古寺巡礼コミュの鎮護の道　奈良　生駒山　寶山寺

大阪の人ならお世話になってる電波塔のある山が生駒山ですがトンネルを通る近鉄電車とも深いつながりがある寺であります。
奈良県、鎮護の道
（29）生駒山
寶山寺（ほうざんじ）
住 所　〠　630―0266　 奈良県生駒市門前町1−1
電話番号　　0743―73―2006
本　　尊　不動明王
開 山　湛海
創　　建　延宝6年（1678）
アクセス　近鉄奈良線　生駒駅下車ケーブル乗り換え宝山寺下車徒歩15分
＜寺歴・縁起＞　H/P　ありません
真言律宗大本山（総本山　大和西大寺） 仏塔古寺18尊 第15番
真言宗18本山13番 大和13仏霊場1番 近畿36不動尊29番
西国愛染17霊場14番 役行者霊蹟札所　神仏霊場 巡拝の道 第29番

　寺の伝承によると、生駒山は斉明天皇元年（655）に役行者が開いたとされる修験道場で、空海（弘法大師）も修行したと伝わる。その当時は都史陀山 大聖無動寺（としださん　だいしょうむどうじ）という名であったという。
江戸時代の延宝6年（1678）に湛海律師が再興し、歓喜天を祀った。この時が事実上の開山と思われる。
江戸時代には、宝山寺は商売の神として大阪庶民の信仰を集めた。
京都の皇室や江戸の徳川将軍家、郡山藩主柳沢家からの祈願もあり、聖天信仰の霊場として名高い。大正7年（1918）には日本最初のケーブルカー、生駒鋼索鉄道（現、近鉄生駒鋼索線）が敷設されるほどだった。歓喜天を祭り、現在でも年間300万人の参拝客を集めるとされる。宝山寺のある霊峰、生駒山には宝山寺以外にも在日韓国人系のシャーマニズム信仰の場（朝鮮寺）が多く集まっている。
　又、宝山寺は「生駒の聖天さん」と呼ばれるように、聖天信仰で知られる寺で、何でもありの現世利益を求める参拝客で賑わっています。
絵馬堂にかけられた絵馬を覗くと、商売繁盛を中心に、財運招来、金運上昇といったコテコテの願い事が並んでいます。中には「一部上場」などと書かれたものもあり、度肝を抜かれます。また絵馬祈願では特に「断ち祈願」で知られており、禁煙や禁酒、果ては浮気や覚醒剤や夫婦の縁を絶ちたい、
といった様々な絶縁の願い事が書かれていて、これまた度肝を抜かれます。
何にせよ、普通の神様や仏様にはお願いしにくいようなことでも気軽にお願いできる親しみやすいお寺のようです。
大正3年（1914）4月30日に現在の近畿日本鉄道（近鉄）の直系母体会社である大阪電気軌道（大軌）が初の路線である上本町駅（現、大阪上本町駅）〜奈良駅（現、近鉄奈良駅）間の路線（現、近鉄奈良線）を開業させた際、生駒山の麓に生駒駅が開設されて宝山寺の参詣者は大幅に増加したといわれる。
しかしその生駒山を貫く生駒トンネルの莫大な開削費用負担や、沿線人口が少なく観光客頼みであった輸送が雨天期になって減少したことで、大軌は「大阪天気軌道」と揶揄された。
開通して間もない6月下旬には、社員給料の支払いはおろか翌日に使う切符の印刷費も出せないほどに財政が窮乏した。同社の取締役の一人であった金森又一郎（後、同社の代表取締役社長）は夜遅く宝山寺に向かい、寺に乗車券10万枚と引き換えに賽銭を貸して頂けないかと頼み込んだ。その結果、当時の管主は「大軌が開業する際に宝山寺が生駒に駅を設けることを請願したため、貴社は生駒トンネルの建設に苦しむこととなった。よって当寺にも大軌の苦境の責任がある。力になれるならぜひとも」として、快く資金を都合してくれたという話が残っている。この賽銭は給料にも回されたため、当時の大軌社員の給料袋はズッシリ重かったという。今も宝山寺には、金森の書いた借用証書が残されているという。また、日本初のケーブルカーが生駒に開業した要因の一つには、上記の話に対する大軌の礼というものもあったといわれる。近鉄創業時の逸話として残っています。

大鳥居
　寶山寺参詣の第1歩、この階段を登って行くのが参詣の始まりです。
ケーブルカーの始発駅が鳥居前というように、昭和57年11月生駒駅前再開発事業に伴い今ある惣門の前に移設された。

惣門
　月詣りをしている人や各札所に参詣する人で大阪ミナミの繁華街的に人出が多い時もある。右側に歓喜天根本霊場と彫られた石票がたつ。
歓喜天＝聖天さんである。

本堂
本尊は不動明王、近畿36不動尊29番札所であります。

聖天堂　聖天さん詣りの本堂です。本尊　歓喜天秘仏であります。

聖天堂　本尊　歓喜天（中央）　　　不動堂　内陣

大師堂　　　　　　　　弘法大師尊蔵（大師40歳頃とか）

多宝塔と愛染明王

開山堂　役行者札所

近畿36不動尊　ご朱印

神仏霊場　ご朱印

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　真言宗18本山　ご朱印