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K・M・Sコミュの愛車の進化&退化報告

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コメント(165)

>>[122] ブーコンかあ…私はVTECコントローラでも載せようかしら。
>>[114] 悪そうすぎるよね。夜中コンビニとかで関わりたくない類のヤツだよね。
無事に、K谷の陸軍局にて3回目の車検に通ってきましたー

今回わかったことは、排気ガス規制(昭和53年)のクルマは、純正触媒“改”(笑)で合格してしまう事実(^^)v

GTウィングが、普通に合格してしまう(笑)

ことがわかりましたー(^-^)
>>[128] さすが帝国はK谷の陸運程度は根回し済みなのですね…。
>>[129]
「基準満たしてるだろ通せやー」って感じかな(笑)
イタリア行ってきましたぁー(笑)カー雑誌撮影スポットです。
フロントパイプをデュアル化しましたぁー
排気効率アップ!効率よく毒ガスをばらまくことができます。
一番の目的は、最低地上を稼ぐことでしたが(笑)
フレームいん!

音も変わるよー

お試しあれ!!
>>[132] ピッカピカじゃないですか! 笑
>>[133]
排気系ほぼフルチューン(笑)(^-^)v
>>[134] 私と真逆ですな,エアクリ以外純正です…笑
>>[135]

=排気系をいじるって変わるのを、これから楽しめるってことですねー(^-^)
>>[137] B6エンジンでしたっけ?は、排気替えるとさらに高回転になるんでしょうか?
えーと、まだ事前報告なんですが、YMSにて某緑色の名状しがたい車高を調整するような装置を購入しました。現在安売りしてるらしく、パーツ代だけなら新品が一桁で買えますよ。
>>[138] 吸排気換えれば換えたなりにはなりますが,元がファミリアのエンジンなんで「回るけど回すモノじゃない」って感じデス。
大衆車エンジンがベースなんでトルクアップが正直速いかと
初の日光サーキットへ行ってきましたぁー

>>[144]

アライメントは、重要だと思った帝国式テキトーアライメントと、ちゃんとアライメントとったクルマのコントロール性が、全く違う!

コーナーの出口たんでフラつかないんですよ(((((゜゜;)
>>[145] なんていうかね、良くも悪くも言い訳できないクルマになってきました。もうクルマのせいにはできないです…。
>>[146]
良いクルマが、完成しつつあるってことですね!(^^)
これから修造の活動が活発になるため、高性能な扇風機に交換!冷却チューニングの第一歩(^^)

>>[148] 枚数が多いと、性能違うという理屈ですか?
>>[151]

純正から3枚も増えて10枚!冷却効果は、大きいですよー
SSKだと超高性能100枚!とか出してそう(笑)



>>[152] SSKではダイ○ンと共同開発した羽根の無いラジエターファンが目玉です!!
>>[153]
その商品が、普及すれば、某ガソリンスタンドみたいにエンジンルーム内の小動物の処理作業がなくなるね!(^.^)
久しぶりに、軽く学生時代を思いだす作業で達成感は、あったが…

※良い子は、真似しないようにね!



本当にお店に任せましょう!


工賃10万円が、ゼロですが(笑)



あとは、180の持病であったロール時のガソリン漏れを修理
タンクのオーリングが見事にズレております。
下手なお店にお願いするとこうなります(泣)

もっと早く気づけばクレームもんですが
近くの日産部品にに行きオーリングを取り付け!

ガソリンで伸びてサイズが、かなり大きくなっているのが分かるでしょうか?

あとは、復元してかんりょー

持病が消えた(^-^)v

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