近鉄吉野線コミュの下市口駅の１番ホーム

気になることがあります。
下市口駅の１番ホームってなんのためにあるのでしょう？

２０年くらい前、特急が追い抜くために１番ホームで退避する列車が１本だけありましたが、今はそういう列車はないと思います。

今は六田行が１番ホームから発車してますが、別にわざわざ１番ホームから発車する必要もないと思います。

というか１番ホーム発車だと構内の遮断機を降ろす必要がないので、安全面から考えても、吉野方面行の列車は全て１番ホーム発車にしてもいいと思います。

みなさんのご意見を伺いたいです。

コメント(15)

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[1] mixiユーザー 01月09日 11:52

早朝に乗る人はわかると思いますが。
下市口にも電車を停めてあります。そのために１番線を使っています。

[2] mixiユーザー 01月09日 12:52

２３時ぐらいに、下市口行きの電車が橿原方面からきますよね？

[3] mixiユーザー 01月09日 12:53

吉野線が工事で、下市口止まりになる時、入れ替え用で使う、と聞いたことがありますよ。

[7] mixiユーザー 01月09日 19:32

私は、春の臨時快速急行列車の運行に、関係してると聞いたことがあります。

[8] mixiユーザー 11月28日 09:16

一番線といえば、吉野神宮駅の一番線も？？な存在ですね。
今日、踏切を渡ったら、一番線への引き込みのレールが撤去されているところでした。

[11] mixiユーザー 12月13日 14:10

12～13年前に六田駅発の普通電車が後続の吉野発あべの行きの特急を退避するのに使ってましたね。
後、下市口発の吉野口行きとかで。

後、橿原英数教室（下市口校）の授業が終了後、ホームに向かうと1番線に電車が停泊していたのを覚えてます。

吉野線で追越できる駅はここだけで、特急のメリットを見せれるポイントだからフル活用してほしいですね。

[12] mixiユーザー 12月13日 22:01

以前に、毎日、下市口止の列車：下市口行準急（21:24阿部野橋発⇒22:52下市口着）が運転されていました。
この列車は、この１番線に到着してそのまま留置され、翌朝5:40頃発の阿部野橋行準急として運転されていました。

この列車は、2003年3月6日のダイヤ改正で吉野口止での運転となり、2008年3月17日のダイヤ改正で廃止されています。

現在は、２・３番線だけで十分な本数しか運転されていませんのでほぼ必要なくなっていますが、下市口駅は３番線の南側に貨物用の線路が存在していた事や、駅長所在駅（吉野線ではこの駅と吉野神宮駅のみ）となっている事から伺える様に、吉野線内で重要な位置付けがされていた事に所以すると思われます。

[13] mixiユーザー 12月14日 02:26

先日、橿原発２３：３５分の吉野行き最終に乗りました。

このスレッドのことが気になってたので、下市口でみてみると、
１番線に、１編成止まってました。（何両編成までは確認しませんでした。）
吉野まで行ったやつが、係留のために回送されてくるんでしょうかねぇ・・・・

[14] mixiユーザー 01月29日 13:41

朝、六時頃に下市口に行くと、電車停まってますね。6時15分だと、既にありませんが。

[15] mixiユーザー 04月12日 11:36

は、はじもまして～こんばんみ
吉野線のコミュニティを盛り上げたくて入会しました
どうぞよろぴく哀愁

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