわかりません.なんとなくちゃんとエンジンだけで走る(無駄に充電しない)ことが多くなったような気がしますが、多分気のせいでしょう.相変わらず長い上り坂の途中で充電始めますので…

あと、モータのロータ部分に対して、位置の再学習をしてもらいました.
ずれるものなのか解りませんが、そういう項目がある以上、ずれるのかも.

しかし5年で3万キロは少ないなぁ…

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