栃木県の路線バス🚍鉄道・LRTコミュの💰宇都宮市内の地帯制運賃について語りゅ

お得なんだけど…不公平な感じがしたり、駅東地区だと恩恵が少ない。

路線を乗り継ぐ場合、地帯の境目となる停留所で乗り換えると運賃は50円くらい安く抑えられます。
《例》東谷

ハローワーク
　東谷＝新川　

　新川＝ハローワーク 730円
　東谷＝東武駅前

東武駅前＝ﾊﾛｰﾜｰｸ　780円

乗降ともに宇都宮市内で ICカード利用の場合、1路線利用毎の最大運賃500円となる制度があります。
（適応される時間などの条件あり）
《例》東谷⇔駒生営業所
　　※ICカード払　500円
　　※現金支払い　720円
🟢地帯制区域内で使える「地帯制内全線定期券」があります。

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コメント(12)

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[1] mixiユーザー 06月06日 07:40

郡部線

別の路線乗換えは、地帯の境目…「JR宇都宮駅」あるいは「新川」バス停で乗換えると
運賃的に安くできます。

[2] mixiユーザー 06月07日 17:59

地帯制は、宇都宮駅でなく宮島町十文字が基準だから、駅東口方面が手薄になるとどこかでみたような。東口方面も地帯制運賃区間改定してほしいところです。

高速バスが7月から値上げするので、路線バスでも10月とかから1地帯180円、2地帯240円とかに値上げする可能性もありますね。

宇都宮市内でのICカードの日中運賃は400円ですが、路線バスが値上げした場合、420円くらいにこちらも上がるかもしれませんね。

[3] mixiユーザー 06月08日 18:11

宇都宮駅(西口)から170円で行ける範囲までのおおよその距離(道のり)を比べてみます。
（±0.2km程度の誤差は許容範囲としてください。）
〔宮島町を通る経路〕
もみじ通り 2.2km
宇女高入口 2.4km
新川 2.4km
清住町 2.3km
西塙田町 2.1km
宇商高校前 1.9km
〔宮島町を通らない経路〕
竹林十文字 2.2km
花蔵院角 1.1km
平松町 2.2km
城東小前 1.6km
中央市場前 1.9km
旭陵橋東 1.8km

地帯制運賃を導入した時期がはっきりしませんが（調べてみます），
当時，乗客の流れの中心は馬場町・県庁前だったのでしょう。
現在は，宇都宮駅中心にシフトしているように感じます。（あくまでも個人的な感想です。）
ＬＲＴ開業時でいいので，地帯そのものの見直しがあってもよいのではないかと思います。

[4] mixiユーザー 06月08日 21:44

>>[2]
>>[3] 蜃気楼さん
いつもコメントありがとうございます

地帯制の中心を宮島町十文字に設定しないと、宇都宮駅～東武駅前の区間が2地帯に跨がることになっちゃったら困りますね。

[5] mixiユーザー 06月14日 22:20

ちょっと調べて見ました
・wikipediaによると
　1967(S42)　「均一地帯制」を採用
　1985(S60)　「地帯制」に変更
・宇都宮駅東口バス停設置時期…不明
　但し　2000年(H12) ＪＲバスに駅東口経由便新設
・ベルモール開業　2004年(H16)

現在の地帯の区界は30年以上も前に設定されたままであることがわかります。
宇都宮駅東口～宇大循環～宇都宮駅東口線開業時に，特例で均一運賃とし現在に至る。

ついでに各地の均一運賃についても調べて見ました。
東京23区　210円
川崎市　　210円
横浜市　　220円
名古屋市　210円
京都市　　230円
大阪市　　210円
神戸市　　210円

調べただけで，結論はありません。_(._.)_

　　

[6] mixiユーザー 06月15日 01:07

>>[5]
東京23区ですがほぼ毎日利用している国際興業バスは220円均一です。

[7] mixiユーザー 06月15日 08:46

>>[6]
都営バスが210円均一なので，23区内すべて210円と勘違いしてました。
多くの民営バスは220円みたいですね。

[9] mixiユーザー 06月21日 20:47

>>[5]
>>[6] テツスキーさん
こんにちは、情報ありがとうございますぴかぴか（新しい）
宇都宮は1地帯だと安く乗れるのが嬉しいですね。
一時期は宇都宮駅矢印左右東武100円のときが2懐かしいです。

[10] mixiユーザー 09月02日 21:57

先日，久々に路線バスに乗りました。

1．宇都宮駅東口→ベルモール
　・地帯制は「今泉町」まで。（再認識しました。）
　　フリー(地帯制内全線)定期券利用の場合，今泉町から乗り越しとなり別途170円必要。
　　⇒西口からフリー(地帯制内全線)定期券利用の場合（峰小前から乗り越し）と同額
　・ベルモールへ右折するのに，ラッシュ時でなくても時間がかかる。
　・ベルモール経由海星学院行きは，「陽東三丁目」の次は「ベルモール入口」に停車せず，
　「ベルモール」だった。（柳田車庫行きも同様か）→通過の意図がわからない
2．ベルモール→宇都宮東武
　・ベルモールバス停，乗車位置の表示があってもよいのでは？
　・特に益子発便の遅れが目立つ。
　・「工学部前」の交差点，南進渋滞の解消には右折矢印信号が必要では？

さて，本題
来年夏のＬＲＴ開業に伴う路線再編に合わせて（あるいは来年春から），地帯の見直しが必要なのではないかと思います（特に東口，できれば拡大）。
また，関東とＪＲで運賃が異なる区間，同じ会社でも路線(経路)により運賃が異なる区間の調整なども行われるといいのですが。
例
〔作新学院前～裁判所前　間〕
　・１７０円（ＪＲ）
　・２２０円（関東）

〔簗瀬・宿郷東～宇大前　間〕
　・１７０円（関東，卸団地循環線）
　・２２０円（ＪＲ，上記以外の関東）

〔宇都宮駅東口～陽東四丁目，ベルモール入口　間〕
　・２００円（ＪＲ）平日朝上り２便
　・１７０円（関東）

〔ベルモール～石井局前　間〕
　・１７０円（ＪＲ）
　・１７０円（関東，岡新田経由）
　・２７０円（関東，下平出経由）
〔ベルモール～鐺山十字路　間〕
　・２８０円（ＪＲ）
　・２８０円（関東，岡新田経由）
　・３６０円（関東，下平出経由）

[11] mixiユーザー 08月17日 21:49

2023年8月27日からの新・地帯制エリア
https://www.kantobus.co.jp/common/sysfile/topics/ID00000997binary2.pdf

拡大
　地蔵橋　　→堀切
　東町　　　→中御幸町
　バイパス東→北越戸町
　泉が丘小学校前→越戸新田
　峰小前　　→工学部前・ベルモール
　宇大南　　→平松本町　※卸団地循環線全域か？
　平松宿　　→ミツトヨ前
　東川田　　→大城内
区界の変更
　平松町　　→宇都宮大学前
　峰小前　　→こえご

なお，平松本町線のＡ地帯は平松西までとなっていますが，駅東口から
駅東口からの運賃検索すると，次の平松本町西までも220円のようです。
（現在も②地帯扱いで170円です。）

[12] mixiユーザー 12月04日 16:15

地帯制エリアの新しいパンフを掲載しました。
古いのも残してあります。

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